社区的朋友应该都知道在五一假期中，我自驾小鹏P7温州深圳来回的事情。
这是我第一自驾千里，也是我第一次在高速充电。所以我就想写点文字，聊聊这次长途自驾的P7的续航表现和高速充电体验。

本文我主要分为以下四个部分来描述：
1、行程概述
2、续航情况
3、充电记录
4、能耗成本

1、行程概述

在5月2号出发去深圳的路程，我满电出发，表显续航NEDC：670km，中途补电2次，行驶时间加充电时间一共花费16个半小时（9:00-凌晨1:30）

在5月3号返回温州的路程，我在深圳充电至90%，表显续航NEDC：596km，中途补电3次，行驶时间加充电时间一共花费（15:00-次日7:00）

2、续航情况

因为去程为白天，温度较高，能耗稳定在15左右，NEDC续航折扣比基本维持在7折

回程路段基本是夜晚时间行驶，高速上气温较低，能耗在16-19，不过NEDC续航折扣比也做到了6折左右

这样的续航表现大家觉得满意吗？电车还不能跑长途吗？电车不但可以跑长途，还可以更持久

3、充电记录

去程（温州-深圳）

在去深圳的路上，在驿坂服务区进行了第一次充电

这也是我第一次使用国网充电桩，啥也不懂一顿操作，没有开通即插即充，需要预付费用，比如你选择先付30元，30元花完就会停止充电。从而导致我浪费了大量时间。

充电功率方面是单枪工作时功率最高可以到80kw。不过两枪同时工作时会分流，功率会降到40kw。

不太幸运的是在我充电的时候，旁边来了一辆广汽，以至于电流减半，最后充电差不多花了一个半小时。（12%-88%）

潮州服务区，顺易充（南方电网）:南方电网的桩充电功率较低，最高也只有40kw左右，这个时候我正好吃的饭。充电时间也差多花了一个小时。 

回程（深圳-温州）

在5月3号，在敖同学的指导下，在深圳易能充民治充电站（特来电），这个充电站为小鹏免费站点，在遥远的深圳体验了一次免费奶。

本次是在深圳出发前的补电（因为新出行的充电桩不给力，只有3.5kw，充了一夜也充不满）。该充电站功率稳定，峰值80kw左右，桩源也很多，站内也有不少深圳的鹏友光顾。

金灶服务区广东天路充电站:广东天路应该是高速上充电体验比较好的充电站了。功率稳定，就是充电时间段正好是最贵的时候，花了95大洋

驿坂服务区:没错我有回到这个服务区，就是我来深圳时的第一个补电服务区，不过这次换了一个方向（沈阳方向），经历过之前国网充电的经历，学会了如何正确使用国网充电桩，在e充电APP中绑定车辆，开通即插即充功能，再也不怕充电一半因为预充费用不足而断开充电了。夜晚充电有优惠，原价80.96，优惠后只需支付56.68，在高速上这个价格还是非常不错的。

东狮山服务区（国家电网）:这是在高速上的最后一次补电，原本计划是在苍南服务区补电，可能因为凌晨室外温度较低，能耗比较高，保险起见我们觉得提前充电。由于最后路程大概只有150公里左右了，为了节省时间，我们只充电到了300公里。

4、能耗成本

下图为这次往返的总平均能耗成本，0.15元/公里

充电总费用：347.45元

如果我这次开的是油车，我们来推算一下油耗成本，以我家的油车为例（揽胜柴油版）
高速路段11L/百公里，本次行驶总里程2286公里
2286/100*11=251.46L
五一的最新柴油价格为6.74元/L
6.74*251.46=1694.85元
1694.74/2286=0.74元/公里

0.74/0.15=4.9 油车的费用差不多是电车的5倍。
当然这样比有点耍流氓，不过我电车就是能耗成本低呀

总结

1、根本不用担心P7的长途续航表现

2、高速充电尽量避开南方电网，充电功率低，时间成本太高

3、19:00-22:00是充电价格最贵的时间段，如果介意可以避开这个时间段充电

4、长途出行规划可以使用小鹏的app的长途规划功能，或者使用蔚来的加电app
（相对来说，加电app规划的更合理，不过小鹏的长途规划功能毕竟是自己家的，可以把线路发送到车机方便导航）