免费实体钥匙是通过兑换券的方式发放，既有车主的兑换券发放是分批次的，7月一批，9月一批，具体以下定时间2021年7月25日为界。

我曾就这一安排咨询售后伙伴，他们给的解释是受限于供应链，无法做到让所有的车主同步拿到实体钥匙。这一点我可以理解。

与此同时，在极物商城中，实体钥匙又是可以付费购买的，售后伙伴的解释是，有部分用户对实体钥匙有高强度的使用需求，一把免费钥匙不能满足其需要，因此保留了自费购买的通道。这一点，我也可以理解，但在产能不足的前提下还采用这种方式，就不好理解了。

我认为极物当前就实体钥匙的安排有改进的空间，想与极物主理人探讨一下。

1、对一个车主而言，第一把实体钥匙，我理解是一个基本型需求，有与没有，差别很大；第二把实体钥匙，是一个期望型需求，有了更好，没有也能过得去。在经济学上，商品满足人们需求的“效用”是递减的。或者直接说，这两把钥匙的“效用”是不一样的，第一把是远远大于第二把的。

那么我有第一问了：在产能不足，“基本型需求”尚不能完全满足的情况下，去满足部分群体的“期望型需求”，这种安排是否妥当？

2、711安总宣布实体钥匙免费，我很感谢极氪的善意。在极氪宣布免费发放一把实体钥匙的那一刻，这就成了极氪对老车主的一项义务（即便这项义务是极氪自我牺牲而作出的承诺，我们赞赏）。希望你不要觉得我这么说太过冷酷无情。一码归一码。

那么我就有第二问了：在产能不足，极氪尚未履行对老车主的义务的时候，是否可以将本该交付老车主的商品拿来售卖？

我觉得有些方案可能是比现行方案更优的：

方案一：老车主同步发放兑换券，暂关闭购买通道。兑换顺序先到先得。这是比较合理的，因为比较关注极氪最新动态的，比较想尽快使用实体钥匙的，大概率会更早来进行兑换。关注比较少、需求不强烈的，大概率不会在7月15日上午10点守着APP进行兑换的。

方案二：沿用现在兑换券分布发放、开放购买的做法，但增加一点，有购买记录的车主，其兑换券在未来可以原价回收，或者可以兑换6990积分。

不管极物是基于什么样的考虑，在分批发放兑换券的同时开放自由购买都是不妥当的。

为避免引起不必要的误会，再次强调两点：

1、对于极氪711的大气表态，我作为车主是感谢的；

2、发此贴只是逻辑探讨。