面对小米澎程的双子星，很多人在选车的时候犯了难——N70 和 N90 ，到底买哪台？

两台车看起来差不多，售价（Max 版本）差了 3 万，核心区别就一个——大五座还是大七座。

多花 3 万买两个座位值不值？七座到底实不实用？什么人真的需要七座？

这篇文章我们重点聊 N90 的七座体验和空间玩法，并结合 N70 的表现，聊聊到底什么人群该选哪台。系好安全带，上车！

目录

1. 回顾小米澎程 N90 Max 基本信息
2. 和 N70 比，N90 的动态感受如何？
3. 大七座的乘坐空间表现如何？
4. 七个人的行李放得下吗？
5. N90 的对坐、成床等场景好不好用？
6. 回顾 N90 Max 外观及内饰
7. 五座还是七座？N70 和 N90 分别适合哪些人？

一、回顾小米澎程 N90 Max 基本信息

进入正文前，我们先对 N90 Max 的核心参数做一个速览回顾。

- 售价

小米澎程 N90 Max 于 9 月 7 日晚正式上市，售价区间 26.99-29.99 万元，共推出两款车型配置。其中升顶版本名为探索版。

- 权益

权益方面，Max 版本赠送价值 81000 元包括前排旋转座椅在内的选配权益以及选装券等。

探索版则赠送价值 43000 元选配权益。

- 车身尺寸

车身尺寸方面，N90 Max 的长宽高分别为 5285/1998/1825mm，轴距为 3080mm。

对比同级的大型 SUV 车型，小米澎程 N90 Max 在保证尺寸合理化的情况下，在「内在」方面下功夫，营造出堪比 MPV 的空间体验。

- 动力

动力方面，N90 采用增程动力架构，搭载 1.5T 增程器。同时搭载双电机四驱系统，前电机峰值功率 210kW，后电机峰值功率 100kW，零百公里加速官方时间为 5.9s，最高车速为 190km/h。

- 电池及续航

电池方面，采用 76kWh 三元锂电池。CLTC 工况下纯电续航里程为 464km，CLTC 综合续航里程可以达到 1705km，油箱容积为 60L。

- 底盘

底盘方面，N90 采用前双叉臂加后 H 臂多连杆独立悬架的组合，配合空气弹簧以及 CDC 阻尼减振器，可以达到不错的滤震效果和乘坐体验。

- 车机及音响

车机方面，N90 搭载 16.1 英寸中控屏，采用 Hyper OS 座舱系统，同步搭载高通 8650 芯片。全车支持 7 音区加大模型语音。音响方面，全车标配 25 处扬声器，采用 7.1.4 全景声。

二、和 N70 比，N90 的动态感受如何？

小米澎程的双子星是相同平台，但 N90 车身更大、更重，开起来到底差在哪？我们直接对比着说。

- 刹车系统与脚感

N90 的刹车踏板比 N70 更敏感，而且脚感特别厚重，踩下去需要用更大的力气，制动力来得又比较急。

对于家用车来说，这其实并不是一件好事——日常跟车的时候，脚腕会比较累，乘客也容易因为刹车太急而点头。

动能回收方面，N90 的切换不同强度的感受比较明显。特别是标准那一级，和前两级的感受差异更加明显，松开电门之后拖拽感会突然变强，个人觉得较不舒服。

如果是习惯了单踏板模式的用户可能还好，但对于大多数日常代步的用户来说，建议用低或者较低的回收力度，会更平顺一些。

- 转向手感与指向性

转向手感轻重方面，N90 在舒适模式下很轻，运动模式下会沉稳一些，调节跨度很明显。

方向盘指向性方面，N90 会慢半拍，有点虚位。方向盘打下去之后，车头的响应会稍微迟一点点，不是那种指哪打哪的感觉。不过这个虚位不算大，日常驾驶可以接受，毕竟 N90 定位是家用舒适，不是运动取向。

