有谁能想到，这次新出行的活动换台车开了一周，这台YU7长续航，最后让我记到现在的，全是一些不起眼的细碎小细节。
我日常代步的是22款后驱标续的Model Y，走的是极致极简路线，车里能省的东西基本全砍掉，只有刚需，其他都直接忽略。对比试驾完YU7，小米这台完全是细节狂魔。

坐进内饰的第一感觉就完全不一样，不会像Y那样光秃秃毫无层次，各处用料搭配得很舒服。全车虽然也用了跟特斯拉一样的全景天幕，但是好像是玻璃带紫外线过滤，这段时间大太阳出门，露天停放一整天，拉开车门不会扑面而来一股热浪，但是手臂贴在车窗上是会有点发烫，用物理遮阳帘肯定是更好的。

全车收纳布局也花了心思，车门储物槽、中控台下、扶手箱都划分了独立区域，东西不会一股脑全丢在副驾乱糟糟。再加上前备箱加掀背后备箱双重储物空间，这一点和特斯拉一样，都挺好的。因为这点我就更喜欢纯电车。

还有个特别实在的设计，方向盘力度支持自定义调节，调到最轻模式，在小区狭窄巷道掉头、低速挪车都毫不费劲。特斯拉只能是重与更重之间选择。

网上大家聊得最多的快充、智驾我就不多赘述了，真正拉开两台车差距的，就是这两点，充电速度快的不是一星半点，智能驾驶一个免费一个64000，差距很大。加上本身车价上小米就更划算。我觉得吧，如果对品牌不是死忠粉，对驾驶也不是绝对有要求的，可以试试小米YU7。更适合日常使用。这种润物细无声的贴心细节，长期开下来的舒适感真的很难替代。