在 2022 年里，新能源轿车市场如同雨后春笋般涌出，让人熟知的有零跑 C01、智己 L7、蔚来 ET5、比亚迪海豹、岚图 H53...... 

当然，我认为还有一款让人遗漏且低估的产品——哪吒 S。

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哪吒汽车相对于以上品牌来说，品牌知名度确实不太响亮，但是赶上新能源快速发展的这几年也一直是稳扎稳打，且旗下产品都拥有着较高的性价比。

不过，哪吒汽车也不甘落后于此，通过全新的山海平台、动力系统、智能模块等等打造而来的哪吒 S，正是哪吒汽车的不服输精神，通过这个产品重新定义品牌和市场。

那么这篇文章我们就对哪吒 S 进行一些信息汇总以及猜想！

一、 哪吒 S 的车型定位 

早在 2020 年北京车展期间，哪吒汽车就展出了其概念车 Eureka 03，当时哪吒汽车就表明了：“Eureka 03 是哪吒汽车未来智能安全技术的最新探索，将由全新平台打造，搭载了多项哪吒汽车下一代智能安全技术。”

而到了 2022 年，这款概念车最终被量产，同时在概念车上的许多设计和理念都被保留了下来，而这款车型就是哪吒 S。

首先在定位方面，哪吒 S 作为山海平台的首款产品，也是按照 B 级轿车的标准去打造。

外观方面，根据官图和各种谍照图来看，哪吒 S 整体设计保留了 Eureka 03 概念车的风格，但细节处处理的更加实用一些。

比如前脸部分采用战斗机式的进击曲线，同时包围就进行了个性化的处理，搭配两侧的导风槽，在提升颜值的同时，还优化了行驶的风阻系数，据悉整车风阻系数为 Cd=0.23。

其实早在 2021 年上海车展时，哪吒 S 就正式亮相了，不过那时的车辆并未最终量产版车型，当时搭载了电子后视镜和是三颗激光雷达。

不过，最终哪吒 S 还是把此前的电子后视镜和三颗激光雷达都“砍”掉了，变成了常规后视镜和两颗激光雷达，并布局在车头两侧。

车身侧面来看，哪吒 S 采用轿跑式车身设计，并加入隐藏式门把手以及无边框车门。另外，一根笔直的腰线从前翼子板一直往后延伸，与后方衔接，同时在侧裙前部也有一条向上的弧线配合，错综复杂的腰线也使整车的姿态比较动感。

具体尺寸方面，官方暂时还没有公布，不过 Eureka 03 概念车车身尺寸为长宽高分别为 4800/2000/1400mm，轴距 2900 mm。如此推断，由概念车打造而来的哪吒 S 的尺寸方面会与概念车相仿，这个尺寸基本上与小鹏 P7 接近。

车尾部分，哪吒 S 的设计略显粗犷，采用贯穿式尾灯，并有一个向上扬起的鸭尾。新车的尾灯组较为宽大，并与尾部的线条更为贴合，使尾部的整体运动感更为突出。

在车身颜色方面，根据此前哪吒 S 车身颜色的曝光视频显示，哪吒 S 将拥有十款不同的配色选择，包括松绿、苗黄、琥珀棕、冰川蓝、陶瓷青、月银、珍珠白、玄黑、祥瑞紫、天凌红。当然，这部分官方还没有正式宣布，在正式上市后或许会有删减或者添增。

内饰以及配置方面，根据曝光图片以及信息来看，哪吒 S 车内将拥有 21 个扬声器，并且拥有主驾独立全频头枕音响、场景化交互灯语、智能手势识别功能、AR-HUD 以及全景调光天幕等等配置功能。据了解，哪吒 S 的全景调光天幕的面积达到约 2㎡，支持 10 级明暗调节。

在车机部分，从图片来看，哪吒 S 采用了贯穿+竖屏设计，仪表盘尺寸将不会特别的大，而副驾屏将达到 12.3 英寸，仪表和副驾屏布局有点类似于岚图 FREE 的效果。不过中控屏幕采用了竖置设计，屏占比比较大，预计在 15-16 英寸左右。

在动力性能方面，哪吒 S 同样有很大的亮点，哪吒 S 四驱版本车型将采用前后双电机设计，峰值功率 340kW ，整体峰值扭矩 600N·m ，零百里加速 3.9 秒。而单电机车型我预计电机功率会来到 130-180kW。

其中电驱系统还采用扁线绕组技术，整车工况效率达 92.0% （行业 88% - 90% ），官方介绍可以实现百公里电耗低至 12kW/h ，做到高效强劲合二为一。

在动力续航方面，哪吒 S 提供增程、纯电两种动力类型。据官方介绍，增程版 NEDC 续航里程 1100km，纯电续航 200km；纯电版 NEDC 续航里程 710km。

当然 1100km/710km 续航在四驱版本车型上是比较难实现的，如果两者兼得，那这款车的定价肯定会很高。不过，单电机版本实现 1100km/710km 续航我认为难度是不大的。

同时哪吒 S 还搭载了华为的热泵九通阀技术，官方称之 HozonEPT4.0 恒温热管理系统。

据官方介绍，该系统拥有 16 种工作模式组合，可以提供不同的热管理回路，能够大幅提高能耗利用率，减少损耗。此前，哪吒 S 还经历了 3 个月的冬季标定测试，官方实测介绍，能够在冬季提升 20% 续航。

