大家好，在下马克。7月11日是极氪进化的日子，在当晚的发布会上，极氪发布了新款的me版001、数以万计车主翘首以盼的8155智能座舱和蓝牙钥匙以及7月19日的3.0ota。当聪聪宣布8155智能座舱和蓝牙钥匙全部免费时，发布会现场一片欢呼，车主群满屏的极氪牛X。711的夜晚是属于极氪的，也是属于各位氪官们的。在下想和大家聊聊，这次极氪进化的人前身后。

一、新版本体验
极氪给车主们的惊喜已经在发布会上正式宣布了，在下有幸参与2.1beta的先锋体验，这回想和大家分享一下即将到来的3.0版本。本次2.1beta共包含了以下几项内容，容我慢慢说。

1车道保持
车道保持功能（LKA）在车机系统里有个单独的按钮，默认时关闭状态，与车道偏离预警搭配使用更好。该功能开启后，在车速大于60时，系统检测到车辆行驶过程中有偏离或压线倾向时，方向盘会自动回正，转向力度不大，属于慢修正的那种。当转向灯开启时，该功能不会介入，车道偏离预警也不会介入。体验下来最大的好处就是当你开车压线的时候，车辆自动纠偏，预防侧向剐蹭。
2全速域主动巡航控制
全速域主动巡航控制（LCC）我认为是极氪ACC的加强辅助版本。在有清晰车道线的路上，仪表盘和HUD会出现一个双手扶方向盘的白色标记，开启后变成绿色。开启逻辑与ACC类似， LCC的开启是短按两下智能辅助按钮，从便捷程度上来说非常友好。开启LCC后，车辆行驶的车道会变成绿色，两侧车道则无颜色，速度和跟车距离控制与ACC逻辑一致。体验下来，这次的LCC可以说是真正的智能辅助驾驶了，加速减速没有原来ACC的突兀感，过弯道也能做到跟随车道线转弯。LCC的预警也比较人性化，在直道上双手离开方向盘后会提示你“请握紧方向盘”，在弯道上尤其是急弯的时候，系统会加强警示“请接管车辆”。从这点来看，盲区监测跟上之后就能实现打灯自动变道了。
3自适应远光灯
自适应远光灯（ADB）感知对向车辆位置，通过控制大灯内部的多个LED发光单元来实现照明范围动态变化，让远光规避对向来车，防止对方驾驶员眩目造成危险。这个功能我还专程找了朋友进行了测试，实际体验下来是对向来司机的福利，但是就怕对向来车是个远光狗。

4二氧化碳浓度监测
二氧化碳浓度监测在停车紧闭车窗的时候很有用，监测到二氧化碳超标后会自动打开空调。但是这功能跟舒享模式自动开空调和pm2.5超标自动开空调逻辑是一样的，没啥惊喜哈哈哈。
5动态续航
这个动态续航值得一说，动态续航是根据你开车前一段时间的能耗来估算剩余续航里程。静态续航的逻辑很简单，我们可以根据剩余续航来规划充电时间，静态续航的劣势在于剩余续航可能会打折，打几折你还一定知道，这时候就需要动态续航来计算。刚体验动态续航的时候我很不适应，因为之前都是看着静态续航然后自己打折计算真实续航。动态续航带来结果就是可能充满电续航远低于nedc里程，然后开车的时候根据脚法进行估算，会出现续航越跑越多的情况。我上次充电到90%显示续航555公里（能耗显示15.5），远低于nedc的90%续航（640km），这两天开了100公里后，剩余续航显示还有543km，能耗显示13.9。有车友说EPA续航就是这么算，有了解的车友可以分享一下。
6其他优化
蓝牙钥匙体验提升，雷达延迟修复，记忆问题修复，音乐和收音机无法点开的bug修复，系统自检速度变快（主要是AEB故障灯自检加快），全景影像调出速度加快。

二、背后故事
这一部分想和大家唠唠，关于免费升级背后的故事，以下全屏猜测，如有雷同，纯属巧合。
1这次免费升级是不是蓄谋已久？
极氪001从交付以来，车机就是让车主及友商诟病的短板，820a虽然比友商的820要强，但是落实到车技体验上，可以说是差距明显。在发布会之前，车友群里就有热烈的讨论，什么3999啊2999啊还有999交个朋友的说法（我甚至留了积分兑换8155的，免费后直接冲了官方的车载床垫。相信很多车主也是这么操作的）。看完发布会，聪聪的说法让我确定，免费升级确实是蓄谋已久的。
极氪品牌从领克独立出来就给人一种仓促上马的感觉，其实车机问题应该在工程车出来之后，厂家的人就是知道的。极氪001要在21年发布抢占市场，820a我认为从立项之初就是过渡产品，当然实际使用效果也确实拉胯。我甚至认为8155新系统的立项在极氪发布之后就完成了，有个专门的团队在进行底层重构和软件构建，同时通过820a收集数据和用户反馈，进行不断的迭代和升级。
2利益与口碑该如何取舍？
总所周知，极氪目前没有自己的售后服务中心，所有硬件维修和软件升级都是在领克的店里做的。8155的采购成本和开发成本如果在立项之初就已经敲定，那安装成本和人工成本到底该如何做才能平衡极氪的支出与领克售后收入呢？极氪这回选择了以用户为本，厂家承担费用，老车主免费升级，新车主直接配备，赢了面子也赢了里子。
此时此刻，我想还原一下极氪决策人的心态。极氪选择猎装造型作为第一款车，本来就不是走量车型，可能走量车型会放到003及之后。没想到市场反馈火爆，极氪001直接成为了30w左右的电车绕不开的选择。鉴于疫情和供应链以及新车研发的速度，极氪决定给001持续加码，持续进化。一方面维护老用户的切身利益，立住品牌形象；一方面吸引新客户，维持销量，为后续车型持续造血。
3极氪的身后到底是什么？
极氪是吉利力推的一块高端豪华品牌，是传统国产厂商转型的扛鼎之作，极氪能调动的资源就是吉利集团所有的资源在支持。从空悬缺货到芯片缺货再到疫情影响，极氪面对了太多，但是，这些问题现在都随着时间的推移慢慢解决了。

此时此刻，作为极氪车主是开心且自豪的！
希望极氪001持续进化！极氪品牌越走越好！