选车过程：

    之所以选择新能源车，还是被商城展厅看的展车所吸引，单从配置、内饰风格来看，燃油车的设计风格和思路就不在同一水平线了，随即就坚定了选新能源车。了解零跑还是从加入的比亚迪元PLUS群里得知的，知名的蔚小理买不起，十几万的价格大多是从传统车企中选，这时比亚迪就脱颖而出了，正好看到了新推出的3.0纯电平台，就敲定了等元plus，**吃瓜，可等到内饰被爆出，就心凉凉了，这是啥~~，实在是欣赏不来机械风格。有天群友转发了一个零跑C11的文章，点进去看了后就被深深吸引住了，这外观，这内饰，这动力，还是纯电后驱，尤其是底盘还是双叉臂+多连杆，真真是越级满配，现在预订还有优惠，终生质保，了解了三天，就付2万下定排队了。也就退出元plus的群，加入零跑这个大家庭。

提车过程：

    后来也是收了个转单，才能提车这么早。从6千多提前到3千多。每天刷一遍零跑app看下进展，真没想到12月7号就发现进度有了变化——进入生产了，12号进入运输中，联系销售，说是明天可以提车，真是意想不到的惊喜！

后面就是办理手续

了，提前办的微众银行贷款，2年6.8万，贷款下来后就去财务付钱，拿到合格证买保险。我是在店里上牌的，合肥明珠店有车管所办理点，我是外地的，免得来回折腾，就直接办理上牌了。上图就是销售拿出三脚架等待拍照审核。表扬下合肥明珠店的销售王经理，一直忙前忙后的，群友都亲称呼“春哥”，哈哈哈

然后就是选牌了，12123app是可以预选，但是可能我还没上临牌的缘故，需要上传发票审核，一直没等到通过，就改到现场选牌了。合肥是50选一，应该就100秒的时间给你选，感觉很仓促，不过边上的工作人员很有经验，一眼就能帮你跳出几个比较好的供你选。选好后就制作行驶证，打临牌，选择邮寄车牌，就不用再来跑一趟了。

用车感受：

满意的地方：外观大气，用了许多传统车厂舍不得给的配置，如底盘这块，用了30万车才配的双叉臂和五连杆，而且还多是铝合金的材质，用了较多的液压衬套，提升了舒适性， ；车身高强度钢比例高，保障了被动安全；内饰这块，用了分辨率高的显示屏，不像哪吒屏幕和UI设计有种廉价感，选配了nappa真皮座椅，带四座的座椅加热，前排俩坐的座椅通风（不少车企都只有主驾才有），还有方向盘加热等等等。。。动力随叫随到，动态操控响应舒适。

提几点能OTA优化的建议吧：

1、方向盘回正力度不够，回正不及时有点转向过头，可能是还没适应，把力度调至标准有所改善。

2、上车人脸识别成功率太低，每次都要重新输入密码，但是账户对应的记忆就不再调整了。后来删除账户重新录入人脸识别就好很多，有类似情况的车友可以多试下。

3、轻拨转向杆，是三下闪灯，建议改成5下，我的高尔夫7就通过刷隐藏改成5下，不然时间短，变道起不到警示效果。

4、显示问题，浅色和深色模式应该跟随灯光感应变化，而不是定时，中国南北范围广阔，一边是黑夜，另一边可能还是白天，还有进入隧道也需要跟随灯光开启深色模式，这有不少车友反映过。

5、wifi不能自动开启，我手机套餐有用不完的流量，我可以买个无线上网卡套用副卡作无线热点。但是车机每次开机，wifi都是默认关闭，需要手动打开，不能保存历史设置。

再提几点硬件方面需要优化的地方吧：
1、悬挂轻微的摇晃还是有点的，刚开始在高速遇上大货车时，显得信心不足。
2、人机工程需要优化的地方：转向杆头离方向盘有点远，手短的还真不一定能够得着；方向盘中间按键区域握感有待改善；
3、可能是nappa真皮座椅面料紧绷较硬，手按着座椅虽然有弹性，但坐下去体感较硬，不少车友吐槽这点，有点矫枉过正了。
4、上车无钥匙进入这块，主要靠适配的手机无感解锁支持，但是手机更新换代太快，型号种类繁多，零跑也没这个精力长期适配新机型，所以最好还是与钥匙联动，触碰把手的按钮无钥匙进入，不用掏手机进app或者钥匙再解锁。

说这么多也是作为车主的一些使用感受，并不是黑，也是提些个人建议，希望零跑设计研发人员能够看到，希望零跑能够越来越好，毕竟我们还希望能够一直终生质保下去呢，哈哈哈哈。

总之，买这车还是很值得，无论是静态还是动态，都能给你超值的享受！