#智己L7试驾体验#

打开L7的瞬间，我沉默了。遥想几年前，我当时着急把指标占下来，就在夏天提了作为19款的奔驰E。销售带我在一片空旷的停车场拿车时，因为烈日的暴晒，打开车门的一瞬间，不是提车的激动和喜悦，是一种让你窒息的感觉，浓浓的塑料味铺面而来。当时经验丰富销售告诉我这是座椅套上的塑料保护膜，膜撕了就没味了。结果提车后的半年里，我都是一边开车一边忍受着刺鼻的塑料味，当时真的猫都嫌弃。

一个机缘巧合，开了一段时间朋友的ES6，决定入坑新能源；在等指标的过程中，试驾了P7、ET7和智己L7，还挺巧都是7，我的幸运数字。有了奔驰E给我的经验教训，这次除了性能外，我还要考虑内饰的环保性，毕竟座舱是自己天天和车接触的地方，也不能车外车内都带着口罩。 先按照试驾顺序来聊聊这几款车的内饰：首先P7选用的是真皮和金属件，新车的味道还是很大，我之前也逛过P7的论坛，车主也有反应这个问题的（题外话，销售可能觉得我年轻吧，还给我推荐了剪刀门版的P7，当时我就下头了，虽然不是必须要买这个，但我一想这车还有这样的，我就巨尴尬）。再来说说ET7，内饰选用的Nappa和再生木，车内还是有一点新车的味道，当时其实已经心动了，觉得ET7很不错，加上蔚来销售也确实能说会道，服务也好，让你不下定都不好意思走出店门。但理智还是占据了上风，决定还是把L7试完再决定。 最后试了L7，内饰大面积的选用了半苯胺加科莫湖实木，车内完全没有刺鼻的气味，果然等待是没有错误的，也验证了那句话，人生不能将就。 可能很多人觉得我有点吹毛求疵，但是根据新闻报道，随着社会公众的空气质量意识和自我保护意识不断提高，车内空气污染问题越来越受到关注，从2010年到2019年8月之间，变速器异响、发动机异响、变速器顿挫、车身生锈、发动机抖动、空调问题、发动机漏油、转向系统异响、制动系统异响、车内异味成为汽车消费者投诉问题的TOP10。包括我在内，对车内异味会敏感也很关注这个点。像我熟悉的蔚来ES6，新车车内的甲醛味道确实有点大，试驾过小鹏P7当时感觉他们试驾车都能闻到一些异味。 而且比起P7和ET7，我试驾的那台L7还非常新，为了进一步了解这台车内饰材质，特意加了销售微信，详细咨询这个用料，并且我自己也是查了很多资料的。其实在车辆内饰部分采用的实木材料中，再生木和科莫湖实木虽然各有千秋，但是差距不大。不过在皮革中，现在市面绝大部分的量产车基本都是人造皮革和天然皮革两种，我理解就是喝勾兑果汁和鲜榨果汁的差别，哪个好就显而易见？ 有一次恰巧看过一个关于汽车内饰设计的视频，里面聊到决定汽车皮质的最主要因素，是它本身先天缺陷、瑕疵的多少。牛在生长过程中，会有各种因素造成疤痕，如生长纹、蚊虫牛虻叮咬、擦伤、刺伤、血管纹、撕裂等等。在皮革的制作过程中，需要使用打磨、涂饰等工艺对这些瑕疵进行处理。天然的疤痕越少，后续需要处理的程度就越轻，涂饰层也就越薄甚至无需涂饰，相应的皮子级别也就越高。与我们熟悉的Nappa相比，智己L7所采用的半苯胺在原材料筛选上更严苛也更昂贵。举个直观例子，很多车宣传的Nappa就好比iphone 13，半苯胺就是iphone 13 pro，而劳斯莱斯和宾利使用的全苯胺皮大概就是iphone 13 pro max。智己L7在皮质的使用上算是给足了消费者面子。

接下来聊聊智己L7的内饰制作工艺流程，一般情况下，原材料就会经过脱脂三次水洗，然后复鞣烘烤。车辆的发泡及塑料件也会经过16-24h的烘烤。有专属的场地晾晒真皮，特殊的半包装运输中散味。不能烘烤的部件在制作出来先散味7天再装车。并且配合一系列净味措施，能有效将车内的气味控制到放置180天后的净味标准，对于人体影响最严重的甲醛、乙醇等有害物质，都被完全控制住。说通俗一点，也就是装车之前，智己已经帮我们都完成了除味工作，这些都是我们看不到的细节。不仅如此，智己L7还贴心的配备了换气新风系统，只要20分钟，即可将车内空气全部更换，有害气体统统被排除，为所有家庭，提供环保健康的座舱空间。这么贴心的细节就真的很打动人。

健康才是我们一生要追求的，你说操控，也要追求。智己L7的操控调校个人人为真的没话说，还有智能系统，都是很nice的存在，我们可以后面聊聊，这我有很多想说的。 最后写在结尾的一句话，车，就像一座移动的城堡，在城堡中你便是国王。我相信很多人在一天的奔波劳累回到家后都会坐在车里沉思一会儿。那个时间里我们不知道在想什么，但坐在车里，你会感觉这个时候你才是真正的自己，你不是职员，你不是家长，你不是孩子，你不是…它是你遮风挡雨的伙伴，它永远静静的待在那里等着你陪着你。

已等数月，不知道大家现在的心情是不是和我一样，每日主理人一问，什么时候能拿到自己心爱的“大宝贝”，主理人估计都要被我问烦了…APP上看到有上海的玩家提车了，我也期待它到来的那一天！