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除了续航还有这些需要你知道 静态体验广汽新能源 AION LX
新出行原创 · 精品文章
说到下半年具有话题性国产纯电动 SUV,一定离不开广汽新能源 AION LX 这款车,抛开这款车型周边话题不谈,单纯的去看广汽新能源 AION LX 这款车的一些官方数据就很具有话题性和吸引力。因为除了搭载 L3 级别的自动辅助驾驶系统之外,广汽新能源 AION LX 还是国产纯电动汽车第一款达到综合续航 650km 的纯电动 SUV。

这样的一款纯电动车型自 4 月份上海车展亮相后,终于在 8 月 29 日公布了预售价格,新车提供两个版本,其中两驱基准版补贴后预售 25 万元起,四驱基准版补贴后预售 30 万元起。预定期内下订可享受首年提供 6 次代客充电以及直升机救援终身免费。

另外,新车将在 10 月份正式上市,上市后三天左右即可交付(具体交付版本暂不清楚)现在预定需要交定金 5000 元,排产锁单要交 3 万元。在今天的预售会现场新出行也是静态体验了广汽新能源 AION LX 这款车型。
外观造型 延续 AION 系列前脸造型
广汽新能源 AION LX 作为广汽新能源 AION 系列下的第二款车型,新车的定位是豪华智能纯电动超跑 SUV。外观方面,新车整体设计部分延续了 AION S 的设计,像穿云箭式前脸设计,这也是 AION  家族式前脸,具有较高的识别度。



官方表示:“AION LX 采用的高精雷达探测半径达 200 米 50%特征即可识别行人 制动反应时间为 0.3 秒,使用的中国版高精地图精度可达 0.2 米。”

广汽新能源 AION LX 官方宣称可以达到 L3 级别的自动辅助驾驶。按照 SAE 的分级,相当于可以做到在高速路等限定场景上实现大部分自动驾驶操作,包括自动变道、自动跟车驾驶等等。不过这一配置是需要选装的,而且 L3 级别的自动辅助驾驶系统仅有综合续航 650km 版本才能选装,选装价格是 39800 元。

旗舰智驾套装选装价格 39800 元 最早 2020 年 3 月开始交付


领尊智驾套装选装价格 25800 元 最早可于 2019 年 12 月交付


另外,新车还提供"最后一公里"自动泊车的配置选装,自动泊车采用雷达加摄像头的装置。就是说当车辆学习了车主的常停车位之后,AION LX 会自动泊车去往车位,这个时候不需要人在车内,车自己会去找停车位停车,例如商城、自己家里的地下停车场等等。
广汽新能源 AION LX 大灯造型依然采用“T”字型布局,整个造型和 AION S 基本相同。


广汽新能源 AION LX 依然保留了雾灯,雾灯也是放置在传统的雾灯处,同样全系标配 LED 灯源。

广汽新能源 AION LX 整体侧面造型设计呈现出了较强的运动感。隐藏式门把手也是首次出现在 AION 系列车型上,并且是全系标配,新车的风阻系数为 0.288cd。车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4786*1935*1685 mm,轴距为 2920mm。
关于车身外观颜色方面,广汽新能源 AION LX 提供极地白、幻影银、自由灰、夜影黑以及玻璃红五种基础车色。同时新车还支持蒂芙尼蓝车身+黑色车顶、玻璃红车身+黑色车顶、极地白车身+黑色车顶、蒂芙尼蓝以及贝加尔蓝的外观色彩选装。

豪华外观套装选装 2800 元 运动外观套装选装 3800 元



后视镜上有类似碳纤维的材质,底部有 360 度全景摄像头。


实拍车还配有隐藏式门把手设计,这也是广汽新能源第一次将隐藏式门把手设计量产。打开方式有两种,一种是当你钥匙在手走向车辆的时候,车辆门把手会自动感应弹出,另一种就是门把手有按压式的感应,按下之后也会弹出。

AION S 快慢充电接口都被放置在尾部后面,这一点确实要点赞,在日常充电时候倒车入位确实很方便,特别是在使用直流快充的时候。另外,在顶配和次顶配上还配有移动电站功能。

轮毂采用封闭式造型,可有效降低风阻,实拍车轮胎规格为 245/50 R20 。




广汽新能源 AION LX 的尾部设计也是偏运动的设计,线条分割明显使尾部更具层次感。同时,尾灯延续了 AION S 的灯带设计,一体式尾灯的设计让 AION LX 的识别度提高不少。








延续 AION S 内饰设计 多处细节有所改动
在此前的上海车展以及网友拍摄的内饰谍照中可以看到,广汽新能源 AION LX 的整个内饰设计依然延续了 AION S 的设计,从此次开放内饰来看广汽新能源 AION LX 的整个内饰设计相较于 AION S 又有了明显的进步,最明显的变化就是采用了双曲面屏。
内饰提供松露雅棕、情迷摩洛哥以及超维空间三种

两幅式多功能方向盘,方向盘整体造型和 AION S 保持一致,方向盘的握感和方向盘的粗细程度都比较适中。







内饰最大的变化要数仪表盘和中控屏了,AION LX 则采用了双曲面屏的设计,AION LX 车内的这块曲面屏并不完全是弯曲的,严格意义上来说应该叫做"折弯屏"。仪表盘和中控的两块屏幕是呈 168° 的夹角形状。该曲面屏由德赛西威也就是奔驰的供应商提供,并且明年奔驰也会使用。

AION LX 仪表盘为 12.3 英寸全液晶仪表盘,仪表盘信息显示比较直观、简洁。

遗憾的是此次现场并没能体验到 AION LX 的车机系统,但在此前广汽新能源成立两周年之际,新出行也是体验了该套还未装车的系统(详情可点击此链接)。该套系统可以通过大屏调节的功能更多了,包括四车窗、后备箱、全景天窗、座椅、方向盘、后视镜等等都可以通过大屏系统来进行调节,可以说是完全向特斯拉看齐。


