

本人从高中开始就是数码爱好者,而进入智能手机时代,深深感受到一块几英寸的屏幕把这个世界一次次带入新的时代,所以智能手机一直是我课外和业余最常浏览的内容。现在汽车领域又迎来了电气化革命,这番景象像极了 10 年前的智能手机,所以今天想盘点几个电动车品牌所对应的智能手机品牌,最后再看看极氪的产品比较像现在哪个手机品牌,结果可能会让大家意料之外。
1.特斯拉 VS 苹果

尽管有人说相比苹果的精致设计做工,特斯拉做工粗糙,内饰简陋,相比苹果的高端定位,特斯拉入门车型的价格破坏力更有点小米的味道。但纵观电动车不长的发展历程,特斯拉估计是除苹果外最苹果的品牌了。他不是电动汽车的发明者,但他让世界把注意力聚焦在电动车上;他各方面都算不上最优秀的,但他总是大家购车时绕不开的参考;他有不少让人难以忍受的缺点,但他自己却满不在乎;他强大的软硬件研发与控制能力,正如一众安卓厂商对苹果的仰视一样。甚至特斯拉进入中国生产的历程,也跟当年苹果进入中国如此相似。作为电动车用户,我们不一定会选择特斯拉,但我们都应该感谢特斯拉(当然,特斯拉也应该感谢我国)。
2.小鹏 VS 小米

小米会造电动车,但在小米造出电动车之前,我感觉与小米气质最想近的电动车品牌,应该是小鹏。他们的创始人虽然出身不算很雷同,但他们都是追求科技的发烧友,科技感成为他们产品的最高优先级,比设计感和操控感都要高。小鹏P7的设计虽然也很有特点很吸引眼球,但更多是营造出来的未来感和科技感,但包括内饰设计美感,精致感,还有底盘操控质感都不是他的强项,但小鹏似乎没太在意,因为他们追求的是极致的智能化驾驶体验,而目前看来,小鹏的智能水平确实是标杆的存在。
3.比亚迪 VS 华为

我不是比亚迪的意向客户,甚至从来没有考虑去试驾一下比亚迪汉这台车,但作为中国消费者,我无比尊敬比亚迪,而这个感觉同样在华为这个品牌上几乎一样地出现。这两家企业的产品,某程度上超过了产品本身,他们承载了中国技术自研的大部分期待。
从制造角度,比亚迪跟三星也有一点相似,他们都有自己的上游生产能力,也能作为供应商与友商合作,所以比亚迪的强大,或许不能仅仅依靠他们自家的产品体现出来。
3.5 蔚来 VS ( )
我认为蔚来汽车跟哪一个手机品牌都对应不上,但我个人是很肯定蔚来这一路发展下来的成绩的。
4.国外传统豪华品牌 VS 诺基亚、LG、HTC等

BBA 前几年的电动车产品体现出这些传统巨头对于时代变革的反应迟缓,以及略显傲慢的态度,几款油改电却定天价的产品看出他们还是在自己的舒适区当中,而从智能手机时代的例子告诉我们,不拥抱变化,等待他们的是什么,尽管他们曾经是多么的风光。还好现在还处于电动车时代的初期,他们还有不算多的时间觉悟过来。
5. 极氪 VS ?
终于说到极氪,上面几个电车品牌我都几乎能不假思索地想出他们对应的手机品牌,但到了极氪,我却很犯难,我想不到一个气质和经历跟他完全契合手机品牌。OV 有跟吉利一样强大的生产能力,但他们的强项是推广和渠道;上面提到的三星似乎又没有极氪做得如此极致。
我只能从现今智能手机的主要功能来分析,近3-5年的智能手机性能与创新基本进入瓶颈,各家能做的竞争貌似剩下了相机,智能手机逐渐成为了一台能上网的相机。说到这,我似乎想到了极氪001像谁了——

索尼。嗯,在现在各家厂商大力发展算法摄影的时代——蓝蓝的天空可以用AI自动调出来,人像模式做到能跟单反以假乱真(有点夸张),智能美颜把所有女生都拍成一个样…索尼却一直在推出纯粹的摄影机器,无论是从单反下放的相机传感器(硬件),还是以专业拍摄为目的开发的APP(软件),都在提醒人们,光线才是拍摄的灵魂。

极氪001似乎是新势力里面的异类,他们把时间和成本都花在底盘调教,操控性能上,感觉同样在呐喊电动车,首先还是一辆车,车就应该好开。所以001给到驾驶者的感受就是一台看上去智能(实际上暂时有提升空间)的驾驶机器。一些新势力认为已经不值得投入那么高成本的地方,极氪却视为珍宝,在极氪团队的价值观里面,智能体验,软件功能可以暂时欠缺一点,但车子给到客户时,必须是好开的,甚至必须是非常好开的。大家都在大力做的事情,极氪好像暂时还不太在乎,「把本该做好的事情做到极致,也算是一种创新」,这方面跟索尼太像了。
与此同时,极氪和索尼都存在很明显的短板,且不约而同的是系统体验。不过索尼似乎也发现了自身的不足,与魅族Flyme OS 达成了「弱弱联合」,希望极氪也能尽快发现,软件的体验,还是要交给擅长的人来做。

以上的对比,肯定有很多朋友表示不认同。但有一个现实是目前无法否认,也无法逃避的,就是电动汽车才刚开始进入飞速发展的时代,而我们已经或即将开上的最先进的电动车,都会在短短几年内变成落后甚至濒临淘汰的产品。我们应该站在局外,等待技术成熟的时候再出手,还是义无反顾投身到这场革命里,略带悲怆但饱含欢乐地享受和推动世界的发展呢?大家昵称后面的ZEEKR标或者已经给出了答案。
