由于时长原因，“面丁大会”能耗比赛领奖也没细说怎么降低能耗，就写篇文章详细说说吧

1、冬天到了，暖风可以说是降低能耗的头号敌人了，要降低制暖损失的能耗，可以在出门前手机打开极速制暖，插着私桩极速制暖，下楼拔枪开座椅加热，再把温度调整成合适的度数，能省下不少电。（仅限有私桩的鹏友）

2、驾驶模式，其实不管是哪个驾驶模式，只要脚法好，对能耗的影响都是不大的，经济只能利用系统帮车主缓慢加速，就算是开运动模式，车主能做到慢慢加速而不是地板油，一样是不会增加多少能耗的。

3、能量回收，除了冬天的暖风，其实最能影响能耗的，就是能量回收了，能量回收用得好，起码每百公里能少两、三度电。

很多鹏友都觉得能量回收开到高的话，有很强的拖拽感，每次只要一松油门就全车点头，其实只要控制好油门，是可以做到无感回收的。回收力度跟图片表格差不多，油门松到一定的程度，能量回收系统就开始回收，这时再慢慢松油门到完全松开就可以了。有点像以前手动挡的车1档需要慢松离合，只不过换成油门，而且更简单。

当然，有得必有失，要这样开能量回收高，就需要预判滑行距离，滑行越多，回收的能量就越多，不能像传统油车那样到了刹车距离再踩刹车，那样是回收不了多少能量的，主要还是靠滑行。

还有就是，如果有紧急情况需要急刹，例如突然有人强行加塞，突然松油门的拖拽感，还是免不了的，但是也要切记遇到紧急情况不要为了回收能量而不急刹导致追尾哦。