- 动力输出

快加速方面，N90 深踩下去推背感都很足，后段有一个比较明显的爆发。在急加速的时候有抬头现象，车身会有轻微的上扬。

- 驾驶模式与底盘滤震

N90 在运动模式下的滤震表现不错，经过桥面接缝的时候，过滤比较柔和，不会有生硬的弹跳，车身的上下起伏控制得比较好。

路感方面，N90 较为清晰一些，路面的细碎颠簸会更多地传递到方向盘和座椅上。这对于喜欢驾驶的人来说可能是好事，但对于追求舒适的家用用户来说，可能会觉得稍微有点颠。

除此之外，N90 过长弯的时候，侧倾比较大，会有一种被「抛」出去的感觉。车身的重心转移比较明显，坐在车里会被甩向外侧，乘客的感受会比较明显。

但有意思的是，快速通过急促的连续 S 弯时，车辆反而不会有高角度的侧倾，不会导致驾驶员在以一个高速的状态下过弯时信心不足。

三、大七座的乘坐空间表现如何？

N90 和 N70 最本质的区别，就是多了第三排。这第三排到底是能用还是鸡肋？我们实际坐进去体验了一下。

• 第三排进出

进出第三排的方式，N90 做了一个「二排便捷出入」的功能。点击之后，二排的两个座椅会调整至中间有过道的形式，乘客可以从二排中间的过道进入第三排。

常规的七座 SUV 由于车身结构的限制，普遍的座椅布局为 2+3+2 ，第三排进出时则需要翻折二排座椅进行舒适进出。澎程 N90 则在空间上得到优化，采用了 2+2+3 的座椅布局，让三排乘客可以通过中央通道进出。

但同样由于限制，其中间过道相较于 MPV 宽度仍有差距。

按钮方面，二排座椅侧面有一个「第三排舒适进入」按钮，二排座椅后侧也有一个同样的按钮，方便第三排乘客自己操作。

• 乘坐空间

具体到乘坐空间来看，当身高 170cm，体重 54kg 的体验者把主驾座椅调节到正常驾驶姿势的状态下，关闭遮阳帘时，前排头部空间为三拳左右。打开遮阳帘时头部空间则接近四拳。

在保持前排不动的前提下，来到第二排，座椅调到最后的情况下，腿部空间与主驾座椅靠背有四拳近五拳的长度。

二排在正常且舒适的坐姿情况下，腿部空间与主驾座椅距离为三拳左右，头部空间在打开遮阳帘时为三拳多，关闭遮阳帘时为接近三拳。

在保持二排舒适度的情况下，来到第三排。三排座椅靠背在最前端时，腿部空间与前排座椅距离为一拳两指，头部空间为一拳一指。

将三排座椅靠背调节到最末端，头部空间则为一拳三指左右的状态。

第三排坐两个成年人是没问题的，三个就会较为局促。日常短途出行完全够用，长途就会有点累。

第三排的配置在同级别里还算不错，座椅支持前后、靠背以及上翻的电动调节，同步支持座椅加热。

两侧门板上有 Type-C 充电接口和带限位器的杯架，第三排乘客的手机充电和放水都有地方。

四、七个人的行李放得下吗？

七座车最常被吐槽的一点就是「坐满了人就没地方放行李」。N90 在这方面表现如何？

• 7 人满员状态下的后备箱

先来说最极限的情况——七个人都坐得比较舒服的时候，后备箱能放多少东西。

我们实际体验下来，当 7 人满员满载，并且三排乘客的腿部空间表现不错、乘坐舒适性十分有保障的时候，后备箱的空间其实是比较差的，大概只能放下 3 个 20 寸左右的行李箱，再加两到三个包包。

