9月 18 号鹏厂安排上海首批深度试驾，非常有幸选中了我，虽然前一天几个老友邀请开黑到凌晨四点半，只睡了 3 个小时，早上 8 点打上鸡血起床去参加活动。第一次看到 P5 实车，在路上差不多开了 4 个多小时近 200KM ，停车场把玩了快两小时，完全不困。一天下来感触很多，当时有一肚子话要说，但由于懒的不行，还是拖了这么多天，哈哈哈哈哈 ~~

由于众所周知的原因（郑州洪水），我由凑个热闹预定 P5 变成了刚需，加了 P5 的各种预定、交流群，有时候能聊半天，试驾完也和各位群友交流分享了许多感受，但是坐着静静编辑发帖我还真有点坐不住 ~

我的二号试驾车为 600P 顶配，星河紫配色，实车比图片好看，因为这个颜色在不同光照和对焦情况下照片很难体现出来原色。

星河紫独有的内饰选装，非常漂亮！！头枕两边侧翼可调整，非常人性化，但是前后不可调整还是有些后仰。

作为一个 19 年的 G3 车主，看到小鹏一步步发布 P7 ，纽交所上市， NGP 上线，港交所上市、 G3i 大改款、 P5 的发布，感觉像养成游戏一样。

五个月的等待，在 9 月 15 号晚上七点半准时打开 2 个手机专门下载的快手观看发布会直播（抽奖 P5 你懂的），我老婆经常说，你去小鹏上班吧，还到处解答问题，你去卖车吧哈哈哈哈哈。

群里还真有人抽中了 P5 ，酸了酸了……

估计大家都有关注，今年 4 月， P5 刚刚正式亮相的时候，外形被网友是喷惨了， P7 设计太优秀，大家期望值太高，看到 P5 外形圆润偏普通，没有一些激进的未来感设计，当时我也是挺失望，还去质问为什么不做个小胖版的 P7 ，然后发现车虽然是轿车，却用的 G3i 同平台，前驱充电口和 G3 一样，有些遗憾，但是看看价格和家用属性就释然了，后来了解到了更多 P5 的内在，我去，简直完美，内心更在咆哮，为什么没有一款 P7 外在 P5 内在的车啊啊啊啊！！！

在讲解 P5 特点时我突然发现风阻系数居然是 0.223 ，远远低于 G3 的 0.3 （后面改款为 0.29 ） , 甚至低于 P7 的 0.236 。这圆润的造型居然可以这样！！这将极大降低高速的电耗，目前试驾车懂车帝实测续航排行第三。我们试驾车第一段 30 多公里居然开出了 NEDC 近 1 比 1 的续航， 3 个成人车外 34 度开 22 度的空调。

仪表盘为 P7 款式好评， G3 不仅是款式老了，而且支持的功能也跟不上，导航只有箭头和文字。这样的仪表就可以不用看大屏导航了，大屏可以空出来给乘客看视频 ~~

新款钥匙造型非常漂亮，小车模型一样， P7 后期也要配备这个造型的钥匙啦，按键变为分体好评，原来的一体式非常难按，容易失效 ~

有个小按钮，抠开换电池取机械钥匙也更方便了 ~

作为一个车机爱好者，看到芯片用了目前最强的 8155 ，一下起了兴趣。进入车内满满的惊喜，这除了大屏摆放位置，根本不是 G3 啊。

被我一直吐槽的 G3 细节储物空间做了特别多的改善，门板储物的增大与分格，中央扶手下一大块掏空处理，大屏背后储物（选配香薰会占用）

P7的一万二丹拿选配中升降小音箱被拿来和睡眠套装绑定，特别有逼格（ A 柱红外摄像头做成了不可见光好评，人脸识别疲劳监控时更不会被感知）

巨大的无线充电手机位置，倾斜设计赞！后面杯架细节好评，不再是随便一个洞了，里面有 3 个小气囊可以夹住杯子 ~

座椅后背双层收纳，以及最最最重点的后排腿部空间！！！简直就是无敌，小孩都可以在后排跑来跑去！！

有很多人说坐垫短，中间坐过 20 分钟的后排，我觉得不是什么大问题，因为坐后排的人面对这么大空间，自然是瘫坐在上面的，这时候再长五厘米也是无法承托大腿的 ~

引用群里一位鹏友图👇

后备箱它有按钮了！！！虽然没有电尾门，但是 P7 的尴尬看样子是吸取到了，遗憾的是按钮有点丑，像临时抠了个洞加上去的……

空调是热泵了！！记得我冬天 G3 经常原地猛开空调等孩子放学最短一次一管儿电只跑了 173 公里的尴尬！！

还有个点是后备箱的支撑杆太廉价了点，丑就不说，关键是 2 个杆对后备箱入侵有点麻烦，经常后备箱塞满的人需要注意。睡眠全套装也有点占地方，图中为了展示放在外面，实际可以放在后备箱下面的坑里，大包是双人床，小包单人床，包括充气床垫加床笠加空调被，枕头抱枕。

主打的睡眠空间，需要加钱选配差评，明明只要可拆卸头枕就可以放倒啦。

睡眠套装虽然送了很舒服的充气床，但是感觉有个选择最好了，短时间休息普通放倒躺躺已经很舒服。充气床实测 2 个人五分钟内完全可以搞定铺完，准备长时间休息是个不错的选装。

后排座位由于有冰箱的设计，无法放倒！原生设计，意味着不选配冰箱也是无法放倒来扩充后备箱的，不过家轿定位主要是服务人，只能理解。

由于试驾的是顶配 600P ，带冰箱投影选配，冰箱是大家的一致好评！！当天 34 度的高温，冰箱里的咖啡特别受欢迎，太太太爽了，这根本不是保温箱放冰袋可以解决的方便舒适！

