第一幕：咱们先说极氪

其实选车，Model Y从来都不是我的第一选项，6月12日大定极氪001，从此开始了漫长的等车之路，即使极氪在交付之前发生了种种问题，甚至到半个月之前，我都依然坚定极氪会是我人生的第一部新能源汽车，但随着10/23以后交付的开启，品控、车机、服务、备件，交付进度等种种问题最终让我的信心消磨殆尽，我想，如此低的完成度便急于交付市场，国货之光，看来还有很长一段路要走。

第二幕：缘定Model Y

车子的订单是12月12日刚刚预定的，在预定之前，也横向对比过除极氪以外的其他竞品，看过蔚来，也试驾过理想，我对马斯克无感，但并不妨碍tesla依然是目前最好的电车选项。定的是长续航，因为11月以后，tesla已经下架了5.6的标续版本，相比之下，搭载AMD Ryzen芯片 智能四驱的长续航Y就显得性价比更高，也许是因为运气好，也许是因为作为极氪等待太久的补偿，12/12预定，27车务告诉我，因为我预定的白色内饰+20轮毂，很幸运的匹配上了，当然因为涉及到年末积分，tesla要求尽快提车，这是问题么，显然不是，哈哈，我早就不想再等任何期车了，此刻拥有，才算最好。

第三幕：提车日常与驾驶感受

与车务约的是今天下午2点，交车门店为苏州相城特斯拉中心，也正好让我赶上了年底国补退坡前的提车盛况，登记，扫码等着被叫号 ，等付完保险上了临牌已经天黑。谈到驾驶感受，底盘扎实韧劲十足，良好的操控体验同样也带来对舒适性的妥协，5.0的标准模式加速狂暴，我甚至有点懊悔6.9的才是优选，车机系统的流畅度与智能化体验，比某氪好太多，当然车无完车，内饰的极简设计在我看来，就是简陋与成本妥协的结果。（36.3万长续航，保费7000）

第四幕：谈谈我自己的想法

或许正因为tesla的国产化引入，倒逼了国内新能源势力不断的进化与自我革新，全栈自研与补能体系是将来新能源竞争的核心，电动车的痛点正在被技术进化与基建布局一点一点解决，在你我都在经历的这场新能源浪潮中，希望国产的新势力不仅要为国人造更好的产品，也要把中国制造分销到全世界。蔚小理B比亚迪还有某氪们，加油吧

随笔写写，不足之处请指正 

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