这个装载量对于七个人的长途旅行来说，其实是不太够的。七个人出门，每个人一个登机箱就已经放不下了，更别说还要带特产、行李之类的。

所以如果你的需求是七个人长途自驾游，N90 的后备箱可能会有点吃力，要么牺牲第二三排乘客的腿部空间把座椅往前调，要么部分行李只能放在车内过道。

当然，这也是所有七座 SUV 的通病，不是 N90 独有的问题。只是如果你对七人长途出行的行李装载有硬性需求，需要提前有个心理预期。

• 便捷储物模式

如果不需要坐七个人，N90 提供了两种储物模式来拓展后备箱空间。

先说便捷储物模式。这个模式下，二排的乘坐空间不会被影响，你依然可以在便捷储物的情况下调节二排的腿部空间。

具体操作是把二排座椅往前调，然后再去第三排，把三排的座椅往前调，以此来获得更大的储物空间。

这个模式的好处是二排还能坐人，而且乘坐舒适性不会打太多折扣，适合 4 到 5 个人出行、同时需要带较多行李的场景。

不足的地方就是，这个调节需要你手动去操作，先调二排再调三排，步骤比较多，稍微有点麻烦。不像极致储物模式那样一键到位。

• 极致储物模式

再说极致储物模式。这个模式就比较狠了，它会把二排的腿部空间直接牺牲掉——二排的坐垫上还能放东西，但是是坐不了人的。它会把二排的腿部空间压缩到极致，然后把三排的坐垫往前移，以此获得后备箱最大的储物空间。

官方数据是二排放倒时最大容积 1831L，可装载 24 个 20 寸行李箱。这个状态下，基本上就相当于一辆货拉拉了，搬家、拉大件都没问题。

三排坐垫的翻折可以通过二排移动中岛台后面的小屏幕来控制，不用跑到后面手动掰，这点还是比较方便的。

• 和 N70 的储物差异

这里自然要提一下和 N70 的差异。N70 的极致储物容积是 2425L，比 N90 的 1831L 大，因为 N70 没有第三排，后备箱结构更规整。

但两者的使用场景不同：N70 是 5 个人出行时能装更多，N90 是 7 个人出行时还有地方装载。如果你经常 5 人以上出行，N70 的大后备箱没有意义，因为根本坐不下；如果最多 5 个人，那 N70 的更强大的装载能力还是蛮不错的。

五、 N90 的对坐、成床等场景好不好用？

• 对坐模式

N90 对坐时二排和前排的距离更宽裕，腿部空间比 N70 更舒服一些。

切换方式有三种：B 柱下方的实体按键、C 柱的前排座椅调节按钮、车机触屏、语音指令。实体按键最直接，按一下就开始。

使用限制方面和 N70 一样，有一个硬性安全限制，无论主驾座椅还是副驾座椅，只要处于旋转状态，都无法挂 D 档行驶。

另外有一个比较鸡肋的点，对坐模式下二排可以进入零重力模式，但这样多少会牺牲对坐的腿部距离。

最重要的一个使用限制就是——如果滑轨位置被障碍物侵占到，在场景模式需要调节座椅时，会强行进行推挤。座椅本身没有障碍物感应功能，检测不到滑轨上有东西，就会按预设轨迹往后移。

所以使用对坐模式之前，需要先确认没有东西侵占到滑轨区域，把东西挪到不干涉的位置，这点比较麻烦。尤其是家里有小孩的用户，一定要确认轨道区域没有手或者物品，再启动座椅移动。

• 成床模式

N90 有三种成床方式，我们一个一个说体验。

第一种是一二排成床模式。这个模式需要拔除头枕，拔除后系统会把第一排和第二排连接起来形成一个平面。实际体验下来，观影的效果不错，腿部承托也很舒服，腿可以伸直。

但有两个问题：一是靠背的调节角度有限，坐垫无法调节。二是如果平躺着，腰部刚好在最高点，很不舒服。如果靠在靠背上，角度又比较直，也不舒服。

所以一二排成床更适合坐着看电影，真要躺着睡的话，腰部支撑不太理想。

第二种是二三排成床。这个模式需要拔除头枕，拔除后系统会把第二排和第三排连接起来，比一二排成床更舒适一些，空间也更完整。

但和 N70 比起来也一般般，平整度中规中矩，更适合葛优躺。如果要长时间休息，还是需要铺一个床垫来找平，会更舒服一些。

第三种是三排成床——前排正常坐人，把第三排放倒变成床。实际体验下来，三排成床更适合睡小孩，因为二排的靠背是直立的，作为成年人的话，脚是没有办法伸直的，只能对角线躺着，但也会屈腿。

