本人是江淮iev5的年轻老司机，由于早期电动车技术和续航处于发展初期，大概从18年底就在考虑换车，在经过长达两年的肤浅研究。最终在今年续航基本达到600km时，达到了我对续航的基本要求，所以从年初开始对电动车提高了关注度，并决定今年一定要换车。经过多方对比，多次试驾，多品牌考虑，终于让比亚迪汉脱颖而出。汉为观止！没毛病。

我的是汉ev两驱尊贵版本，外黑内棕。接下来说一下提车后这两天的用车体验。首先是静态，各有喜好，反正提车了停哪哪有人围观。内饰做工精细，用料符合前期宣传的豪华。各处细节确实专业，天窗大小合适，内置摄像头可以遮挡好评，方向盘按键实用清晰（试驾某车拐弯居然能误碰到按键），后排空间超大（看图），座椅用料好乘坐感受及其舒适，启动车的时候内饰屏幕以及外面车灯仪式感满满，简单精炼实用，语音方面可以自定义召唤词语好评，识别度很高，语音可操控比较全面，前车窗有效隔紫外线隔热，提车下午大太阳室外很热，开车没有烫胳膊的感觉，并且在前挡处留有一小块没有膜的玻璃用于etc以防止阻绝信号（细节好评），自带行车记录仪。接下来是动态，目前两天大概行驶了170公里左右，有高速环路及堵车路段。操控感极佳，没有转向的虚位，转向力度适中，非常的顺滑。仪表盘分辨率非常清晰，显示内容全面，车机系统便于上手，基本一天按按调调就把车机玩明白了，条例清晰，不会说常用的功能要找来找去。再提速方面两驱eco模式在马路上已经可以达到见谁崩谁了，超车加速完全够用。开启舒适刹车功能，刹的住停的稳。本人胆小基本不用辅助驾驶，早上在车少路段稍微试了一下，稍微有一点左右晃动跟车距离，行驶速度调节方便。不过车道偏离预警识别清楚，在偏离后会有振动方向盘提示。对于动态的话还需要更多的驾驶去体验。总体来说，就是一个卧龙，稳中带狠。最后是充电与续航，在提车时是有15%的电量显示大概150公里左右，出门右转就先充电了，星星充电大概50分钟冲到了90%，之后15分钟左右到了99%，充电功率看图。续航的话充电后目前开了150公里左右表现续航剩余472，超出nedc并且全称开空调，多数高速与环路。

我的用车体验大概就是这些，没啥美文基础，写的思路也有点乱，想到啥就写上来了。总体来说吧，好歹研究快两年了，这车绝对值得购买值得等待，谁开谁知道。汉为观止！为国产专业电动车点赞！