最近这几天长春疫情,出去做物资保障去了,实在是没什么心情写文章,再加上家里的键盘坏了,一打数字就串号,实在是有点麻烦,所以很久都没法长文了,这两天封控升级了,通行证也要换新了,暂时出不去,顺便码一码字吧。

要说极氪001上面有什么让我感到惊喜的东西,应该就是行车记录仪了,不是说其他的优点不明显哈,机械驾驶和地盘素质这些在提车前,大家或多或少的都有些接触,要不是参加过事件,要不是看到过车评人试驾的视频,有的吹的甚至都没边了,但是恰恰是这个没人提过的行车记录仪,给了我很大的惊喜。
极氪001的车载行车记录仪摄像头位于后视镜后方,所以整体视野是居中的,相较于驾驶位置的视野更开阔,但对于仪表台台面的反光就显示的比较明显了。

查看的方法很简单,在电池电量显示旁边有一个dv的形状,点进去之后选dvr即可,会以3分钟为一个单位滚动存储录制的视频。当然也可以点击右下角再点图库进入,但我觉得那比较麻烦。
画面的成像效果还是不错的,支持720p和1080p。个人觉得远比倒车影像成像效果好,而且没有尾灯的干扰,颜色的还原度也很高,特意挑选了一个夜晚的成像画面个大家看一下。

另外之前有问过怎么开启或者关闭声音记录,其实也很简单,点击车辆功能设置那屏,再点安全保障界面就可以看到开启和关闭声音记录的功能了。

剩下就是关于画面信息的介绍了,画面的信息主要分成了左右两个区域,左边主要显示的是一些文字信息,右边主要显示的一些硬件参数。

左上角的信息显而易见肯定是时间戳
第二行的信息做开始我迟疑了一下,好像有点弄不清楚,以为是什么设备码之类的,仔细一看,哦应该是车辆的经纬坐标,就是不知道西经和南纬是怎么显示,用负数么?在经纬度之后的就是车辆目前的行驶速度和总的行驶里程。
第三排就是车辆识别号,也是车架号,保护隐私我这里就打个码了,这个也用来确认视频与车辆的唯一对应关系。
另外再多说一个冷知识,中款下面的控制面板上也有一个小相机的标,那个是紧急录像的功能,触摸1s之后可以进行紧急录像功能。

右边区域显示内容就比较抽象了,大部分是我根据自己使用情况猜测的,如果有问题欢迎拍砖。

第一个像表一样的东西我实在是没看出来,后来在群里面问了我的售后人员,回答是时间显示正常的意思,好像也没遇到过不正常的时候。
第二个就比较简单了,好像仪表盘也有,驻车的显示。
第三个是电门踏板的力度,地板电就是100,我们平时开一般就20左右。
第四个是单踏板模式是否启动的标识
第五个是电机的工作状态,是否启动,用来查明是否存在电机离线导致动力丢失的情况。

第六个,也比较清晰,就是挡位的显示。
第七个,看起来比较抽象,其实就是结合一下前面的驻车标识和电门的标识,表示的是刹车
后面两个可以放在一起看,代表的是主驾和副驾是否有人,为啥没有后排的,因为后排没重力感应。
接下来一组也很清晰,分别是左右转向灯、后刹车灯、日间行车灯、近光灯、远光灯、前雾灯、后雾灯,总之就是各种灯的工作状态
最后一个就和最近更新的2.0相关了,是自动驾驶启动的标识,不过鉴于我的2.0还没有升级成功,可以让升级了的车友验证一下。
关注车辆安全配置的车友看到这就应该很清楚了,其实这就是国家要求22年强制安装的edr。 EDR全称指的是Event Data Recorder ,直译过来就是事件数据记录仪,官方叫法是时间数据记录系统。

GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布,自2022年1月1日开始,新生产的乘用车要求配备EDR(即 Event Data Recorder,汽车事件数据记录系统)。乘用车应配备能记录碰撞等特定事件发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据信息的事件数据记录系统(EDR);若配备了符合标准规定的车载视频行驶记录装置,应视为满足要求。

而极氪使用的方案并不是简单的加装了EDR,是在EDR的基础上,与DVR进行了联动,这样做的好处就是让部分EDR记录的数据可以直观的展现在DVR的界面上,遇到简单的问题,就不用借助专业的设备从obd接入再读取事件数据了。这种方案也符合国标的要求,但比简单的装一个EDR成本要更高,目前来看,除了极氪我只在BYD的部分车型上看到过类似的DVR,但录入的内容还是没有极氪的丰富的。
总的来说,极氪DVR不仅满足了传统行车记录仪对于车辆行驶过程中图像信息的记录功能,而且也对车辆行驶过程中各项设备的操作状态进行了简单的呈现,这样就让车主在出现意外情况的时候,有更多的信息去厘清事件责任,确定责任,减少了误解与质疑。