广汽集团近日与中国科学院东莞材料科学与技术研究所正式签署战略合作协议，双方聚焦非晶材料在汽车电驱系统中的关键技术开展联合攻关，打通从实验室到生产线的成果转化“最后一公里”。

非晶合金又称“金属玻璃”，成品带材厚度仅0.025毫米，约为头发丝的五分之一。该材料凭借独特的无序原子排布结构，磁导率远超传统硅钢，能够有效降低电机工作中的涡流与磁滞损耗。但由于材料薄且脆，车规级大批量制造的门槛极高。

广汽携手中国科学院东莞材料所基于该材料打造的非晶合金电驱目前已实现全球首家量产。官方公布的数据显示，其电机峰值效率达 99.03%，电驱系统工况效率达 94.184%，电机最高转速可达 30000rpm，量产电机功率密度为 17.29kW/kg。