老实说楼主由于职业惯性，对车别的要求没有，就是一直渴望我的车没有 BUG 、科技又时尚（哈，像找老婆一样，说是没要求，竟然还要求时尚，敲脑壳）。 SO ，自从下定，关于智己 L7 的车机、科技座舱、智驾系统等我都是格外关注。至于智己 L7 的内饰、智能驾驶部分，我还大篇幅聊过，各位看官可移步至上两次的作业。这次，楼主换个角度看爱车，来详细和诸位唠唠智己 L7 的 IMOS 系统。

说说这个 IMOS 操作系统让我印象深刻的几个点：

一、可以实现跨屏联动

IMOS 操作系统给我印象最深的就是它能够实现跨屏显示，多屏互动等功能。

39 英寸的巨幅中控屏和 12.8 英寸中枢屏的相互协同，主副驾还能独立升降，科技感不用多说了，这内饰，没得说，谁看了都会喊一句“哇塞”（当然，公平说，我还没有上过真车，这么说，也有些夸的成份，各位看着图自己心里掂量吧）。

毕竟它可算是打破了屏幕本身的物理极限，将中枢屏与智慧场景屏完美融合，使得中枢屏操作更便捷，智慧场景屏显示更沉浸。

二、人机交互十分出色

出于职业习惯，我对 UI 设计是十分挑剔的，这个之前也是说过的。但看过 IMOS 操作系统的视频后，我可以负责任地说，这绝对是我目前在车上看到过的最有审美的人机交互设计。

IMOS 操作系统底层采用多核异构分布式技术架构，中央智慧调配，既可灵活多变又可多域融合，而且用户、产品、品牌三者之间的深度联系，大到整体的功能布局，小到字体的选择，包括导航的边界渐变色的细节等，真的做得还是蛮到位的。

三、可以实现“空中领航”

IMOS 空中领航是个什么意思？这是 IMOS 在辅助驾驶方面的交互模式，通过智能驾驶与高精地图的数据融合，可提前洞悉超视距，预知前方全部路况。智己 L7 给它命名为“空中领航”，用户可以自行选择画面样式，甚至支持将整个 SR 界面横屏填满，总归简单一点说，就是非常好用，开车时对前面的路况、标识、走向一目了然，很方便了。

四、有意思的车载 Carlog

在位于车顶的摄像头中，智己配置了一个名为 Carlog 的智能车载摄像系统。它是一个具有高像素、可编辑、可分享的智能移动摄像终端。该摄像头拥有总共 1 亿像素，画质上得到保证。并且和摄影家马良共创大师模版，一键就出 “ 大片 ” 。视频也可以智能编辑，即时生成沉浸 AR 效果，配有的专属模板，让虚拟和现实相融，同时支持 Carlog 成片一键上传，分享至智己 IM APP 、抖音等社交平台，有“元宇宙”那味儿了 ~~~~

五、酷炫的“ 72 变”功能

基于 SOA 架构的共创能力，可以自定义个性化场景，更加鲜活。通过选择和组合车辆的控制项，车主可以组合成自己专属的模式，甚至可以 DIY 语音唤醒来执行模式。

例如通过 DIY ，一键调节座椅、空调、香氛，屏幕更会显示由 teamLab 定制的繁花动效，沉浸放松。这对于各位单身的用户来说绝对是个撩妹神器（嗯哼，我可是有家室的人）；

而选择宠物模式，系统自动调整空调通风，为爱宠营造舒适的环境。与此同时，车头和车尾 ISC 可温馨表达出宠物车内状态，以免路过的路人朋友担心；

而超跑模式，一键切换后，智慧场景屏自动切换至半屏沉浸驾驶状态，速度光效穿梭于屏幕当中，运动氛围满格，极具个性。

有没有发现，智己 L7 似乎和当下智能电动汽车们的样子有些不太一样，它没有处处强调科技，但整个车上科技感却无处不在。那些细节的沉浸式感官体验、人机交互效率以及科技服务于人的价值体验，给人带来很强的满足感和愉悦性，或许这才是智能汽车发展的最终形态，啧啧 ~