去年下定L7，还是比较有好感的，个人喜欢新事物，也愿意尝鲜。同期也下定了蔚来et7，两辆琢磨着提一台。

然而让我逐渐觉得拉跨的是，从2月份开始，店长承诺的“2月底可以试驾”到”3月底可以试驾“到最终的离职换人，反复不兑现的承诺，让我对这品牌的运营产生了怀疑。

与此相比，虽然最初蔚来的试驾排期按照”锁单“进行，我要求尽早试也未能如愿，轮到我试驾已近3月下旬，但好歹实实在在让其他人试了，毕竟别人敢于盲锁，优先我也接受。

在自己的主动要求下，终于得以去试驾L7。试驾签试驾协议无可厚非，但智己的试驾协议让我倍感繁琐和恶心，无论是特蔚小理的试驾，还是破鞋的试驾，都会提供纸质的试驾协议，驾照一拍，名字一签就可上车，省时高效。但L7的电子试驾协议却让我反复报”验证码“，用的《上上签》的签约平台，第二条却是令人莫名其妙的实名认证，如图。

我想，在大部分注重隐私的人中，收发快递，留给房屋中介的号码，并不会留自己生活中的号码，因此这小号软件，并不能通过所谓的“实名认证”，反复操作了许久，在我强烈的要求下，终于提供了纸质协议的签署。感情试驾你这车还得给自己做实名认证？为什么其他车企签个字拍个驾照就能完成？

试驾的过程中规中矩，也不大明白为什么会去介绍所谓的“超跑模式”，个人感觉这是无比鸡肋的功能。整体质感和悬架调教和model 3p相像，柔和些许，也能感到后转带来转弯半径的减小，但并没有打动我。之前觉得科技感的连屏，在试驾时觉得有点用力过猛。

最近关注论坛，也确实让我对这个品牌更失望。从90标93，和莫名其妙的大客户政策，让我对后期升级的电池度数产生了怀疑，是否以后的120度电按照国标的计算方法只有110来度？是否会在升级之时扯皮？尽管我很喜欢尝鲜，但在这事情上，我确实没什么信心了。

但是这次试驾也并非没有收获，至少让我知道，以后“后轮转向”的选配，还是得勾上的。

我的卡宴没有勾这个，有点遗憾，但身边大部分车主也都没勾上，也还是照样开。这算是锦上添花的功能。

题外话：闲鱼上的“天使轮”转单，加2千都无法出手，可怜兮兮的（不像001特斯拉，加个万把块都被秒）。现在看来，好好的一个品牌，非要搞得和股票上市一样，让后面买车的人，价格上始终不如稍早的划算，这种营销方法，我不知道是怎么想出来的，这只会让后面的人望而却步。这点还是新势力聪明，充电桩，充电度数的减配，这种非刚需的减配，更容易让人接受。

5/22/2022