最近研究了一下混合胎宽这个技术，发现还是有点牛掰的。混合胎宽也就是轮胎前窄后宽的设计，一般是跑车上才用。这样的设计有一些巧妙之处，前轮窄一些可以保证转向的灵活性，后轮宽一些从而跟地面有更多的接触面积，可以提供更强的抓地力，直行时提供更强的加速，高速过弯时则更不容易甩尾，可谓是跑车的必备利器。目前全球好像只有智己L7和保时捷用了这个技术，必须要点赞的👍预计接下来国内其他轿跑车也要跟风混合胎宽技术的，这技术看似简单其实也是需要很强的整车匹配集成能力的，这个就要看各家的真正功力了