这是新出行的第三个测试标准，也是新出行针对接下来智能电动车开辟的第三个专项测试标准，前两个分别是 XCX-Test 续航测试标准、XCX-Pilot Test 自动辅助驾驶测试标准。

在介绍 XCX-IC Test 智能座舱测试之前，先简单介绍一下新出行“一大三小”评测体系。

XCX-Test 是隶属于新出行“一大三小”评测体系中的一小，新出行“一大三小”评测体系是基于智能电动车的专属评测项目。未来所有大家关注的所有重磅新能源车，我们都第一时间会带来“一大”+“三小”的评测内容。一大三小指的是：

“一大”代表的是新出行综合评测，也就是我们之前一直坚持的专注于新能源车的深度体验报告；

• XCX-Test 续航测试（点击查看测试标准）；
• XCX-IC Test 智能座舱测试（ 点击查看测试标准）；
• XCX-Pilot Test 自动驾驶测试（点击查看测试标准）。

未来所有大家关注的所有重磅新能源车，我们都第一时间会带来“一大”+“三小”的评测内容。但并非所有的新能源车都适合“一大三小”的评测体系，只有新出行认定合适的车型才会做相应的测试。

XCX-IC Test 测试标准简介

与 XCX-Test 续航测试标准、XCX-Pilot Test 自动辅助驾驶测试标准一样，XCX-IC Test 测试标准基于新出行用户体验的出发点，不使用打分的形式，而是用实际的使用体验去对结果进行呈现。

这套测试标准从用户的使用角度出发，对整个驾驶座舱做场景化拆分。当然，最重要的使用体验还是以仪表盘和中控大屏这两个车载系统为主。主要分为系统交互、语音系统、地图导航系统、空调系统、娱乐影音系统、生态互联以及座舱氛围一共 7 大场景。

一、系统交互

第一款 iPhone 发售后，一位小朋友凭借着本能，就可以操作起手机。一款优秀的智能座舱，不仅拥有清晰、好看的 UI 界面，而且操作也不繁琐，交互逻辑很清晰，就算是第一次使用的用户也可以很快上手使用。

系统交互这一部分评测的主要有 4 个部分：

• 界面UI；
• 触控操作流畅度；
• 系统菜单层级；
• 交互方式。

界面 UI 评价的是设计的美观度、清晰度等。系统菜单层级评价的是在进行各项操作时是否需要进入多层级菜单才可以准确进行操作。目前的智能电动车基本使用的都是触控屏，如果进行一个操作都需要进入多级菜单，这样的使用体验也是非常不好的。

二、语音交互系统

随着语音识别技术的提升，语音交互系统已经从一项“噱头”的配置慢慢转变成一项实用的功能，动动嘴就能完成导航的设置、动动嘴就能完成空调的设置、动动嘴就能听你想听的歌曲，这些场景已经可以在越来越多的车型上实现。语音交互系统现在已经更多的承担起除按键、触屏外另一种操作方式的角色。

在语音交互系统这一环节，评价的项目包括：

• 唤醒方式；
• 自定义唤醒词；
• 语音识别率；
• 声源识别；
• 连续对话；
• 部分功能免唤醒词；
• 语音覆盖度；
• 语音导航测试；
• 常用指令测试。

语音导航测试是一项针对性的测试，在智能电动车的导航功能越来越完善的情况，上车之后已经可以摆脱手机导航了。同时告别以前老车机那难用的手写输入，用语音代替进行导航的设置也成为新的正确用车方法。

能否准确识别地名？能否不需要动手就能完成导航设置？能否在行驶中快速的完成导航的设置？这些都是我们评价的项目。

另外，我们还选取了 10 条常用的进阶语音指令，看看能否准确识别并完成操作。这 10 条进阶的语音指令，更多的还是考验不同车辆语音交互系统的能力。

三、地图导航系统

地图导航系统是车内比较常用的几个功能之一，国内目前的地图导航基本都已经形成了以百度、高德为主的双巨头阵营，大部分车辆也都采用了这两个地图导航数据。

针对地图导航，我们将对以下 6 个项目进行体验和评价：

• 导航引擎；
• 账号互动；
• 高架桥识别；
• 导航偏好设置；
• 导航匝道显示；
• 充电桩。

四、娱乐影音系统

智能手机、4G 网络的普及带来流量费用的降低，这一股风潮现在也挂到了汽车车内。现在很多智能新能源车每个月都提供了足量的流量甚至免费的流量，车内在线听歌、在线看电影都不是问题，汽车有种变成移动的歌厅、电影院的趋势。

在娱乐影音系统这部分，从用户的体验角度来看，更关心车内能提供那些影音应用、是否能跟手机或 PC 上的账号同步、收藏的歌单、购买的歌曲、充值的会员是否也能在车内同步享受到，所以这部分功能是我们评价的标准。

娱乐影音系统评价的项目主要有以下 10 项：

• 扬声器品牌；
• 扬声器数量；
• 音效调节；
• 本地影音播放；
• 音乐应用；
• 无损音源；
• 影视应用；
• 视频清晰度；
• 流量套餐；
• 账号同步。

五、空调系统

单独把空调系统拎出来，主要也是考虑到目前大部分车型都采用了大屏触控操作的方式，日常最常用的空调也是通过触屏来操作。相比实体按键的方式，触屏操作相对来说就没那么的方便。所以这部分主要的评价的就是智能座舱是否针对空调系统这一特殊功能去做相应的优化，做到尽可能的方便和智能。

空调系统这一部分的评价包括以下 2 项：

• 空调系统控制方式；
• 空调调节便利性。

六、生态互联

生态互联系统评价的是车内座舱与手机、智能手表甚至智能家居等的生态互联能力。手机 APP 可以控制车内包括空调、车窗等功能，甚至当作钥匙来使用。座舱也可以反过来跟智能家居进行互联，控制家里的灯光、空调、音箱等，这是人车生活进一步紧密联系的体现。

这一部分的评价项目主要有以下几项：

• 个人账号绑定；
• 手机（或手表）互联；
• 手机 APP 互联；
• 第三方应用扩展；
• 智能家居互联。