通过中控大屏可以看到 AION LX 同样配有 ECO、NORMAL、SPORT 以及 ECO+ 动力输出模式。

大屏下方则是空调出风口,空调出风口的设计相较于 AION S 来说也有了改变,而且 AION LX 还采用了双层流热泵空调,可以上面吹冷风下面吹热风,这也是第一次使用。



广汽新能源 AION LX 车内还有一个比较具有仪式感的设计,那就是换挡机构。跟此前的路虎揽胜一样,在熄火装在下换挡旋钮是隐藏的。当你启动车辆时,换挡旋钮缓慢升起,这是目前同级别中唯一采用这种设计的车型。

升降式换挡机构后方则是电子手刹、AUTOHOLD 等按键。


广汽新能源 AION LX 后排配有空调出风口以及双 USB 接口,全车目前看到的有四个 USB 接口和一个手机无线充电,轻松满足出行手机充电的需求。

储物空间丰富 满足日常出行
空间方面,广汽新能源 AION LX 除了常规的门板、中控扶手箱、副驾驶手套箱外,中控换挡机构下方和 AION S 保持一样采用了一个镂空的处理,因此在车内储物空间方面基本能满足日常储物需求。


乘坐方面,广汽新能源 AION LX 延续了 AION S 的座椅材质,整个座椅在包裹性以及舒适性方面都很不错,同时实拍车内门板等身体经常接触到的地方也都采用 Nappa 皮质。另外,实拍车前排座椅配有膝拖和 10 向电动调节,而第二排座椅也配有电动腿拖,从这些配置来看 AION LX 的配置丰富程度还是很高的。



后排座椅舒适度很好

后排尊享套装选装 8800 元

乘坐空间方面,身高 180cm 的体验者来到前排将座椅调至最低后,前排头部空间还有两掌左右,然后在保证前排座椅不动的情况下来到后排,后排腿部空间还有三拳左右。
身高 180cm 的体验者来到前排将座椅调至最低后,前排头部空间还有两拳头左右

保持前排座椅不动去到后排后排腿部空间有三拳左右

0-100km/h 最快 3.9s 推不同动力/续航版本
动力方面,广汽新能源 AION LX 提供四驱版、两驱版以及不同综合续航的版本;
  • 两驱 60 版本采用最大功率 135kW 最大扭矩 350Nm 的驱动电机,该版本采用了 NCM523 比例的孚能软包电池组,电池组容量为 70kWh 综合续航为 503km;
  • 两驱 70 版本采用的同样是最大功率 135kW 最大扭矩 350Nm 的驱动电机,该版本综合续航为 520km;
  • 两驱 80 版本采用的则是最大功率 150kW 最大扭矩 350Nm,该版本采用的是宁德时代 NCM811 电池组,电池组容量为 93kWh 综合续航达到 650km;
  • 四驱版采用的则是最大功率 300kW 最大扭矩 700Nm 的驱动电机,该版本综合续航达到 600km,0-100km/h 加速成绩在 4 秒左右,而 3.9 秒的 0-100km/h 加速版本则是需要选装的。

悬架方面,广汽新能源 AION LX 采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,目前已知是全系标配。


靠续航赢得市场?AION LX 竞争力分析
现阶段纯电动汽车市场还处于发展阶段,因此现在市面上推出的新产品大部分都构不成直接性的对比,但也有不少消费者会在价格差不多的产品中做对比,从此次公布的 30 万元左右的预售价格来看,广汽新能源 AION LX 的潜在消费者可能还会把目光锁定在比亚迪唐 EV 车型上。

对于纯电动车型消费者目前比较看重的当然是续航里程,从目前官方数据来看,比亚迪唐 EV 提供综合续航 520km 和 500km 两个版本,并且两个版本均采用的是 82.8kWh 的电池组;广汽新能源 AION LX 则提供了 4 种续航版本,其中综合续航 650km 的版本采用的则是 93kWh 的电池组。因此从官方续航数据来看比亚迪唐 EV 是不占优势的,不过在动力方面,唐 EV 相对来说有一定的优势。另外比亚迪唐 EV 新出行此前实测城市续航为 482km(详情点击)还是比较不错的。

所以两者怎么选呢?目前还不好下结论,毕竟 AION LX 目前只是公布了预售价格而续航只是停留在官方数据上。同时,从目前的到的消息来看 AION LX 的很多项目都是选装,所以最终价格怎样还是未知数。另外,当纯电动车型综合续航去到 500km 以上的时候,两者在普通的市区出行都能做到 1 星期 1 充了,所以这个时候就看两车在配置方面的对比了,新出行也会持续关注。

编辑总结 /

总结:AION LX 作为广汽新能源 AION 系列的第二款车型,并且身上还有综合续航 650km、L3 级别辅助驾驶系统、3.9 秒的 0-100km/h 加速成绩等各种亮眼光环的加持,但这些毕竟只是停留在官方宣传上面,因此新出行也是十分期待接下来新车的正式售价和车辆交付,到时候新出行各种实测走起。
【新出行-Aion LX车主群】正式开放,欢迎已经预定的车主加入。
进群方式:添加微信 xchuxing01 ,回复关键词:LX车主,并发送相关订单截图,审核通过即可入群。
未预定的网友可加入【Aion LX交流群】,添加微信 xchuxing01 ,回复关键词:B2,即可入群。
欢迎大家一起来探讨最新内幕消息,群内还有行业大咖、厂商工程师在哦~



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