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19.98万起!方程豹“硬派方盒子”上市,9分钟充满电,还巨能装
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疯了!卷疯了!

5分钟充好,9分钟充饱!

比亚迪这台“方盒子”,直接把纯电焦虑干碎了。。。。

就在刚刚,方程豹钛7EV闪充版上市。

这车最炸裂的,就是把“充电慢、跑不远” 的纯电痛点,直接按在了地上摩擦——5分钟充70%,9分钟从10%干到接近100%,最大纯电续航755km。充电有多离谱?大概你在服务区上个厕所、买瓶水的工夫,电就差不多就满了!

如果你还在纠结纯电车充电慢、跑不远,这台车基本就是目前最接近“不焦虑”的答案了。

那么闲话少说,直接看重点。

方程豹钛7EV闪充版号称是“全球首款闪充纯电大方盒”“全球续航最长的纯电方盒子车型”,搭载比亚迪第二代刀片电池、1000V高压平台等,两驱版CLTC续航直接给到755公里。

但真正厉害的,是兆瓦级快充技术。

直接上硬数据:

常温下5分钟 10%→70%

常温下9分钟 10%→97%

零下30℃极寒环境,10%→97% 也仅12分钟,只比常温多3分钟。

这个充电速度有多夸张?要知道,市面上主流快充桩大多是300kW~600kW,而比亚迪闪充桩单枪功率直接干到1500kW,是别人的三倍多!

如果你怕充电太快,饭没吃完就充完了。

比亚迪还联名了肯德基车速取,9分钟不仅车充饱,人也能吃堡。

官方表示,4月初,比亚迪第5000座闪充站投入运营,4月底投入超5500座,覆盖311城,甚至把闪充站布局到珠峰小镇。首批1000座高速闪充站五一前已投入使用,将建设2000座高速闪充站,覆盖全国约1/3高速服务区。

看完核心补能,我们再看整车产品力。外观设计上,钛7EV闪充版作为纯电版车型,整体与插混版差别不大,依旧延续钛系列硬派方盒子造型,封闭式前脸,前后灯组以及保险杠的造型都没有太多变化。

车头有个电动开合201L前备箱,不仅能储物,还可以密封养鱼,支持一键开阀轻松排水,钓鱼佬狂喜。

侧面可见全新样式的轮圈造型,配常规造型车门把手。车尾双L型的LED尾灯,在点亮后非常抢眼,外挂的“小书包”和侧开尾门,也把硬派SUV的味道保留了下来。

一共提供云夜紫、山水绿、青峦翠、霜雾灰、晨光蓝、星月银、曜石黑等7款外观颜色、雪隐灰、暮云橙、日蚀蓝等3款内饰颜色。车漆工艺跟仰望是同基地,百万级标准。

新车定位中大型五座硬派SUV,长4999mm、宽1995mm、高1865mm,轴距2920mm,接近角24度左右,离去角25度,在家用SUV里算大块头了。

车内空间大,乘员舱有效车长3310mm,舱内净高度1.4m,得房率达到70.9%。

车内采用独特星际方舟设计语言,15.6英寸中控屏、12.3英寸仪表盘、26英寸W-HUD抬头显示、空调旋钮屏、后排控制屏一应俱全。高配版还能选装两块BYD Pad,副驾+后排最高实现7块屏幕联动,科技氛围感直接拉满。

其它配置还包括:4.5L冷暖冰箱,覆盖-6℃到50℃;舒芙蕾座椅、零压感云感头枕,座椅前排具有加热、通风、按摩功能,后排座椅靠背支持电动调节;20个扬声器帝瓦雷音响,全车20个扬声器,支持杜比全景音。

后备厢常规容积970L,加上32.5L小书包,组成1000L后舱,二排放倒后最大容积可达1880L。

动力方面,钛7EV闪充版提供单电机后驱、双电机四驱两种版本。后驱版最大功率300kW,四驱版综合功率515kW,最高车速240km/h,零百加速仅4.5秒,匹配磷酸铁锂电池组,两驱版纯电续航755km。

底盘配置更是亮眼,该车配备前双叉臂后五连杆悬架、云辇-C加主动预瞄,还有iATS全地形识别、iTAC智能扭矩控制等,车辆过弯更稳,烂路不晃,高速变道不心虚。

甚至还增加了陷车助手、带拖车行驶模式,遇到雪地/泥地/沙地不仅可以自己脱困,还能拖车。

智能驾驶方面,方程豹钛7EV闪充版配了天神之眼B高阶智驾,高速领航、城市领航、全场景泊车都表现不错。新车还提供TSC高速爆胎辅助稳定控制系统,可支持140km/h的爆胎稳停。

安全性也拉满,全车采用笼式车身结构,全系标配9个安全气囊。第二代刀片电池历经500次闪充循环后针刺仍稳如磐石,底部可承受国标10倍能量撞击,4节电芯同时短路亦不起火、不爆炸。

最后就是价格了。

方程豹钛7EV闪充版提供675km后驱闪充版、755km后驱闪充版两款车型,售价分别是19.98万元和20.98万元,预计5月中旬开启交付。

另外,在755km后驱车型基础上,用户还可以再加30000元选装“天神之眼B+四驱”选装包。

这个价位,能把“闪充+硬实力” 做到这种程度的,目前也就它一个。

如今20-25万纯电SUV内卷成红海,有人堆配置、有人拼空间,但真正能解决用户充电慢、续航慌核心痛点的,没几个。而方程豹钛7EV闪充版一出手,直接用9分钟满电+755 公里续航硬实力破局,再加上硬派外观、云辇-C底盘和满配座舱,综合竞争力直接拉满。

它比自家混动版贵了数万,看似多花了钱,实则买的是省时、省心、不用到处找桩排队的自由。

值不值,就看大家心里怎么算了。

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