提供 BaaS 服务/起售价 60.9 万克朗 蔚来 ES8 正式在挪威上市
新出行原创 · 新闻

9 月 30 日,蔚来 ES8 在挪威上市并开启用户交付;位于奥斯陆的蔚来中心将于 10 月 1 日正式开业。据悉,该蔚来中心地理位置优越,位于奥斯陆交通及文化的中心,且建设有两层,拥有到店看车、娱乐、社交、活动组织等多项功能。

综合运费、当地税费和运营成本等因素,蔚来 ES8 搭载标准续航电池包的车型(75 度)起售价为 60.9 万挪威克朗(折合人民币约 44.74 万元/国内同配置七座版车型售价 46.8 万元)。搭载长续航电池包(100 度)的车型起售价为 67.9 万挪威克朗(折合人民币约 49.88 万元/国内同配置七座版车型售价 52.6 万元),WLTP 工况续航里程最高可达 500 公里。

蔚来 ES8 在挪威售价
选择 BaaS 服务后 ES8 的售价及电池租赁价格

同时,蔚来也为挪威用户提供了 BaaS 服务,选择 BaaS 服务的挪威用户可享受蔚来换电网络和电池灵活升级服务。选择标准续航电池包的 BaaS 用户车价将减少 9 万挪威克朗(约合人民币 6.6 万,折后价格 38.14 万元),每月服务费 1,399 挪威克朗(约合人民币 1027 元)。选择长续航电池包的 BaaS 用户车价将减少 16 万挪威克朗(约合人民币 11.75 万元,折后 38.13 万元),每月服务费 1,999 挪威克朗(折合人民币 1468 元)。

蔚来挪威换电网络布局

在配套设施方面,2022 年底前,蔚来将在挪威建设 20 座第二代换电站,覆盖挪威前 5 大城市及主要高速。挪威首座第二代充换电一体站将于 10 月底投入运营。

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
回到顶部
  • 全部评论16 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

为啥比国内便宜?联想行为吗

你算服务费去吧,你再看看收费项目,你就知道使用成本多高

回复 皮卡丘你说在挪威的使用成本吗?还是挪威的车辆购置费高吗?还真不太清楚在挪威买车初车价外还有什么费用?可能是因为在挪威还没怎么建换电站吧,所以卖的便宜?

回复 蛇三金是的,好多服务都没了。另外进口税,增值税一系列税都免,还有补贴。

首先挪威对电动车没有增值税,国内有13%增值税,第二我看挪威是没有终身质保的,6年15wkm。还有很多权益跟国内不同。蔚来实行全球统一定价,去除运输费用等等就是这个定价,没毛病

电动车在挪威没有进口关税,同时免征25%的VAT(国内是13%)。 所以,46.8除以113%等于41.4万(出厂申报价格),然后挪威价格是44.74万,减去41.4万等于3.34万,也就是运输和管理成本,基本上是合理的,并没有中外有别。

感谢回答,我还以为有进口税还卖便宜了。 如果免税了,这个价格是合理的。

回复 小林007挪威因为没有本土厂商,所以也没有关税,是个完全自由竞争市场。明年蔚来进入德国市场,不仅本土BBA品牌强势,而且欧盟有15%的关税,这才是挑战的开始~~~期待蔚来的表现

回复 清晨估计会考虑在德国建厂,不过德国的效率,哎。

怎么解释,是不是全世界的车去到挪威都会便宜呢?中国运到挪威的运费呢?

比国内贵了3万块吧,然后缩减了一些权益…运费没多少的,滚装船装车 单车1万以内

还算合理的定价吧,要是能挪威多卖贵一点补贴国内市场就好了

感觉好便宜是怎么回事

车价便宜但是相关的服务费上来了

这折合人民币多少

比亚迪在挪威也是卖这个价