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XCX-IC Test 来到了第四期，本次测试的对象是零跑 S01 官方定位为智能纯电轿跑，既然说到智能，就来看看这辆小轿跑在车内的智能化程度以及使用便利性如何。

写在最前：新出行 XCX “一大三小”测试体系

新出行“一大三小”评测体系是基于智能电动车的专属评测项目，“一大”代表的是新出行综合评测，也就是我们之前一直坚持的专注于新能源车的深度体验报告；三小则分别是续航测试、智能座舱测试以及自动辅助驾驶测试：

• XCX-Test 续航测试（点击查看测试标准)
• XCX-IC Test 智能座舱测试（点击查看测试标准）
• XCX-Pilot Test 自动驾驶测（点击查看测试标准）

零跑 S01 硬件参数介绍

本次测试的对象是零跑 S01 460 Pro，官方补贴后的售价为 14.99 万元。搭载的是宁德时代三元锂电池，容量为 48kWh 的电池，NEDC 综合续航为 451km。

零跑 S01 的处理器采用的是高通骁龙的八核车机芯片，系统方面用的是基于安卓深度定制的底层系统，并且支持 OTA 远程升级，不过 OTA 升级的频率并没有很频繁。

中控区域屏幕下方警示灯按键及开锁键都是触摸控制的，除此以外，车内没有其他实体按键。

一、系统交互

零跑 S01 仪表盘采用的是 10.1 英寸液晶屏，中控触摸屏同样采用 10.1 英寸触控屏，两块屏幕分辨率为 1280*720，显示效果比较细腻。

1、仪表盘界面简洁、信息显示清晰

我们先来看看仪表盘，仪表盘的界面整个设计还是很简洁的，配色也比较简单，各个功能信息页面看起来也很清晰，左侧为导航、气温等信息，右侧是多媒体、挡位信息。中间可以查看车辆时速、状态以及剩余续航里程。

2、中控屏界面易上手

10.1 英寸的中控大屏采用的是卡片式的菜单设计，UI 界面类似手机的图标显示，上手难度低，不用刻意学习，此外中控触摸屏操作顺滑，使用过程中暂时没有出现卡顿现象，体验感很高。

屏幕第一页还提供了功能编辑，常用功能可以替换，打开应用时更加方便也对行车安全有一定程度帮助。

在屏幕下方有一排功能按键（红色区域内），分别是主界面、车辆设置、空调控制、语音交互唤醒、音量调整。

方向盘右侧按键也可以操作车机的一些功能，包括导航、音乐、空调等，在一定程度上提升了操作的便捷性。

在菜单层级方面，零跑 S01 使用时也很便利，直接点击下方车辆设置图标，进入页面后不会有很复杂的多级菜单，显示直观，容易上手。

零跑 S01 也配备了行车记录仪、360°环影等配置，值得一提的是除了常规的影像显示外，还提供了车轮视角，倒车等场景下更加安全。

3、触控和语音两种交互方式

在交互方式方面，提供主要是以触控为主；同时语音系统也可以对部分功能进行操作。在触控灵敏度方面，零跑 S01滑动操作的表现还不错，有跟手的感觉，打开应用时也不会有明显的滞后感，感知方面可以接受。

滑动很顺畅，打开应用也不会出现明显卡顿。

二、语音交互系统

零跑 S01 语音系统是与科大讯飞合作的，整体的识别率都还算不错。语音系统有两种唤醒方式：一是通过方向盘右侧的按键可以唤醒，二是通过唤醒词“你好，小零”。

通过语音系统可以控制导航、空调、音乐、拨打电话等等，覆盖度还是挺高的，并且语音系统支持多区声源识别。但不支持连续对话，每次使用时都得先进行唤醒才能进行指令的下发。

我们用常用的几条指令来测试一下零跑 S01 的这套语音系统，看看它的表现如何：

语音系统常用指令测试

总体而言，零跑 S01 这套语音识别系统的整体表现属于中等偏上，属于正常水平。常用的语音功能都有，比如导航、空调的调节、拨打电话等等。在更进阶的功能需求方面，比如调节导航的音量、空调内/外循环的切换等也都有支持，综合表现在这个价位段表现不错。

三、地图导航系统

零跑 S01 采用的高德地图车机版，并且作为常用功能放在中控屏幕的主界面上。地图支持与手机高德地图 APP 账号同步，包括收藏的位置、兴趣点等等都可以同步，这点很友好，同时也支持发送到车功能。

搜索导航路线时，默认会出现二种推荐路线，整体操作与手机版高德地图一样。

导航支持用语音来进行控制，比如说“导航到 xxx”即可。另外也支持通过语音来调节地图的放大和缩小，不过并不支持打开导航声音。

四、娱乐影音系统

在娱乐影音系统方面，零跑 S01 搭载了酷狗音乐、喜马拉雅两个应用软件，可以听在线音乐，不过需要登录个人的酷狗音乐账号才能使用。

登录酷狗音乐后，可以进行搜索等操作进行音频播放，但界面内没有个人界面的显示，换言之也就是无法播放个人收藏的音乐，算是一点不足。

喜马拉雅则不需要登陆，直接在线收听就可以了。

五、空调系统

对于目前大部分智能电动车来说，空调基本都没有提供实体按键，也都一起集成到大屏上。但从使用的体验上来看，也均有很大的差别。在空调体验这一部分来看，零跑做的比较出色。

零跑 S01 的空调界面是长亮显示在大屏的最底部的，拥有独立开关键，可以看到模式、风量、温度以及出风的角度等等，信息展示很全面。

与大部分车型相比，零跑 S01 的空调调节方式就要方便许多，直接在屏幕底部的一级菜单上显示空调，点击进入后就可以操作空调设置，不用进入二级菜单。

六、生态互联

生态互联是评价座舱是否智能的另一个重要的方面，包括手机 APP 的互联。对于目前大部分新能源车型来说，都支持与手机 APP 的互联，可以通过手机 APP 进行远程控制，不过手机 APP 的功能也各不一样，我们来看看零跑的如何。

1、手机 APP 互联

零跑的手机互联 APP 称为“零跑”，首次使用时需要先注册账号，随后扫描车辆的二维码绑定车辆。

绑定了以后就可以与车辆进行远程互联了，可以随时通过手机查看车辆位置、远程解锁、打开车窗、控制空调等等。但解锁车辆时需要输入密码，稍显麻烦。苹果手机可通过 Siri 进行车锁控制，空调预约，寻车定位，自动泊车召唤等功能。

零跑 S01 车内大屏系统也有单独的一个账号，账号可以通过人脸识别登陆，不同人登录之后车机系统就自动识别成为你的帐号模式，绑定好之前在本账号设定的酷狗账号、高德地图账号等等，并且至多支持三人。

总结：

从实际的体验上来看，零跑 S01 上的这套智能座舱系统从使用的角度上来讲，还是非常不错的。常用的几个功能包括导航、语音、 音乐等都比较成熟，一些必备的功能都给你搭载上来。语音覆盖度相对来说做的不错，语音的识别率、常用功能的操作也都有，从智能电动车的功能满足度来看，零跑 S01 是可以满足你的要求的。

不过更进阶的功能以及智能化的升级，就相对比较欠缺了。比如 OTA 升级的频率、用户的使用反馈机制等等目前暂时就还没有。总的来说，零跑 S01 的这套智能座舱系统的表现在同价位表现不错，常用的功能都有，并且还搭配了 L2 及辅助驾驶，但在迭代升级方面还有进步的空间。