7 月 9 日，蔚来首届 NIO Power Day 在上海举办，在本届大会上，蔚来公布了目前和未来在充电方面的布局。

蔚来的首批奶爸车（移动充电车）是在 2018 年 6 月 8 日开始布局的，首批共布局了全国 21 座城市，累计部署已经超过了 500 辆。

奶爸车除了为蔚来车型补能外，还为超过 30 个其它品牌车型进行补能，共提供了超过 10000 次补能服务。

在充电桩方面，蔚来已经推出了四款充电桩，包括两款 7kW 充电桩，一款 20kW 充电桩和一款 180kW 的充电桩。除了则四款已经在使用的充电桩外，在实验室里还有至少三款充电桩还处于研发状态。

截至目前，蔚来已在全国范围内建成 204 座超充站，超充桩 1606 根 382 座目的地充电站，目的地桩 2137 根，为用户提供了超 290 万次换电服务。

换电站方面，蔚来目前已经建成了 301 座换电站，并且还在持续布局中，到 2021 年底，蔚来将建成超 700+ 的换电站，2022-2025 年每年将新建 600 座换电站，中国以外的地区也将建成约 1000 座换电站，蔚来计划到 2025 年换电站在全球布局超过 4000+。

在海外布局换电站这件事上，蔚来的首批 4 座换电站已经发往挪威，并将在今年年内建成并投入在奥斯陆使用。明年，除了奥斯陆之外，还将在挪威的特隆赫姆、卑尔根、斯塔万格、克里斯蒂安桑四座城市，建设 16 座换电站。

目前，蔚来共有 29%  的用户住在“电区房”（距离换电站 3 公里以内的住宅），蔚来计划在 2025 年让 90% 的用户住房变成“电区房”。

蔚来能源云是确保 NIO Power 高效运营的“大脑”，这个“大脑”由四个部分组成，分别是 Power Prime、Shield、PowerGo 和 Athena。

其中，Power Prime 是联通车、桩、站和人的物联网平台，是全场景加电服务的基础，这个平台除了接入蔚来自家的充换电设备外，还接入了市面上超过 80% 的加电资源。

Shield 是电池管理平台，可提供全方位的电池智能化运营管理，包括故障隐患智能诊断、电池健康状态评估、运营分析、以及业务决策等。

PowerGo 是一站式充换电运营平台，这个平台是专门为长途出行而打造的，该平台综合了全网的充电桩数据、实时路况信息、车辆续航、用户充电策略等，能够进行个性化的行车路线规划，并推荐沿途的加电资源。

Athena 是智能算法平台，能帮助电动汽车充换电网络规划和资源部署规划，可实现运营服务能力及资源瓶颈的自动分析，并给出新增资源的最优部署方案，确保用户体验以及运营系统的整体效率。

充电桩因为接口的统一，基本上每个品牌的车型都是可以通用的，但换电站因为电池包规格的不同，目前并不能支持不同的品牌来更换电池。

而蔚来在本届 NIO Power Day 上表示，蔚来将向全行业全面开放 NIO Power 充换电体系，以及 BaaS 服务。

虽然本届 NIO Power Day 上并没有发布任何充换电方面的新产品，但也讲了许多蔚来对未来的布局。相信在当电池包规格统一后，新能源车真的能实现加电比加油方便。