Mustang 家族将添新成员，在 2020 北京车展中，福特 Mach-E 正式在国内亮相，新车预计在 2021 年国内上市。Mach-E 是来自福特的爱迪生团队所打造，关于这台车如何，让我们一起看看。

外观方面，在前脸部分，Mach-E 延续了 Mustang 车型的外观设计语言，车头部分非常饱满，看起来运动感十足。

前脸采用的是类似于碳纤维风格的黑色封闭式进气格栅，颇有气场，这也是 GT 车型的专属。

前方摄像头设置在了车标的上方，非常隐蔽。

前大灯并没有采用现在流行的一体式大灯，其造型是否有点 Mustang 车型的样子？三段式的日间行车灯看起来让车子更加凶狠。

下方的可闭式进气格栅可以根据车辆的情况随之开启，起到为车辆电池组等部件散热的作用。

来到侧面部分，Mach-E 采用溜背的设计语言，侧面造型十分流畅，属于轿跑型 SUV。车身尺寸长宽高分别为4724mm、1880mm、1600mm，轴距为 2972mm，接近 3 米的轴距值得表扬。

采用了 GT 样式的轮毂造型，尺寸方面是 245/45 R20，轮胎厂商为倍耐力。

在主驾驶门左下方处带有 GT 标识的字样，这不是一辆普通的 Mach-E。

外后视镜采用黑化的处理，下方能看见有一枚摄像头，该车型配备有 360 度全景影像功能。

有意思的是，在 Mach-E 上，并没有配备传统的门把手设计，整车四个门都采用了这种按键的方式开启车门。简洁明了，但新车主需要一定时间适应。

在按下按钮后，车门将自动弹开，舍弃传统门把手的设计能够降低一定的风阻系数，Mach-E 的风阻系数能达到 0.3Cd 以下。

Mach-E 的尾部设计十分宽大，在尾部灯组上采用了剑羽样式的设计语言，同时也是延续了 Mustang 上的流水灯的造型，在夜晚点亮后辨识度极高。

在车辆尾部，后扰流的设计能够拥有更好的空气动力学。

内饰里采用 10.2 英寸全液晶仪表盘+ 15.5 英寸触摸屏的组合，同时在车机系统上还使用了福特最新的 SYNC 4 系统。

在动力系统方面，根据海外版本的信息，新车共分 Select、Premium、First Edition、California Route 1、GT 等 5 个版本。按照版本的不同功率分别为标准续航后驱/全驱版：190kW/255HP、长续航后驱版：210kW/282HP、长续航全驱版 248kW/332HP、长续航全驱版：248kW/332HP 、长续航后驱版：210kW/282HP 、GT版：342kW/459HP。其中 GT 版本能在 4 秒之内完成 0 至 96 公里/小时加速，而 Mustang Mach-E GT 高性能版 0 到 96km/h 加速时间 3.5 秒。

关于续航方面，标准续航版本 Mustang Mach-E 将提供 75.7kWh 锂离子电池，EPA 续航从 337 公里到 434 公里。长续航版本使用 98.8kWh 锂离子电池，在后驱车型上至少达到 EPA 约 480 公里续航里程。