8 月 29 日，借着极氪在成都车展发布了全新补能品牌的机会，对极氪补能相关负责人进行了专访，从他身上获得了极氪补能品牌“极能”接下来的规划信息。

Q1：在极能的第三方充电网络里，现在目前免费充电的权益里面第三方充电网络是包括哪些？

A1：我们现在的充电权益是每个月 1000 度的终身免费充电，但是因为自建充电站的速度肯定是不可能完全覆盖到全国范围，极氪整个订单量分布是比较广的，为了要解决所有 YOU 版车主的充电权益，所以我们希望是在 1000 度免费充电的中间，加入第三方充电桩 300 度电的免费充电额度。

合计加在一块一共是 1000 度每一个月。

Q2：第三方充电网络全部都是免费的吗？

A2：第三方充电网络我们会筛选一些优质的厂家，过滤掉一些充电效率低、故障率高的厂家，我们后台会有很多的数据监控和措施，通过这些数据把品质更好的第三方充电网络筛选出来，然后给到用户。

Q3：后续在极氪 APP 上面的充电网络地图能找到的地方都是免费的吗？

A3：我们在充电地图上面会筛选出优质的第三方充电网络，也会在充电地图标识免费的充电站，目前来讲的话，还在跟各个厂家进行洽谈，整个数据还需要做一些联调和测试。

然后如果说测试都顺利的话，我们也希望说尽可能多地第三方充电网络提供给用户，而不是说只是很小的一部分。

Q4：第三方合作商那边有没有一些具体的哪几个？

A4： 第三方合作商目前只能透露南网和特来电这两家，其他第三方合作商还在对接的过程当中，因为还没有达成，所以还不方便公开透露。

Q5：极氪的第三方充电网络会不会有专属权益？比如不用扫码，即插极充，可以直接关联到到你的车辆或者你的车牌，充完电再支付的这样一个权益？

A5：我们充电网络会有两种情况，一个就是我们自建自营的充电站，所有的充电站场景都是我们自己着手设计建设的，场地电容之类所有的事情也是我们自己去着手完成的。

还有一种第三方合作的充电网络，我们不会有极氪品牌显露在第三方的充电站上面，我们只是一个合作关系，然后我们只会提供一些用户的补贴，就像 300 度 YOU版用户免费充电权益之类的。

Q6：极氪会不会有专属的工作人员实时去监测充电网络，或者说去看那边第三方的充电桩是不是有故障这个情况？

A6：我们后台是有一整个云数据系统，第三方充电网络的数据全部都会对接到我们的平台上面。

我们可以实时看到所有数据的联通，就像我刚才提到的，我们能够筛选出有问题的充电桩，不让用户去使用，然后质量好的充电桩，比如充电速度快比较稳定的充电桩，筛选出来提供给用户。

Q7：极氪是否有在高速这方面去建设充电桩的计划？

A7：目前来看就是整个高速服务区的建设还不是能形成完整的覆盖，只是在某些区域和服务点上面去建设。对于高速设计充电桩的话，我们现在也有在接触和联系，也在尝试在高速服务区建设一部分区域提供给我们用户。

但是目前来讲并没有正式的完全落地。

对于现阶段的计划，我们现在不会大面积的在高速服务区建设充电网络。目前补能体系的建设核心是要聚焦城市的市中心 CBD 商圈这些核心地段，由这些主要地段来解决掉所有城市内部的充电网络。

Q8：目前极氪的自建自营的的规模进展到一个什么情况？

A8：自建站的规模现在我们计划是今年建成 290 座，包括极充站、超充站和轻充站三种充电桩的类型，目前我们在谈一些场租物电容合同，跟各城市的停车场、物业、集团都已经在洽谈。

因为它涉及到这个非常多的一些不确定性，所以我们的做法是希望建成了以后，再给出一个具体数据出来。

但在我们的规划里面可以保证的是这 10 座城市（ 北京、上海、广州、深圳、杭州、宁波、西安、长沙、武汉、成都 ）都达成了协议，目前是部分在建的状态。

首座极充站会落户杭州，预计在 9 月中左右就会上线。

另外，家庭充电桩也会在 9 月中旬上线，包括充电桩勘测、报装、安装等服务。

Q9： 360kW 极充桩在 001 车型上是什么样的情况？

A9：目前来讲在 001 车型上，可以做到 SOC 从 10% 充电到 80% 仅需 30 分钟，在 400V 架构上还没法完全释放极充桩的全部功率，而 360kW 的极充桩主要是为后期发展做准备。

Q10：20kW 的轻充是直流充电桩吗？家庭用户可以买入、安装在家里吗？

A10: 20kW 轻充是直流的，我们是可以提供 20kW 的充电桩，但是我们需要和内部、用户端、零售端去打通，根据用户的需求，然后去制定相关的方案。

Q11：如果不选用家充桩，有没有给出一定充电额度的方案？

A11: 目前我们正在研究这个方案，但是这个方案需要和用户端、零售端打通，然后才能去执行这个政策。

Q12：关于 360kW 的极充桩，在选址电网方面比较难，所以在建设方面以后会不比较少？

A12: 我们依托于吉利集团强大的资源，在这些资源的帮助下可以快速拿到一些比如说跟国网之间的合作的电力资源，还有一些场地方面的资源，我们的整个极充站的量其实并不小。

因为现在具体的数字就受限于刚刚提到的不确定性，所以没办法一次性全部公开，但是我们会在今年年底会透露一定的充电网络数据。

Q13：360kW 的极充桩在选址方面一些小区或者一些商场会不会有限制？

A13: 虽然目前很多车企都在竞争核心的地段和定位，但是还是有一些余量的核心地段和新建设的商圈，他们在前期都会在国网那边报装大电容的设施，所以这些完全能满足我们极充站的需求。

对于老城区的这一部分，我们会根据具体的情况来确定采用哪种充电站（轻充、超充、极充）。

Q14：360kW 的极充站会不会需要到极氪的店面或者是相对比较郊外地方去建设？

A14: 我们选址的核心会在城市市中心的核心商圈，然后包括 CBD 和购物中心。城郊和偏僻的地段我们是不会去选择的。

当然我们也会考虑一些核心的交通枢纽，比如说包括一些停车场、飞机场、火车站这些地方。准确的说用户多的地方我们都会去考察。