近日，我们从官方渠道获悉，吉利银河联合宁德时代、招商车研，开展行业少有的整车公开验证试验挑战。

区别于传统实验室车外旁观，总工程师亲自进入银河 TT 乘员舱，在真人在场的情况下开展电芯热失控试验，以真人在车、真车实测，直面新能源汽车电池热失控安全挑战。 

根据 2026 年 7 月 1 日起实施的“电动汽车动力蓄电池安全新国标 GB 38031-2025”，热失控后核心要求为不起火、不爆炸。为打造更高、更全面的安全守护，吉利银河 TT 在新国标之上，主动提高安全验证标准，除了不起火、不爆炸的基准线，更关注热失控“无烟化”防护。

新国标要求热失控后持续观察 2 小时，银河 TT 此次将观察时间延长至 24 小时 ，持续验证热失控后的车辆及电池状态，以更长时间检验安全表现。

吉利银河 TT 的本次测试按照中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）2026 版热扩散防护性能测试评价规程，进行一次由加热触发电芯热失控的整车热扩散测试。

试验结果显示，银河 TT 在单电芯热失控触发后，电池包无明火、无爆炸，热失控不蔓延；同时，依托行业首创  NP3.0 热失控防护安全技术，通过专属烟道将高温有毒烟气定向导出电池包外部，浓烟不进入乘员舱，车内无明显烟雾、无呛烟、无明显高温侵入，并通过 BMS 故障报警及手机 APP 热失控安全预警，为车内人员争取充分撤离时间。

回顾外观，吉利银河 TT 采用量体裁风轿跑美学打造，前脸采用俯冲鲨鱼鼻封闭式设计，营造出低趴宽体姿态。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4999/1919/1479mm，轴距为 2920mm。

内饰方面，吉利银河 TT 采用环抱式座舱设计，整体呈现出简洁清爽的感觉。

动力方面，除 Ultra 版车型之外均采用单电机后驱，峰值功率 245kW，峰值扭矩 320N·m；Ultra 版车型则是采用双电机四驱，前/后电机峰值功率 180/245kW，前/后电机峰值扭矩 277/320N·m 

纯电续航上，除 Ultra 版车型之外搭载 52.4kWh 和 63.8kWh 两种电池组，分别对应 CLTC 纯电续航 540km 和 640km；Ultra 版搭载 75.2kWh 电池组，CLTC 纯电续航 650km。