将于 2022 年正式亮相 路特斯 TYPE 132 谍照曝光
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日前,我们从相关渠道获得了一组路特斯全新纯电 SUV ——TYPE 132 的谍照。据悉,路特斯TYPE 132将于今年在武汉路特斯工厂投产,并于2022年亮相,2023年全球交付。

图片来源:汽车之家
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此前曝光的预告图

目前的谍照还看不出新车的细节,但是能够感受到新车的整体线条较为运动低趴,推测这也是未来量产车的设计语言。

图片来源:汽车之家
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内饰和座椅方面,新车借鉴了极氪 001 的整体设计语言,悬浮式的中控屏和精致的换挡挡杆为车辆增添了不少质感。同时,谍照车还装配了一体式运动座椅,从谍照可以看到后排有着可观的乘坐空间。

性能方面,路特斯TYPE 132的0-100km/h加速时间在3秒左右,将搭载92-120kWh的电池组,以及800V高压充电系统,充至80%电量仅需20分钟。

根据规划,到2026年,路特斯将推出4款全新车型,其中代号为TYPE 132的电动SUV将于2022年推出;代号为TYPE 133的电动四门轿跑车将于2023年推出;代号为TYPE 134的全新纯电车型将于2025年推出;代号为TYPE 135的全新纯电跑车将于2026年推出。

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6颗q5大概是,典型的4颗orin不搭配加速器下15%的性能,mobileye还是继续黑盒子纯视觉感知算法,很好奇能做到什么程度

万一老黄一个不高兴,又甩出一个大杀器呢,orin去年发布的,2024这都四年过去了。

回复 一贱清新英伟达2024年上Atlan ,单片1000tops+,超过4片Orin

回复 Kirayu我就说嘛,老黄不屑和mobileye这种降级打

回复 一贱清新自动驾驶芯片设计难度比较低的,不知道为啥mobileye算力始终那么低,地平线用低成本a55都有1000tops方案了

回复 Kirayu说不定哪天老黄把cuda通用计算引入车机,也不是没可能哈。

回复 一贱清新不过看起来CUDA不是特别好的选择,一样7nm工艺下,地平线的征程5 能耗比比Orin高了70%…

回复 Kirayu我已经听好几个业内人士说了,Orin的实际表现远没有账面上那么强:单片256 tops,但是实际满负荷运行的时候只有40%运算能力。但我不是做算法的,不知道这里面的含义是什么?

回复 一贱清新现在就是了,4颗Orin有8096个定制CUDA核心,如果觉得性能还不够,还可以搭配两张a100级别的加速卡,每张6912CUDA核心

001都还没整明白

支持和实现,感觉是一组很容易混淆的词,放在极氪这里,支持不等于能实现

001目前啥都没有,还吹牛L4

这么说极氪001就要过期了啊

方向盘不是领克标么!

座椅好领克

type 132 路特斯

笑死,这么快又进行下一轮韭菜收割了

先把定速巡航给我开出来