通用正快速开启在国内的「电动化」进程。以奥特能平台为起点，通用步入全面转型的「快速路」。通用 ALL IN 入场，LYRIQ 则按下了品牌迈向电动化、数字化的加速键。

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在广州车展前夕，我们在馆内静态体验了量产版 LYRIQ，在 11 月 17 日，凯迪拉克公布 LYRIQ 后驱长续航豪华版在国内的预售价，新车预售价为 43.97 万。

一、奥特能平台首款量产车型 CLTC 续航超过 650km

Ultium奥特能平台作为通用汽车全面电动化的起点，同时也整合了通用 26 年来在电气化的技术经验。

平台化除了带来带宽以及灵活度，可覆盖从紧凑型车型到全尺寸卡车电动化的产品线以及不同模组电池。

车身尺寸上，新车长宽高尺寸分别为 5003/1977/1637mm，轴距为3094mm。

LYRIQ 率先推出的车型将搭载 12 个模组电池，电池容量为 95 kWh，官方 CLTC 续航里程超过 650km。

Ultium 奥特能平台下新车也应用了新的电池管理系统，例如它能够实现了无线连接，可以去除 90% 的线束，可以带来减重、优化整车布局同时也释放了更多电芯空间。

另外 LYRIQ 在国标 250A 的充电桩中可实现 10 分钟充电续航 96km。

二、黑晶光耀新设计语言 高度还原概念车

从一个全新平台再到首款车型的落地，LYRIQ 的诞生之初就如同一张白纸，设计师既要继承凯迪拉克家族的经典，也要在跨时代中加入更多创新、科技元素。

而这一次我们看到 LYRIQ 的量产高度还原了概念车。

作为首款纯电动 SUV ，LYRIQ  定位为中大型尺寸，新车前脸采用了全新的「黑水晶」封闭式格栅设计。

而灯光同样是凯迪拉克赋予创新的重要元素，格栅内部采用动态的 LED 线条光流，同时还有家族特有的竖形日间行车灯与 直列式 LED 大灯组合。

同时整车采用了更为简约、紧密的线条设计，灵动的腰线贯穿头尾，营造出优雅的经典美式车身姿态。A柱之后的车顶线条自然下落，整体视觉效果更加运动。

三、33 英寸环视曲面屏 9k分辨率与像素密度

作为车内的一大设计亮点，LYRIQ  采用了一块 33 英寸的曲面大连屏，整屏的分辨率为 8960*1320，实现 9k 的分辨率。

同时显示屏可以显示超过 10 亿种色彩（传统LCD为1670万色），拥有 10 亿种色彩，以此来保证色彩的还原度与真实度。

为满足大尺寸、大连屏以及更多元的交互，LYRIQ 将采用当前业内主流的高通旗舰 SA8155P 芯片（以下简称 8155 ），而并未采用之前所提到的 SA8195P 芯片。

8155 算力比目前主流车型提升了 3-4 倍，也是目前第一款 7 纳米工艺打造的车规级数字座舱 SOC。而在上车后 8155 相较于现如今的 820A 芯片，也在图形图像多媒体、计算机视觉和 AI 等性能上更具优势。

此外在内饰细节处，新车还采用了树影婆沙氛围灯、门斯之盾晶钻电子挡把。

此外新车还搭载了 AKG 音响系统，配备 19 颗扬声器，达到 1400W 功率。

同时新车将搭载全景玻璃穹顶，玻璃面积为 1.83 平方米，可实现 99.97% 紫外线阻隔率。

而在座椅与乘坐空间上，新车采用五座布局，皮质座椅上带有竖型纹路，同时还带有沉浸式头枕双扬声器。

而在乘坐空间上，体验者身高为 178cm，在调节合适座位后前排乘坐上头部有四指空间，在保持前排乘坐空间后，后排头部空间为两指、腿部空间为两拳。

四、新增自动打灯变道 搭载全新 Super Cruise 辅助驾驶系统

新车将搭载全新一代  Super Cruise超级智能驾驶辅助系统，LYRIQ 将会在交付后就能够实现指令变道以及自动变道辅助驾驶功能。

同时通过 OTA 能力的迭代以及高精地图的采用，NOA 领航辅助功能也在规划当中。

在 Super Cruise 的使用上将采用安全为第一性原则，同时车内还搭载了驾驶者安全监测系统，利用红外线以及摄像头对驾驶者的状态做监测，并且会利用 新车采用了方向盘灯光提醒、声音提醒、震动座椅等作为安全交互提醒。

五、总结

针对电动车用户的新的消费习惯，凯迪拉克也以 LYRIQ 为起点，来打造全新的服务模式。

对直营模式探索，凯迪拉克将打通线上、线下等渠道，以此来直联用户。

9 月初，全国首家凯迪拉克纯电 IQ 空间已在上海北外滩来福士与用户见面，目前包括广州、杭州、深圳以及南京等地的门店都在筹建中。

在 Ultium 奥特能电动车平台的基础上，凯迪拉克在国内开启革新的电动化征程，而在未来数年内将会形成一个全新的产品矩阵。

至 2025 年，基于奥特能平台打造的国产新能源车共 10 款以上，覆盖轿车、SUV 和豪华 SUV 等多个细分市场。