在比亚迪秦PLUS EV 上市前夕，我们在活动现场拍摄到了这款车型，从下图来看，新车采用了比亚迪第三代家族式前脸设计，整个前脸的设计风格与比亚迪汉类似，并且前杠两侧的通风设计也是相似的，但在细节上还是有所不同。

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在银色饰板上有秦字标识，不过这个标识应该是不会点亮的。在车牌的上方有一个为 360° 环视服务的摄像头，车牌下方还有一个毫米波雷达。

前保险杠整体设计与汉 EV 高度一致，不过细节上也是有差异的，例如黑色装饰条一致延伸到了通风口位置，但并没有与通风口完全相连。

秦PLUS EV 的车侧与 DM-i 基本没有区别，不过由于这是纯电车型，所以左侧尾部能看到并没有为加油口预留位置。车身尺寸方面，秦PLUS EV 的长宽高为  4765*1837*1515mm，轴距为 2715mm。

轮胎品牌采用的是阿特拉斯，轮胎型号为 AS380，价格为 713 元，尺寸为 215/5 R17。轮毂采用的是双色多条幅设计，与 DM-i 车型轮毂保持一致。

车尾部分与 DM-i 版完全一致，在设计方面并无任何区别，仅在车型标识上有所不同。

中间位置还是比亚迪的英文全称，而左侧则是比亚迪 EV 字样标识，右侧则是秦PLUS 标识。在尾灯下方同样有个用于开启后备箱的实体按钮。

内饰方面，秦PLUS EV 与 秦PLUS DM-i 基本保持了一致的设计语言，最大的不同是相比秦PLUS DM-i 的悬浮式仪表盘，秦PLUS EV 采用了内嵌式仪表盘的设计。

在储物空间方面，秦PLUS EV 在中央储物区域设置有 qi 无线充电区及两个水杯架，在一定程度上可以提升车主用车的便利性和幸福感。

同时，座椅也与秦PLUS DM-i 相同，采用了双色拼色的类运动座椅设计，而后排座椅支持 4/6 形式的放倒，便于在一些特殊情况下搬运物件。

后备箱空间从下图来看应该与 DM-i 车型的容量相当，但具体数据还不清楚，需要等车辆正式上市后公布数据才能知晓。

动力方面，目前比亚迪秦PLUS EV 在工信部共有两种参数和续航里程，其中续航 600km 的车型，采用永磁同步电动机，电机峰值功率 135kW，电机峰值扭矩 280N·m，最高车速为 150km/h；续航 500km 的车型，采用永磁同步电机，电机峰值功率 100kW，电机峰值扭矩 180N·m，最高车速 130km/h。

更多有关秦PLUS EV 的信息还需要等明天车型上市后才能知晓，更多有关秦PLUS EV 的信息敬请期待后续报道。