如果要睡得舒服一些，同样需要一个床垫，来与后备箱的空间进行找平，这样的空间就会很大了。

总结一下三种成床模式：一二排成床适合观影不适合长睡，二三排成床相对最实用但需要床垫，三排成床适合小孩或者临时休息。所有成床模式如果要长时间睡，都建议配一个床垫，平整度和舒适度会好很多。

六、回顾 N90 Max 外观及内饰

外观方面， N90 有 5 款前饰板颜色可供选择，车身颜色有蝴蝶谷蓝、火山灰和远山青，实拍车型为远山青。

前脸延续了 SkyNomad 的设计语言，前车灯采用十字造型，蜻蜓展翼式日行灯，两颗透镜外移更加舒展。

车身侧面采用短前悬长后悬的设计，视觉重心天然下压，气场沉稳但不笨重。

轮胎采用前 255 后 265 的多辐条轮毂，和整体车身比较适配。

车尾设计简约干练，立体星环尾灯，倒开口 U 型纵向延展，配合宽大尺寸凸显力量感。后雨刮隐藏在后视摄像头模组后面，整个后挡风玻璃十分简洁。

内饰方面，N90 的主题颜色为摩卡棕，另外还有砂陶米配色。仪表台采用大面积留白的处理，视觉上不压迫。氛围灯采用 256 色漫反射氛围灯，见光不见灯的设计。

门板的内嵌饰板采用 3D 立体雾面处理，质感高级。

中控台有胡桃木纹饰板，物理调节的空调出风口得以保留，这点我觉得很不错。

中岛为可滑动设计，带限位器的双杯架，主驾单 50W 无线充电。下方是 6.6L 储物格和二排双杯架。

N90 配备 9L 抽屉式压缩机冰箱，可以直立放入 10 罐 330ml 摩登罐可乐。

中央扶手箱后侧是 6.88 英寸可拆卸后排屏，下方是双 Type-C 接口和冰箱弹开按钮。

二排娱乐屏方面，可以选装 21.45 英寸的二排娱乐屏。

七、五座还是七座？ N70 和 N90 分别适合哪些人？

聊了这么多，最后回到最开始的问题： N70 和 N90 ，到底选哪台？

我们先客观罗列一下两台车的差异，不评价谁更好，只说事实。

N90 比 N70 多了什么：两个座位、更大的车身、更大的油箱、更多音区、更高级的顶棚材质、场景化更加丰富。

N70 的优势：价格便宜、车身更小城市停车更灵活、极致储物容积更大、纯电续航略长。

那么， N90 和 N70 的实际区别到底是什么？十一认为，就是在四个人出行的情况下，后排的乘客是要用独立的座椅，还是用共同的座椅。

因为只有在四个人的情况下，无论是行李还是长途旅行，再带点土特产回来，后备箱的装载空间才是比较充裕的。

而且对于会客厅这种模式来说，也是四个人更加实际一点——N90 的会客厅模式其实和第三排没有关系，也就是说如果七个人要坐会客厅模式的话，那就有三个人不能待在车上。

所以，什么人推荐选 N90？

家里经常 5 人以上出行，有真实的七座需求。比如三代同堂，偶尔需要带上双方父母一起出行；二胎三胎家庭，孩子加老人加保姆，座位经常不够用；经常组织朋友一起出行，五座车坐不下。

另外，如果你喜欢车内社交、打牌、对坐办公， N90 因为车身更长，对坐空间更宽裕，体验更好。

经常长途自驾的用户， 60L 大油箱和七人满员还能放行李的后备箱也更实用。预算充足，想要更高级的音响和内饰质感， N90 也更合适。

什么人推荐选 N70 ？

日常最多 5 人出行，七座一年用不了几次。更看重后备箱装载能力，经常露营、拉大件，或者是家里养了大型犬需要一起带出门的用户。

预算有限，差价更愿意花在别的地方。城市通勤为主，停车空间紧张，小车更灵活。对动力和纯电续航有更高要求。

作者结语 ... /

有真实七座需求选 N90 ，五座够用选 N70。没有谁更好，只有谁更适合你的家庭结构和出行习惯。

如果你还是纠结，建议带上一家人去店里实际坐一坐。

第三排能不能接受、七个人挤不挤、对坐模式用不用得上，坐过一次、试过一次就知道了。