充满坎坷的第一次试驾

#智己L7试驾体验# 本来是在apm订的车，然后试驾车一直在海淀的领展，本来说等apm有了再去试驾，但是因为上海疫情试驾车过不来，那就去领展呗，结果北京疫情来了，试驾车封了两个月，然后就一直等到了现在，好事多磨。期间通过云试驾也锁单了，还是很期待上手的这一天。

终于摸上车了，还是兴奋

自己选的是伦勃朗灰，自驾车也是灰的，外观还是没得挑，虽然老婆建议白色和茶色，但是我个人觉得男人还是来点金属质感比较爷们，毕竟这车还是我开的多一些，改色要重新排队，所以就是灰了! DLP大灯一开始我也觉得可能是个锦上添花的配置，但是一看到开锁时的灯光表演，瞬间觉得这钱还是没白花，看着高兴比什么都重要不是吗？

非常详细的试驾讲解

这次陪同试驾的工作人员真的十分专业啊，一定要表扬一下北京领展的试驾人员丰富专业的职业素养，并不是上来就开车试乘试驾，而是先从头讲解全车的科技亮点，每一个细节都逐一展示，虽然很多功能通过“云试驾”早已略知一二，但现场讲解又加深了印象，对这辆车加深了认知。

展示倒车雷达的数据细节，精确到CM

这个UI的设计是不是有点艺术气息

操控就是一切

说到选择L7的理由，30%外观 40%操控 20%科技 10%是因为新品牌的格调。操控绝对是占比最大的，威廉姆斯调校因为试驾时间短没有过多的体验到，期待后续深度试驾活动，但是后轮转向确实是每次过弯并线都能体会到的惊艳，完全不觉得是在开一辆五米的大车，这点和云试驾上说的一样，我们还特意体验了很多次180掉头，两车道完全hold住，这种快感是我现在的座驾无法给予的，谁说操控只适合下赛道? 每天的过弯掉头都能很爽!

NVH很惊艳

我现在的车是ct6，当时也是主打车内NVH，静音玻璃 + BOSE的ANC主动降噪技术 在当时也是同级车里最好的，可这次试驾智己L7 试驾人员特意让我们体验了一下双层隔音玻璃的隔音效果，还真的把我惊讶了，静音比我的车要好，我以为无框车的风噪会很大，这点也被P zero这款静音胎给证伪了，行驶起来确实太安静了，安静的有点假，不知道高速表现如何，但是低速状态下那种安静就只能音乐陪伴了。

Carlog DLP and ISC

carlog 和 智慧大灯一直是大家争论的话题，到底有没有用，是不是花哨的累赘这个问题我觉得还是看需求吧。我先说我的需求，我平时的爱好就是摄影和摄像，没事就爱做个小视频自娱自乐，看到风景就随手拍发朋友圈。那这个功能对我来说就是有用的。激光大灯我一开始也觉得就是偶尔会用，但其实发现每天开锁解锁大灯都会张开双臂欢迎你，这点真的很温馨，这绝对不是只亮给别人看的，我自己看着也很爽，这是我的爱车，你看，他在和我说“主人，我想你了”，我的心是软的，我觉得其他人也一样，更别说我闺女更是高兴坏了，没事就要DIY个灯语。 退一步说，即使是D版，整个车依然非常出色，数据和硬件机械素质都在那，同级别绝对是第一梯队，所以尊重每个人的需求才是最好的，我觉得不把这些功能标配，从而降低车价是个smart move，个人需求不一样，差异化才能最大化销量。

期待更深度的试驾活动，说实话没体验够!