据 36氪 消息，接近零跑汽车高层人士透露零跑正以超过 220 亿人民币估值进行 Pre-IPO 轮融资，合肥市已明确表达投资意向，投资金额在 20 亿元左右。消息人士透露，合肥市对零跑汽车的投资将分两批完成，首批 2 亿元已经投进零跑汽车 B 轮融资，剩下的 18 亿元将在 Pre-IPO 中投资。

1 月 8 日，有消息称零跑科技与合肥市政府正式签订战略合作协议，根据规划，零跑最快将于2021年底登陆科创板。朱江明透露，零跑正在做 IPO 之前的一些准备，包括彼时的 B 轮融资。

此前有消息称合肥市政府除了将参与零跑的 B 轮融资之外，零跑还将在合肥建设第二工厂。

目前零跑汽车已收购了福建新福达汽车工业有限公司。该公司的经营范围含福达（FORTA）牌汽车的生产，汽车零部件的生产、销售及相关的售后服务等。这也意味着零跑将不再需要通过与长江汽车合作来生产汽车并且拿得生产资质。

朱江明也曾透露，在 2020 年下半年后，与零跑洽谈的资本方数量明显增加，不难看出这与去年造车新势力受到资本市场的追捧热有关。

2020 年零跑全年累计销量为 11391 台，其中 T03 全年累计销量为 10266 台，S01 全年累计销量为 1125 台， 12 月销量为 3024 台，环比增长 49%。而近日发布的零跑 C11 ，在 1 月 1 日正式预订开启后的 16 个小时，共有 1030 位用户下订，其中有 770 位完成了订金支付。

而合肥市人民政府于 2020 年 11 月出台的《关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》明确提出，到 2025 年，合肥市新能源汽车整车以及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术达到国际先进水平。新能源汽车产业规模超过千亿元，整车产能达到 100 万辆，质量品牌具有国际竞争力，成为全国重要的新能源汽车产业基地。

目前，合肥市已集聚了蔚来、江淮、安凯、江淮大众、长安、奇瑞（巢湖）、国轩高科、华霆动力、巨一动力等企业。