写下这篇深度体验感受的时间，已经是我体验YU7的第5天。这次很幸运受邀请参加小米YU7 七日深度试驾，这几天基本都是市内通勤，给大家分享一下：不吹不黑的女性车主体验总结（全是细节）

🖥️安全显示

小米YU7在过窄道的时候会自动提供俯视图参考，这个我觉得很到位，而且在窄道过弯的时候前进和后退都会提供四个视野角度，这对新手或者对车感把握不好的人来说简直是及时雨般的存在👍🏻

🛞过缓冲带感受

小米YU7在过下水盖以及缓冲带时，车的震感会比特斯拉低很多很多，不会有特斯拉那种蹦蹦车的裸感震动，好评！！

🪞化妆镜

小米YU7的化妆镜竟然有六种光模式可以选择，小米在这种细节上真的抠很细，对女性车主真的很用心。

💺按摩椅

小米YU7有主驾驶和副驾驶提供按摩模式，但没想到的是在驾驶过程中也能开启，主驾可以边按摩边开车哈哈哈，这个安全属性是否到位我没有足够的专业知识可以评判，在旅途中可以舒缓压力，感觉挺惊喜！

此外，小米YU7的座椅比特斯拉Model Y更大一些，盘腿坐在副驾上的时候，小米YU7的感受更舒服～ 舒适性加分。

🔊声音

小爱同学讲话的时候不会跟音乐播放抢音道，它们可以兼容播放，不会因为小爱同学说话音乐播放声就变弱，这个细节我挺喜欢的。

而且主驾驶背靠的头部位置也有一个出音口，所以主驾驶说话的时候小爱同学回复的声音会展现在主驾驶的座椅喇叭上，会给你一种耳边轻语的感觉，相比特斯拉的哑巴回应要“亲切”很多哈哈哈

🧭方向盘和踏板

小米YU7的方向盘确实比特斯拉要轻很多很多，还有刹车踏板也比特斯拉轻，小米的刹车踏板轻轻踩就会有特斯拉刹车踏板重踩的效果，但这个轻我分不出好坏，我感觉是习惯的问题，如果你习惯轻的，那你会喜欢小米，如果你习惯重的，那你会喜欢特斯拉，我是更喜欢特斯拉的重感，力度容易掌握，小米YU7的刹车太轻了，我每次都会被自己的刹车吓到

🔋中控台手机充电

小米YU7提供车辆无线充电面板支持最高80瓦快充，但主流手机如我的苹果15 Pro Max仅支持15瓦无线充电，因此无法发挥该功能优势，对于苹果用户充电太慢了有些鸡肋，对于安卓用户体验可能更好一些。 

💡左右换道灯显示

打左右换道灯的时候，小米YU7的影像显示在细长屏上，离得又远展现的画框又很小，相比特斯拉展现在中控屏幕上且画框大来说，我会更喜欢特斯拉的显示，能看得清楚

💻智能驾驶

小米的智能驾驶整体体验很舒服，也几个细节差点意思，比如掉头和变道，它会出现掉头紊乱，要么停在拐弯处，要么直直往前继续直开，不能丝滑掉头；变道的话，它有时候会实线变道，这个要是在抓拍区域，很容易就中招，细节还需要优化迭代。

🧡以上就是我深度体验后的一些细节感受啦（有点碎碎念）～希望能给你们提供到一些视野参考

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