刚刚小鹏在公众号发布了G9三电系统解析，800v和sic都是大家熟知的内容了链接（ https://mp.weixin.qq.com/s/TpgeWyUZboCcQNRXLxUcWQ）。

这里面有一组数据引人关注，因为是第一次披露” 小鹏G9作为国内首款800V高压SiC平台量产车，得益于先进的高压SiC技术、电机磁场及减速器的优化， 电驱系统最高效率95.5%以上 ，综合效率90%以上。 “

由此可知g9的sic电驱最大效率95.5%, cltc综合效率>90%。这个数字不禁让人怀疑这个sic电驱系统是否使用了最新的扁线和油冷技术。此前p7的方正12000转的圆线水冷电机NEDC效率也在89%左右。而更新sic的新高压电机效率居然只有90%！？

作为对照，蔚来的新永磁电机通过换用sic电控综合效率提升到91.5%。而使用水冷扁线的极氪001电机最高也有97.86% ，G9的最大95.5%和cltc综合效率大于90%有点低了。

真正的答案期待小鹏后续的发布会披露三电具体技术水平时来解读吧！