我是一名特斯拉modelY女车主，开了两年半跑了差不多70000公里，属于电车老司机，刚开始买电车的时候，市面上可选择性并不多，这两年电车行业发展巨快，一直听闻各种电车的神辅助功能，这次新出行策划的小米YU7 7日深度试驾体验有幸参与上了，给了我一次“出轨”机会哈哈哈哈，终于可以感受一下国产电车与“行业标杆”特斯拉的体验区别了。

👀🚘颜狗的第一面：外观与内饰设计对比
第一面见到小米YU7的感觉其实还蛮不错的，它车身的一些流线设计蛮新潮，会区别于modelY的鼠标造型，车内的大透明玻璃顶跟特斯拉还是比较如出一辙，整体感觉很相似，但细节会相差蛮多，比如说小米YU7的中控显示是一个视觉上很立体的展现，会有“3D”的视觉体验感，区别于特斯拉所有的展示仅局限于车机屏幕上，小米YU7的展现会更多样以及立体化；但有一说一车的外观设计和屏幕的展现我还是更喜欢特斯拉的极简，感觉外观和内饰设计风格上，小米YU7更偏男性审美多一些。

🛞 驾驶操控的设置及各种体验细节
    💺可能还没摸索到小米YU7 的座椅设置怎么操作，特斯拉座椅会根据你是否驾驶来自动调节座椅的驾驶模式和非驾驶模式，这一点在小米YU7上暂时还没体验到；
    🎙️智能语音方面，小米YU7能提供很多种选择，同时座椅还能提供按摩模式，这些功能细节很“中式”，但我个人不是很喜欢哈哈哈哈，听起来很作，但我确实更喜欢极简的存在，不喜欢太多选择，因为我个人理念是觉得好的东西是唯一性的，也可能跟我天秤座有选择困难症有关
    👩🏻‍💻不过小米YU7有一点我觉得是填补到特斯拉短板的，就是它的前车箱和后尾箱都可以在车外通过小爱同学的语音外车语音模式操控开和关，不用再手拎着东西狼狈开车箱了，特斯拉前车箱的关闭是需要力量按压，但小米YU7的前车箱关闭也是电动操控，这一点我觉得很好👍🏻

🧚🏻‍♀️ 最后就想说说自动驾驶了
体验感简直太美妙了，通过小爱同学语音模式设定好目的地之后，一键开启智能驾驶，我坐在主驾驶上频频发出惊叹，这车技太牛了，不管是超车、避让插车、礼让行人，还是选择最优车道，它全都能兼顾，这一点我太喜欢了，因为特斯拉的智能驾驶需要付费解锁，所以我现在没有完整体验到特斯拉最新的智驾模式，还是傻瓜式直线的辅助驾驶，所以这一点体验真的让我很心动YU7，甚至在驾驶结束后，第一时间给我婆婆打电话推荐他们来体验，因为老人家开车随着年龄增大，安全性有欠缺，这智能驾驶的存在感觉能很大程度辅助她们开车提升安全性，所以这一点我真的要夸爆它👍🏻👍🏻👍🏻

以上是我第一天体验的感受，后续6天我继续沉浸一下，大家有什么想了解的可以在评论区跟我互动，我来给你们一线解锁！