全车没有配备氛围灯，选装冰箱的话，晚上冰箱门是会有一圈亮灯的，挺好看的，勉强算个氛围灯吧 ( ●ˇ∀ˇ● )

引用一下小伙伴的图

可惜目前选配无法单选冰箱，投影个人并不感冒，要捆绑选装觉得有点麻烦 ~ 希望能单选，注意选装冰箱后后备箱会占用 90L 的后备箱空间深度，原来为 450L~

未选冰箱如下👇

由于是前驱，没有前备箱，不经常开合，支撑杆也没必要液压了。

接口方面 2* 充电 USB+1* 数据 USB+1*TypeC （支持 60W 快充） +3*12V 电源，请注意这个后备箱有个可控开闭 12V 电源，意味着冰箱可以后期自己加配，也能起到 24 小时制冷的效果？？

还有带 PD 快充的 Type-C 接口也是一大亮点，这样的话小桌板是必选配件啊，我已经脑补出来了车里抱着电脑与兄弟们通宵开黑的场景了，再也不用在家里带着耳机小声说话了，副驾放平单人充气床铺好，困了随时睡觉……

对外放电功能是个亮点，原来 P7 还有的选装，现在取消了， P5 直接标配！尊贵的预定用户送转换头，好评！！

主驾座椅电动没有腰托了，节省成本吧， G3 腰托也不好用，做不好干脆取消了去淘宝吧 ~

电子 ETC ！！这个连配置表里都没有的小东西被我发现了，目前搞不清楚是选配还是某些车型自带，我的 600P 带，隔壁的就没有 ~

自带就很香了，我原来的 ETC 太丑被我贴了卡片藏在手套箱里，但是得时不时拿出来晒晒太阳，原车的话解决了供电问题，而且不到一张银行卡大小，查到资料显示现在国家要求新车必须可以选配电子 ETC~

由于大部分时间在开车，最爱的车机没有深度体验，而且试驾车为工程车没有升到最新的 OS 3.0 系统，界面与 G3 后期车型基本一致，音乐改成了 QQ 音乐（刚办的年费酷狗 /( ㄒ o ㄒ )/~~ ）， 8155 带来的是点击任何按钮都是直接响应到位，和旗舰手机一样的丝滑！！

动态方面是我的弱点，大家差评的麦弗逊扭力梁配置在这方面我的感知不强，没机会走特别烂的路，感觉由于是轿车，过弯比 G3 舒服多了，据 P7 小伙伴说过弯过坑表现也不差。加速就更不用说了，电车大家都懂的，想超就超，动力在就信心十足。不过由于要保持队形，超车机会不多，中间一次高速90码以上我加速连超2个慢车夹缝变道，同车小伙伴惊叫连连~

可惜的是 NGP 以及带激光雷达的 3.5 城市 NGP 还无法试驾。碰上了中秋节假日的最后一天工作日下班，下午返程直接堵在路上， 40 分钟的路堵得给我开了快 3 个小时，强制深度试驾了个回本。

尾灯点亮后特别漂亮，不亚于 P7 ，但是这不亮的两个区域不知道是造型还是有作用，个人感觉去掉是不是更好看。

后面找了个特别堵的机会挂 P 档登录我账号打开 LCC ，一下舒服了，人也不再堵的狂躁了 ~ 发现 P5 的 LCC 跟车更丝滑了，更不容易被加塞。这应该是还没用上激光雷达的 LCC ，按照官网的说法，激光雷达会给各级别辅助驾驶都加上 -L 增强版，非常期待表现如何。

最后关于选配的一些建议，从 15 号发布会公布最终定价后， P5 的群聊由平常的一天几百条消息变成两三个小时不看就 999+ ，观察下来定价争议非常明显。瞄准自动驾驶的鹏友大呼真便宜，二话不说直接 P 版转大定。原来没打算走激光雷达的鹏友一下懵了，因为激光雷达版的特价大放送显得 E 版特别尴尬（差价 7000 ，远低于激光雷达的成本），雷达版变成不选就亏的状态了。

发布会前我也是定的 550E ，当时想的是 18w 能有 P7 的 26w 智尊版体验就满足了，这下只需要加一点钱就能达到远超 P7 辅助驾驶的体验，果断转 550P ！！

由于现在送原价 1w2 的睡眠套装， 600P 就显得不那么划算了，除了能独有加装太阳能车顶，没有别的优势 ~

而且还有个小细节，都选配 18 寸轮毂的情况下， 600P 会影响 5% 的续航，而 550 会影响 2.7% 的续航，这就意味着两个原本 50 公里的差距进一步减小为 30km 多点 ~

从目前的定价以及门店的反馈来看，还是 550P 版选的人最多，性价比超级高！！

我也思考了许多关于定价的问题，从辅助驾驶 NGP 潜力来看是真香，而且我劝原来想不买软件上 E 版的也转为 P ，哪怕现在不买软件， ACC-L 和 LCC-L 也是下放到标配的 XPLOT 2.5 的，激光雷达随时起作用，带来的安全性还是可以增强非常多的！

不买软件的话就期待以后小鹏能出 NGP 日包，月包，小时体验包，这个真心强烈建议小鹏考虑下，毕竟太多人没体验过 NGP 以及一年就跑 2 次高速的不想买软件 ~~

暂时就这么多吧 ，还是不能懒，过了几天，有些细节都忘了，其他想起来再补充啦。

另：个别图片引用了一些鹏友的 ~