7月19日，Zeekr OS 3.0即将开启全量推送。在此以前，抢先体验一下OS 2.1版本更新。

在此次内测中，我们最关注的就是LCC和车道保持辅助功能。

一、LCC

从功能上说。LCC和现在已有的ACC只有一个区别，就是增加了车道保持辅助这项功能。ACC开启的时候，只是将车速交给智能辅助驾驶，而LCC还能辅助保持车道居中。

开启LCC和开启ACC的方法是一样的，按键在方向盘左侧的触摸区。如果提前开启了车道保持，那就开启了LCC。LCC激活后，仪表显示屏会显示目标速度和车距间隔。与前车距离过近时，会有提示。

从驾驶感受上来说，在加速、减速和跟车这些方面的体验和之前差不多，响应速度也很快。尤其是在高速上，如果有车辆插队或者前车离开，都能够作出及时响应。还可以根据自己的驾驶安全习惯，自定义设置跟车距离间隔，很人性化。跟车距离间隔不是固定距离，与前车之间的实际距离会随车速变化而变化。

二、车道辅助
车道保持辅助功能在高速上是比较好用的。直线行驶时，车辆会一直保持在车道中间，这对于驾驶习惯会靠左/右偏移的司机来说很有用，有效避免压线。如果进行变道，在变道后方向盘也会自动响应，辅助将车辆掰回车道中心。

车道保持功能会在车速30公里左右时开启。建议大家可以先在安全路段进行适应，感受一下方向盘的助力何时介入，力道如何。

三、空调
空调强化了对车内空气质量的监测，包括PM2.5和二氧化碳的浓度。万一不小心把人锁在车里，是不是多了一个监测渠道？

四、自适应远光灯
这项功能还没有机会测试，或许对于开夜间长途比较有用。

五、优化建议
1、车辆在过弯时没有减速。
2、在过弯过程中，如果突然有车辆变道进来，不容易识别。

总之，LCC和车道保持都是辅助驾驶功能，并不是全自动智能驾驶，因此大家开车的时候还是要抓好方向盘，集中注意力。