前几天发了一篇极氪001的十个小技巧，里面我提到了可以接入obd接口进行充电，在仪表台左侧进行走线和安装手机支架，里面关于obd使用的安全性很多车友有一些疑惑。那么我就简单谈谈obd取点的存在的风险和可行性。

首先先解释下什么是obd。 OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为"车载诊断系统"。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯(MIL)或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。我们每次去线下升级系统的时候，就是通过obd对车机系统进行维护升级的。 

平常我们安装的车载用品里面大部分都是使用的点烟器或者usb接口进行取电的，但是有两个比较特殊，一个是外置的抬头显示装置，以及某些obd行车电脑，这二者也是为什么大家对于obd取电有比较大的担忧。

首先是抬头显示装置，因为抬头显示需要读取车辆运行信息，比如车速等等，所以不仅需要供电，也需要拥有信息交互端口，所以一般抬头显示是连接obd接口的，但由于obd的供电模式是持续不断的供电的，而大部分的取电器也是不提供开关装置的，而传统燃油车的电瓶电量很小，往往出现两三天没有启动车辆，抬头显示一直在工作，电瓶就亏电的情况，这时候往往就把问题归结到obd接口上了。

而另一个obd行车电脑就是一个大坑，以一键升窗器为代表的obd行车电脑，通过obd接口连接车控，甚至是更改车辆指令信息以达到某种“升级”，但问题显而易见，这些行车电脑的厂家的技术能力肯定是不能和国内各个主机厂的相比，而且本身对于车辆系统的了解也不是非常深刻，这样的改写就很危险，也就造成很多使用obd造成车辆无法点火等问题。

综上所述，其实obd接口本身是没有问题的，它拥有更高的供电标准，更稳定的供电优先级，更高的系统权限，但是由于燃油车的局限或者不良的使用习惯导致了各种问题的产生，但如果仅仅是当作充电器来使用的话，并没有什么显著的风险。