就这电耗?
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无语了,开到现在电耗没低过30,问售后说是我用车习惯问题。平时就我一个人,空调一档,正常驾驶,电耗从来没低过30。没提车时试驾过两次双电机,每次都是清零开的,电耗都在20左右,驾驶习惯不可能提车后骤变吧。而且我还特意温柔驾驶能滑行就滑行,就这样也要30多。确定不是电控问题?非要从自身找原因?

极氪让我大无语!

车门开着的情况下车辆是无法行驶的,今天朋友从后排下车后就一直提示后门没关。车机也无法控制关闭,还要停车后下来关,还真是留了条缝没合上。请问如果真如官方答复的车门未关闭车辆无法行驶,我今天是撞邪了吗?反馈问题是为了改进,看来我还得从自身找原因!

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你是不是第一次买车。。这距离开油车也是二三十个油。这种就不要谈电耗了

换车吧!就你这速度,走路更省心点!

车门未关闭没有办法启动,这个问题的源头还是电动门的问题,等一下2.0ota吧。你可以试一下高速,我最初拿到车的时候点好也在35左右,,我也觉得奇怪,后面把行程清零,充满电跑了一次环城高速就正常了。两个因素,一个是低温,电池需要预热,第二个就是行程得长短,如果行程很短再加上电池需要预热确实很耗电。

才开4公里吗

开远一点,冬天启动要加热电池,都算到平均电耗里面去的

开动能回收了吗

教你,下次清零以后就开100米,地板电之后立马急刹,能把电耗干到99

行程2可以设置为充电清零和停车清零,估计LZ是停车清零。这样如果不是跑长途,每次统计的路程就很短,假设是停了整晚,冬季一开始热车的电耗又比较高,摊下来平均电耗就很高。而试驾车虽然是每次清0,但是之前肯定一直有人在开,没有热车的额外能耗,所以电耗就低。

行程1看看呢!你这短途没有参考意义的,我最高还显示 99的!我这气温10-15度,空调 22-24 常开,路况很好,开了 1600公里,目前平均电耗 22.5左右,WE86

分享一点使用经历,大概开了3k多了,每天单趟通勤在30多km,道路有地面高速高架,不开空调能耗在15-18左右,开了大概18-22左右。刚开出前5-10km能耗都会高一些,随后就会正常,温度低的时候不插电情况下开出更高。高架高速上能耗低,地面不堵能耗低,红灯多启停多能耗高,跟车频繁启停或频繁中高回收介入后再踩电门提速能耗高。