一篇流水账，记录这半年的等待。

【订车前】

人在上海，有固定车位，电动车成了不二之选。之前市面上的几家都不太满意：
特斯拉：Model Y造型欣赏不来，Model 3空间偏小；
蔚来：ES8、ES6车型偏老，EC6的造型一言难尽；
小鹏：厂名劝退；有一说一，P7的造型还不错，P5和G3感觉和P7不是同一个团队设计的；
理想：要去加油，劝退；
比亚迪：厂名和 Logo（无论新旧）劝退。汉的前脸还行，屁股越看越丑；唐的外观还行；都是油改电，劝退；
上汽：Marvel R不知道能卖出去几辆……

【下定0613】

4、5、6三个月一直出差，好不容易找个周末去到环球港看车，大概10分钟就下定了。WE712，闺女选的碳素黑，另外选装了雅马哈音响、铂灰内饰和黑色运动组件。人到中年，不喜欢开快车。
当时销售预计是春节前后交车，家里有一辆车，也不急。没过几天就听说以615为界交付，挺庆幸赶了末班车。因为看了实车，算不上盲订，4、5月份的才是勇士。

【锁单0720】

开放后当天就锁单，选了日电产电机。

【确认1123】

当天看新出行和极氪App，发现有6月份的确认了，于是主动问了销售，答复是正在联系客户。过了一会儿，我的订单状态也变成确认。
接下来动作就很快了，当天晚上就拉了家充群，并越好第二天勘测充电桩。

【充电桩勘测1124】

充电桩部分，首先赞一下物业，盖章很迅速。我的车位离配电房不远，勘测距离是45米。说实话，我觉得这个数字比实际的要长。
极氪App上能看到勘测报告，这一点不错。

【安装电表1127】

安装电表是极氪家充小伙伴帮我在国家电网登记预约的，我不用操心，点赞。当天家中没人，师傅自己去装的，装到哪儿我都不知道。回来后去看，位置还不错。

【拉交付群1127】

首先是在随申办App上做新能源购车资格申请。

【安装充电桩1130】

安装师傅挺专业，工具摆放整齐。施工完毕后，对比了小区内的其它品牌，目前是外观和施工质量最高的。实际用了不到33米，比勘测少。不过电表位置变动省了几米。
高兴了没多久，就遇到麻烦事了。地下车库只有中国移动有信号，而我的手机是中国电信，于是没测试连接就验收签字了（吐槽一下，当时版本的极氪App不能在无网络情况下工作）。后来我找了张中国移动SIM卡，蓝牙连接充电桩后，发现它的信号强度一直是0dBm，而我站在边上是能正常微信发图片的。也按照极氪的要求，用Cellular-Z测了信号。极氪这边也发现这个桩从未建立过连接。最后判断是桩有问题，决定更换。

【更换充电桩1205】

等了好几天，终于来换桩，还是那两个师傅。装好后又发现无法添加新的桩，折腾了半天才添加成功，还是App的锅。新的桩比老的好一些，时而显示信号弱，时而无法连接。不想再折腾了，考虑去建议物业推动地下车库三家信号的覆盖和增强。

【出车架号1209】

也有可能是1208出的车架号，我是1209发现的。最后合格证上写的制造日期是1208。

【签合同1211】

网签了合同，方便快捷。

【车辆准备中1213】

继续刷App，发现状态变为车辆准备中了，应该是到达上海。

【付款1213】

我是付全款，用了两张信用卡。极氪不限张数和次数，如果不想到现场刷卡，可以通过视频初始支付宝或者微信的付款码。记得找两台设备，一台开视频，一台出示付款码。中间有个小插曲。交付伙伴要提供本人实名认证的电话号码去激活车机。我家用的是电信套餐，主号是我媳妇，我是从联通携号转网作为副号加入了套餐。虽然电信对我的号码备注了使用人，但是在一些场合，通过手机号码实名认证会失败，查到的是我爱人的实名认证。例如随申办、太平洋保险等等，已经遇到好几次，好在都有其它的认证方式。根据交付伙伴的信息，极氪这边只有电话号码和身份证认证一个模式，我担心会激活失败。于是我参考了特斯拉的车机物联网卡激活方式，先到微信小程序【联通物联网服务运营平台】去通过人脸识别做实名认证，最后车机正常激活，没有出现问题。不知道这两者是否有关系。

