创新与科技，是新能源车企高质量发展的核心，现在的新能源市场，是一个拼硬件和软件并行的局面，而专利的拥有量是创新硬实力的最佳体现。

日前，我们从企查查获得了大数据研究院推出的《新能源汽车专利 20 强企业榜单》，报告共分为四个榜单：新能源汽车专利 20 强企业、发明专利 20 强企业、实用新型专利 20 强企业、外观设计专利 20 强企业，从这些数据可以看出国内新能源专利竞争的大局以及传统车企和造车新势力各占的优势。

专利总量比亚迪稳居榜首 半数为发明专利

根据榜单显示，比亚迪以 9426 件有效专利稳居“新能源汽车专利 20 强企业榜单”榜单的第一，是第二第三名的总和有余，可见比亚迪对新能源专利科技的研发上在国内有举足轻重的分量。

不过值得我们注意的是，互联网品牌蔚来汽车控股的两家公司合并有效专利共 1677 件，主体合并后位列榜单第 6 名，在造车新势力中排名第一，而除去在榜尾的长安子公司，威马汽车专利总数最少，与榜中其他造车新势力相比也是差强人意。

位居榜单第二的长安汽车股份有限公司，其在发明专利、实用新型专利以及外观设计专利的占比都很大，根据近期长安在新能源市场的发展动向也能证明长安希望在新能源乘用车市场好好发力，挤进新能源市场前列。

如果只关注造车新势力的发明专利，则威马以 293 件发明专利位列第一；占其专利总数的很大一部分。其次是蔚来系，发明专利 172 件；排名第三的是零跑汽车，发明专利 162 件。

这里值得我们注意的是，法法汽车（法法汽车（中国）有限公司）亦榜上有名，发明专利达 105 件，在造车新势力中排名并不低，有意思的是，该公司由中国香港企业 FF Hong Kong Holding Limited 完全持股，法人为贾晨涛。贾晨涛同时还担任乐视生态汽车浙江有限公司的监事，贾老板喊了多年的回国计划，似乎正在提上日程。

传统车企仍然占优 造车新势力需更上进

在实用新型专利榜单中，名列前茅的仍然是传统老牌车企以及其控股扶持下的子公司，势头正好的造车新势力蔚来汽车也不甘示弱，在此榜单中仍是造车新势力的数据第一，此前垫底的威马不在此榜中 而理想、零跑、爱驰则仍在榜上。

在外观设计专利榜单，长安汽车、上汽、比亚迪位列前三，从造车新势力的排名来看，蔚来系（ 527 件）排名第一，理想汽车（ 228 件）排名第二，爱驰汽车（ 174 件）排名第三。四张榜单看下来，传统车企得益于造车经验的厚积薄发以及各项资源的优势，在专利数量上现阶段大幅度领先于造车新势力，而近年来主攻新能源领域的比亚迪则自然而然地稳居榜首，是传统车企转型向新能源车企比较早也比较成功的例子。造车新势力普遍年轻且缺少资源和经验，能登上榜中的都应该予以肯定，重要的是下一阶段对于融资的加快和技术层面的创新。

根据公开数据显示， 2020 年 1-11 月，新能源汽车全球销量同比增长 30% ；而根据更多相关数据显示， 2020 年新增新能源汽车相关企业 7.86 万家，同比增长 70.8% ，新能源汽车无论是供给端还是消费端都表现突出，未来的新能源市场拥有着无限潜力。