近日，在德国戴姆勒卡车旗下量产梅赛德斯-奔驰 eActros 纯电动卡车迎来全球首秀，该车型主要用于中途重载运输。作为奔驰首款量产纯电动卡车，经过多年预热，eActros 终于迎来了落地量产时间。

戴姆勒卡车表示，eActros 纯电动卡车标准版预计将于 2021 年第三季度在德国沃尔特工厂下线。

其中梅赛德斯-奔驰 eActros 纯电动卡车量产车型配备 3 至 4 个电池包，每个电池包的容量约为 105 千瓦时。该车型的最大电池容量可达 420 千瓦时，续航里程为 400 公里。

尽管尚达不到远程运输，但梅赛德斯-奔驰 eActros 依然有许多突破，这一点依然是值得书写的。

据梅赛德斯-奔驰这款纯电卡车的核心技术是其驱动装置，它集成了两台电机与一台双速变速器的刚性电动车桥。

两台液冷电机总共可提供 330 千瓦的持续功率和 400 千瓦的峰值功率，同时具备动能回收能力。

另外因为电池在车辆底部导致的低重心设计让车辆转弯表现更佳。满载状态下，eActros 纯电动卡车能为驾驶员降低 10 分贝的驾驶舱内噪声，约为可感知噪音的一半。

与传统卡车相比，eActros 的振动频率也明显减弱。eActros 的充电功率最高可达 160 千瓦：在 20℃ 的环境温度下与连接常规 400 安直流充电站时，3 个电池组从 20% 充至 80% 所需时间仅略多于 1 小时。