1 月 11 日，比亚迪发布了 DM-i 系列车型，在发布的同时也公布了这几款车型的预售价。一晃眼，秦 PLUS DM-i 就要在 3 月 8 日正式上市了，在上市前我们来到了比亚迪 4S 店，就这款车型的一些信息进行了了解。

我们先来回顾下秦 PLUS DM-i 的外观、内饰以及一些参数。秦 PLUS DM-i 的预售价为 10.78-14.78 万元。

外观方面，秦 PLUS 从正面来看完全就是一台小汉 DM，采用了最新的 Dragon Face 设计语言。凸显运动的设计也是有的，不过相比汉 DM 的设计来说，要更加居家一点。中网同样采用了点阵式设计，让整车从正面看上去更具豪华感。

秦 PLUS 前大灯采用了“箭羽式”的设计元素，整体结构看着并不是特别复杂，与整个前脸设计也比较搭配。大灯内的 8 个独立灯源组成了日间行车灯，其中上半部分灯源还能作为转向灯使用，大灯为 LED 光源。

来到车身侧面，可以看到秦 PLUS 的侧面也采用了溜背设计，并且尾部有一点点的上翘设计，让整个车从侧面看起来具有一定的运动氛围。车身尺寸方面，秦 PLUS 的长宽高分别为 4765*1837*1495mm，轴距为 2718mm。

最后来看车辆尾部，秦 PLUS 的尾灯也采用了贯穿式设计，并且整体相比秦 Pro 的贯穿式尾灯要更加协调，与车尾设计的融合度更高。

秦 PLUS 尾部的层次感表现的也不错，算上上翘的小鸭尾，尾部共有三道折线。车尾顶部是比亚迪的英文全拼，尾灯下方中间位置有一个开启后备箱的按钮，左侧有比亚迪 DM 标识，右侧有秦 PLUS 的车型标识，车牌架的位置则在车尾的最底部。

秦 PLUS 的内饰采用了比亚迪最新一代的内饰设，方向盘采用了三辐式设计，并且采用了双色配色，在方向盘中间也有中文的秦 logo。中控屏的尺寸为 12.8 寸，在功能方面也是一如既往地全面，像车辆设置、氛围灯颜色、DiPilot 功能都能在这块屏幕内找到，拓展功能方面也是没有问题的。

在大致了解了车辆后，我们来看看在比亚迪 4S 店了解到的一些有关秦 PLUS 的情况。

秦 PLUS 现在是摆在店里面最显眼的位置，并且根据当然观察到的情况来看，看着款车的人还是非常多的（周五下午），问了销售，现在店里的这台也是工程车，还并不是量产车型，试驾也得等到上市之后才有试驾车，不过也就是这几天的事了。

1、现在订车大概什么时候能提？

现在订 55km 或者 120km 的都需要 4 月底或 5 月初才能提车，但具体怎么排产就要看厂家了。55km 最低配也有人订，但什么时候能提不确定，得看厂家具体怎么排产的。

2、暂时不装充电桩能保留吗？

充电桩是随车附送的，但与此前买车直接送不同的是，现在充电桩需要自己申报才会上门安装，收费方面，只需要在超出长度的线缆方面付费就好了。

3、充电桩需要收费吗？能异地安装吗？

充电桩随车附送，免费，并不需要额外付费购买。能在异地安装，只要当地有比亚迪的 4S 店即可。

4、顶配车型是否有千里眼功能？

这个要等上市后看具体配置表才知道。

5、快充口是标配吗？

并不是，只有 120km 续航的车型才有快充口，55km 续航的车型没有，并且这项配置不能选装。

6、是否有选装包

全系都没有选装包，配置表上写了哪些就有哪些。

7、是否有什么补贴？

价格就是补贴后的价格，但在置换等方面厂家是会有补贴的，但深圳市政府的补贴能不能拿到还得等到上市之后才知道。

总结

从以上各位关心的问题来看，秦 PLUS DM-i 建议购买 120km 续航的车型，毕竟只有 120km 续航的版本才支持快充，并且配置上也比 55km 续航版要丰富不少。

如果购买 55km 版本车型的话，建议买顶配，毕竟配置会丰富一点，整体的舒适性也会更高一点。在跟销售闲聊的时候销售也说到，目前来店里看秦 PLUS 的人还是很多的，周六日订单量能达到 30 辆左右，并且多数订的都是 55km 顶配版，120km 顶配也有，但相对少一点。

更多有关秦 PLUS DM-i 的信息敬请关注我们的后续报道，油耗方面的测试不出意外的话，也会在拿到量产版车型后再次进行测试。