曳月流星

要是因为不可抗力因素，超过保养里程未保养咋办？ 我公里数到一万公里了，本地没有零跑服务点，准备去合肥的，因为最近发生疫情，就没去，已经超过保险里程了，会影响终身质保吗？ 新出行能问问厂家吗？可有相关的政策解释

雨量感应感觉没几个车企能做好。零跑c11，拨杆调节灵敏度到第二档，经常前面都看不清了，才刷一次。我之前的大众也是这样。

ota更新后，试了下lcc，两个问题需要优化 1.车辆无法保持车道居中，尤其是拐弯处， 2.岔路口标线中断后，尤其是拐弯处的，就无法正确识别车道，可以看我视频最后，只能手动干预

感谢新出行送的大礼包 杯子很好，提个反馈，就是杯盖的温度显示屏没固定，晃动，不知道是不是个例。

根据群里提车群友的反馈，只有华为mate40和苹果手机支持靠近无感解锁，不用特地打开app，之前宣传的就是靠近车辆即解锁，远离上锁，只有寥寥几个机型适配，那就失去了意义。 现在包括小米在内的大部分旗舰机硬件配置都是满配的，同样都是安卓系统，希望有谁能反馈给零跑工程师求证！

关于试驾的几点发现 1.在店里看试驾车，水杯槽内软硅胶固定点，有两个已经凹陷进去了，且不好复原，请厂家注意，看能否改进(拍的图片可能看的不明显) 2.安全带太单薄，和我的大众高尔夫相比，摸上手就感受有点差，另外，卡座处太松动，用户时间长了，都会有记忆点，前后松动的话有点难以插入，最后安全带系好后，缝接点正好在肚子中央，观感不好。 3.关于屏幕发热问题，在车展把大部分新能源车车机都摸了下，的确是只有零跑车机发热有点突出。 4.系统内按空调标志调出空调界面，都要开关一次空调才行，有其他方式能迅速调出空调界面吗？也希望厂家把空调内循环控制放在第一层，毕竟路上跟着尾气排放差的轻卡货车时，我都需要立即切换内循环(有时间不方便用语音)。 以上希望量产能有些改进 其他的个人看法：对比其他二十万起步的新能源车，内饰的确用料不够精致，软包硬度太高，符合这个价位；副扶手箱空间小了，不晓得后面有啥阻挡了空间拓展；方向盘左下方可以掏出一个收纳盒，放卡片之内的；没有眼镜盒，既然顶部天窗控制区域没有，可以把主驾头顶的扶手改成眼镜盒； 最后加装的音响的确不符合期待，连我这木耳朵都感觉没那么好 说到最后，还是成本问题啊