比较了ET7与BBA的7S8和5E6，它们的中国版本都是加长的，从尺寸、动力、配置三个方面的纯数据比较，说说ET7的几个特点和优势：
1、与燃油车顶级豪车对比，ET7动力依然一骑绝尘，无论是顶配的760，S500，或A8L60，提速性能上都远不是ET7的对手，唯有一款宝马M760Li，配6.6双T的发动机，0-1加速数据与ET7持平，但售价可以买5辆ET7，因此，拿电动车与燃油车比0-1加速实际上已经没意义。
2、尺寸上ET7是最宽和最高的，车身长度和轴距上与5E6同档，车长比7S8要短20cm左右，轴距短6-15cm，较宽和较高的身躯和足够宽敞的后排纵向空间，或许能够给到乘员最大的空间舒适度，虽然车长不够，但可能空间会超越BBA的顶配。
3、设备配置上，ET7完全不输于BBA的7S8顶配车型，目前看，唯一可能的不足是BBA的个别车型配备了夜视系统，而ET7没有配备，也没有选配。
4、因为电动车的天生特性，在行驶的平顺性和NVH指标上，通常是大幅度超越同级别燃油车，相信ET7的表现不会太差。
5、智能程度上，BBA的顶配燃油车与ET7相比完全不在一个档次上，静态比较，BBA们还停留在机械时代，智能化还完全属于外挂特性。
6、附加对比了ET7与model S以及EQS，尺寸上，ET7比model S大一点，比EQS小一点，配置上，model S是极简主义的拥趸，EQS是传统豪华的电动马甲，ET7处于中间位置，动力上，model S无疑是最快的，EQS反而是最慢的，ET7并不吃亏，但价格对比下，ET7签名版仅相当于它们一半甚至更低。
配置了最新的动力单元，效率提升明显，算力最强大的辅助驾驶硬件，相当于自带一个超级计算机，可换电可升级电池，这些特点可保未来三年依然领先，未来五年性能不落后，这可能是ET7最让人放心的地方。
结论：ET7用与宝马5系L、奔驰E级L及奥迪A6L顶配差不多的尺寸和相当的价格，提供了与宝马7系、奔驰S级和奥迪A8顶配相当的设备配置和舒适配置，还具备高出不止一筹的动力，以及大大降低的使用成本，这能算是错位竞争吗？要如何让消费者体会、认同和愿意购买呢？