有人说它是“打补丁”，也有人说它可以做到“常用常新”。

在强调汽车智能化的背景之下，网上关于 OTA 被讨论的次数越来越多，甚至部分消费者在购车时会把能否 OTA 当成一个必须品，所以 OTA 是什么？

OTA 升级是什么？

在聊具体升级内容之前，我们先来回顾下什么是 OTA，OTA 是 Over－the－Air Technology 的缩写，也就是空间下载技术。通过网络从远程服务器下载新的软件更新包对自身系统进行更新升级的技术。

OTA 主要分两种：第一种为 SOTA（Software-over-the-air），即类似于手机应用程序 APP 的在线升级；第二种为 FOTA（Firmware-over-the-air），可以简单理解为手机的系统升级。

整车 OTA 是表示车企可以在汽车交付后仍然可以获得包括传感器、三电、零部件在内的许多原始数据，通过系统更新让车完成固件软件的升级，用户体验越来越好。

因此，如此被看重且热议的功能，经过一年的积累，OTA 在 2020 年又给大家带来了哪些功能，或者说车企利用 OTA 给大家推了哪些内容？推了多少次？

目前，市面上具备整车 OTA 的车型逐渐增多，但走在前列的有理想汽车、特斯拉、蔚来汽车和小鹏汽车。所以这一次，我们就选取这四家新势力造车，看看他们在 2020 年分别对旗下部分车型进行了哪些推送升级。

理想汽车 2020 年 OTA 7 次

理想汽车作为唯一一家以增程式电动车打天下的新势力造车企业，他们在 2020 年凭借着一款理想 ONE 就实现了年销量 32624 台的成绩，单月销量最高达到了 6126 台。

销量的背后，回顾 ，理想汽车在 2020 年共推送了 7 次版本升级，从 V1.0.6 版本到 V2.0 版本，七个版本的迭代升级给理想 ONE 足足带来了近百项的新增功能或功能优化。

类似的辅助驾驶性能/使用的优化、LKA 惩罚机制和脱手报警策略的优化、ACC 和自动泊车策略的优化、车道偏离预警逻辑的优化、车辆驾驶模式和调节成燃油优先纯电优先等等。

另外新增的预约充电、手机蓝牙钥匙、QQ 音乐、副驾哔哩哔哩 APP、360 度环视轮毂视角、系统桌面升级至 2.0 版本等等。

特斯拉 Model 3 全年推送 17+ 次新版本升级

2020 年特斯拉实现了产能 50 万+、销量 49.955 万辆的成绩，这份成绩之下特斯拉在 OTA 方面也是非常频繁。

回顾 2020 年，特斯拉在国内针对 Model 3 一款车就推送 17+ 次新版本升级。这 17+ 次的新版本升级虽然不是每一次都能带来大创新，但在 2020 年特斯拉通过 OTA 推送给 Model 3 带来了诸多功能和优化。

例如新增了优酷、哔哩哔哩、赛道模式 2.0、百度地图、路口放大、UI 界面升级优化、识别雪糕图、立体声扬声器模式、电池加热等功能。

蔚来汽车 2020 年 OTA 5 次

蔚来汽车在依靠蔚来 ES8、ES6和 EC6三款车型的基础下，全年销量为 43728 台。

这样的成绩之下，回顾 2020 年蔚来汽车共推送了 5 次新版本升级，从 NIO OS 2.5.0 版本到 NIO OS 2.8.0 版本，六个版本同样是带来了近百项的新增功能或功能优化。

例如新增的远程方向盘/座椅加热、悬架轻松进入、底盘悬架行驶质感提升、NIO OS 浅色模式、基于摄像头的疲劳监测、远程开启座椅通风等功能。

另外，蔚来在 2020 年有一个比较大的升级，那就是 NOP 领航辅助驾驶系统的推送。

在 2020 年 10 月 9 日，蔚来汽车正式推送的 NIO OS 2.7.0 版本中有一项就是“新增领航辅助驾驶”系统。至此，蔚来成为全球第二家具有领航辅助驾驶系统的车企。关于蔚来领航辅助驾驶系统，新出行曾做过非常详细的体验，感兴趣的可点击（语音交互是最大亮点 深度体验蔚来 NOP 领航辅助驾驶系统）。

进入到 2021 年，蔚来汽车在 1 月 25 日开启了他们的 2021 年首次推送，这一次推送的则是 NIO OS 2.9.0 版本升级。升级内容包含新增车辆近距召唤（NBS）、智能钥匙/NFC卡片钥匙绑定不同账户、中控屏调整副驾驶座椅及语音一键复位以及其它项目的优化等等。

小鹏汽车 P7 上市半年推送 5 次新版本

2020 年 4 月 27 日小鹏汽车第二款车型小鹏 P7 正式上市，上市后的七个月时间 P7 累计销量为 15350 台，小鹏 G3 销量为 11691 万台。

这样的背景之下，回顾 2020 年小鹏汽车共推送了 11 个版本升级，其中小鹏 G3 推送了 7 次版本升级；小鹏 P7 推送了 5 次版本升级。

例如小鹏 G3 在疫情期间通过 OTA 推送的高温抑菌功能、新增大屏购买酷狗音乐，对仪表选项卡进行调整等等。

不过，在 OTA 方面小鹏 G3 也曾受到争议，那就是在 2020 年 8 月份的 Xmart OS 1.8.2 版本推送中，小鹏 G3 针对易疲劳驾驶时间段 0 点至 6 点，限制使用驾驶辅助功能。不过，后来在车主的建议下又取消了这一限制。

小鹏 P7 在上市半天的时间里则推送了 5 次版本升级。通过这些版本的推送，小鹏 P7 新增了 31 项功能，开通了自动辅助驾驶系统（ACC、LCC、ALC）、新增全场景语音等等功能。

另外，在 2021 年的 1 月 26 日，小鹏汽车正式发布了他们 2021 年的首个版本 2.5.0 版本的 OTA 推送，升级优化功能多达 40 多项，具体内容可点击此链接（小鹏 P7 重磅 OTA 升级）。

其中，NGP 自动导航辅助驾驶也在 2.5.0 这一版本正式推送，至此小鹏汽车成为全球第三家拥有领航辅助驾驶功能的车企。关于 NGP 的自动导航辅助驾驶具体表现可点击此链接（更加谨慎的老司机 体验小鹏 NGP Beta 版）。

四家 OTA 对比 均可做到常用常新

从这四家的 OTA 内容及次数来看，每一家在 1～2 两个月左右的时间就会推送一个新的版本，且每一个版本的升级内容都挺丰富，真正的满足用户的需求，做到了“常用常新”。

当然，也有像特斯拉这样一年推送 17+ 次的，不过特斯拉虽然 OTA 次数高达 17+ 次，但并不是每一次都会有丰富的推送内容，有的时候是在修复一些 BUG。

总结：在 OTA 这条道路上，有些人觉得它是一个“打补丁”行为，也有人觉得它是一个“常用常新”的功能。但无论如何都不可否认，因为 OTA 的存在会让你的车车辆在未来拥有一些当下不具备的功能。

回顾 2020 年，理想、特斯拉、蔚来、小鹏以及其它具有 OTA 功能车型都或多或少给车主带来了不同程度的功能新增和优化，我觉得这对于车主来说确实是一个很实用且具有很大想象的，特别是随着部分燃油车也支持整车 OTA 的时候。