在操控部分，哪吒 S 采用了高度集成的整车底盘系统，与保时捷联合开发、调校的前双叉臂悬架、后五连杆悬架， 同时哪吒 S 还实现了 450mm 低重心，也为哪吒 S 带来了 50:50 的前后配重。

而此前官方也宣布，哪吒 S 在其悬挂系统、硬件和扎实的调教下，取得了不低于 80km/h 的麋鹿测试速度。看这些参数和数据，确实让人觉得哪吒 S 是台操控不错的车辆，实际落地怎么样，我也甚是期待。 

二、 智能化水平如何？

说到哪吒 S 的智能化水平，这就要提到哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”。 

哪吒汽车联合创始人兼 CEO 张勇直言：“哪吒汽车要做的是一切从用户出发，让用户在当前条件下，获得超前的体验。未来，哪吒汽车将在“山海平台”的助推下，基于“科技平权”的发展理念下，持续为用户打造好产品。”

其中“山海平台”的智能驾驶能够兼容最大 1000TOPS 计算平台和 6 个激光雷达的传感器方案，并基于 NETA-OS 系统，搭载车型将可以逐步实现高速路段，低速路段，城市路段的全场景智能辅助驾驶。

智能座舱方面，搭载座舱域控制器，具备中央处理器，图形处理器以及 AI 运算单元。同时，“山海平台”在 2025 年之前还将演进到中央域融合架构，实现整车执行器和算力资源完全解耦，并且实现和云端大规模超算平台的无缝链接。

而哪吒 S 就是基于“山海平台”打造的首款车型。据官方介绍，哪吒将搭载 TA PILOT4.0 智能驾驶系统，其中采用了来自华为的 MDC610 芯片，算力可以达到 200TOPS。

在感知硬件方面，TA PILOT4.0 将会配备 2 颗激光雷达，11 颗辅助驾驶摄像头，5 颗毫米波雷达；12 颗超声波传感器，以及将会采用高精定位和高精地图。

而上述 11 颗辅助驾驶摄像头里，包括了 2 颗 前向 800 像素摄像头，4 颗环视摄像头以及 5 颗周视摄像头。

此外，哪吒 S 上所搭载的两颗激光雷达同样来自华为，不过暂未具体公布激光雷达型号，我预计采用与极狐阿尔法 S 华为 HI 版相同的华为 96 线激光雷达。

值得一提的是，此次哪吒汽车与华为合作，华为方面仅提供硬件支持，而软件层面则由哪吒的智能驾驶团队自研，这也让哪吒汽车成为业内首个搭载华为 MDC 平台，但由主机厂软件自研模式的智能驾驶量产方案。

除了 TA PILOT4.0 外，根据官方介绍，截至目前，哪吒汽车智能院的人数超过了 600 人，并将在 2022 年达到 1000人。

其中，哪吒汽车的智能驾驶团队规模目前超过 300 人，硕博比例在 80% 以上，其中算法软件人员的占比更是达到了 70%。而在 2022 年内，哪吒汽车智能驾驶团队的团队人数将会超过 500 人。

面对软件的难题，哪吒汽车联合创始人兼 CEO 张勇就表示：“在智能技术的发展上，我们的规划是要投入 1000 个人的队伍，要投入 100 个亿（元）来打这场仗。”

三、 关于发布时间以及价格的预测

那这款哪吒 S 究竟会在什么时候正式与大家见面呢？

根据目前的信息来看，哪吒 S 早在 2021 年上海车展亮相过，并公布新车将于今年 10 月份开始量产，年底正式上市，不过并未公布具体上市时间。

在时间节点上，我猜测会放在今年广州车展前召开独立上市发布会，不过据网络消息称，哪吒 S 的量产和上市预计会提前，但还需要官方进一步证实。

至于车辆的价格区间，哪吒 S 是哪吒汽车的首款轿车，同时也是首次推出的纯电/增程车型，所以对此并没有车型价格可以参考。

不过根据以上配置以及参数来看，哪吒 S 的售价并不会便宜，不过考虑到哪吒汽车主推的性价比路线，我猜测入门单电机车型将会在 19 万元起，而四驱顶配版本预计要来到 26 万元。

除了以上所说的，预计 21 个扬声器、全景调光天幕等等配置都需要选装，所以顶配加上选装包后预计能来到 30 万元的价位。

对此哪吒 S 的价格，我预测价格会在 19-30 万元之间，或许会推出四款车型，分为激光雷达版本的两驱和四驱车型以及没有激光雷达版本的两驱和四驱车型。

四、写在最后

哪吒 S 能否成为哪吒汽车跨入新时代的全新之作？

总有人说，哪吒汽车的品牌缺乏对消费者的吸引力，那么哪吒 S 的推出将专注于重新定义市场，让消费者认识到哪吒汽车这个品牌，而哪吒 S 承担和扮演的角色远超我们的想象，将会是全新的开端，也是哪吒汽车的独特亮点。

其次在目前的 20 万级别里，用户似乎没有太多可以选择纯电/增程轿车，搜一搜发现只有寥寥几款可以选择，而例如蔚来 ET7 等车型的价格则会稍高一些，所以在我看来哪吒 S 的竞争力还是有的。

不过，哪吒 S 的上市节奏太慢了，这也导致产品交付需要来到 2023 年，而在这空缺的一年间将会有许多好的产品上市交付，比如零跑 C01、比亚迪海豹、岚图 H53、改款 P7 等等。如果产品在交付之际，没有比其他车型更具有竞争力和性价比的话，那就会被其他品牌狠狠的超过。

那对于哪吒 S 双版本轿车，你们这怎么看呢？