到了下午，就通知15号提车咯。

【提车1215】

在九亭的手拉手，极氪交付中心很显眼。地铁9号线到九亭站，然后打个车过来。为啥异地交车能报销住宿和交通费用，本地交车却没任何待遇。
大概是磨合期已过，整个交付过程运作得挺顺利的，交付伙伴挺热情。也许是交付量上来了，没有鲜花，有一份免费饮料，有一个摆拍的皮卡丘和红十字。赠送的吸尘充气宝缺货，要等补寄。
极氪选手拉手这个点是有原因的，这里有上牌验车点，意味着提车暨验车，后面就等着选号牌和收号牌快递了。
为了办理号牌，身份证留给了交付伙伴，感觉还是有一些风险。
油车刚过渡到电车的朋友，可以在手拉手场内绕几圈，熟悉一下再出去。

【关于车本身】

正面评价：是辆好车，值得等待。

• 单电机的动力，正常家用足够了，甚至动力还有溢出。
• 机械悬架很赞，今天过一条经常走的烂路，我都笑出声来，很畅快。也许空悬会更好，找机会试驾一下。
• 能耗：很满意。今天开了134.9千米，全程经济模式，没开单踏板，开了Auto Hold，基本没开空调。平均能耗是14.7kWh。其中前38.1km是低动能回收模式，能耗13.6kWh。我觉得熟悉几天，高动能回收模式，能轻松开到12.x。
• 轮胎抽奖，是固特异，无法横向对比，不知道是否是传说中的耐操但胎噪比较大。虽然是固特异，但是NVH我觉得很不错。
• 拿到的车机版本是1.0.4b，交付伙伴说是出厂预装的版本。HUD和导航很好用（前提是不要用手去缩放和移动，感觉也不太需要）。百度地图需要自己去下载离线地图，然后要重启车机才能生效（按住音量旋钮10秒钟，然后右旋5格刻度）。几乎今天开过的每一条路，都能准确的显示车道数量和方向，好评！
• 蓝牙拨打和接听电话都很赞！要吐槽的一点，接听和挂断麻烦不要放在同一位置，你车机反应慢，点第一下接听没立刻响应，然后再点了一下，结果这时接听按钮变成了挂断按钮，就点到挂断上去了。
• Eva能支持百度地图内的控制，这点做得挺深度（例如可以用语音设置车头朝上模式）

负面评价：

• 慢充放前面是个败笔，应该快慢放一起。大部分都是倒车入库，车又这么宽，充电的时候，从车头位置进驾驶室都要侧身让过充电口，很容易挂到盖板。

  

• 车机：车机本身还算堪用，当然离流畅还有很大距离。要吐槽的是菜单和功能布置、页面UI，很多页面都是留白，浪费了大流量空间的同时，又搞了很多的页面。特别是那个首页，可定制性太差。
• 雅马哈音响本身算不算负面，这个还有待用高质量音源去试。但是我觉得雅马哈音响被自带的酷我音乐害了。客户第一次用车，如果极氪是正常的思维，应该准备几首高质量的音乐供播放，甚至保存好一个默认的播放列表供客户第一次聆听。而不是酷我这有没有128k都难说的音质。今天竟然给推荐了一段手机铃声给我，在手拉手门口我差点没撞大门上。这直接造成了客户对雅马哈的第一印象非常差。赶快上网易云音乐、Apple Music和QQ音乐吧。
• 输入法：你整这么宽干嘛？
• 360：物体距离远还行，如果距离近，简直是感觉到了外太空。
• 蓝牙钥匙：我用的是iOS，有网络和无网络下都可用。如果不想麻烦，就要一直开着运行读取位置和后台刷新。我只开了运行期间读取位置和后台刷新。希望尽快改为与App无关的蓝牙，或者Apple CarKey。
• 开车时不让播放爱奇艺，有点不能理解。如果担心安全，可以通过主驾监控来禁止主驾观看不就行了？

@bingo