当长城旗下的高端品牌魏牌，把“9字辈”SUV魏牌V9X造出来后，国内高端“9字辈”SUV布局算是收官了，接下将进入大车博弈时间。

之前长城汽车“最大的泄密者”魏总透露过，这辆车定位是在40-50万，正式预售价为37.18万-41.18万，配合上预售价，魏牌V9X的产品力如何。

把一台车长将近5米3、车宽超过2米的庞然大物，造得不臃肿、不油腻，这就很见功底了。

通过分层设计、连贯腰线，让车身看起来更为修长，旗舰SUV应有的压迫感和优雅，这辆车都具备。

车内不再是单纯的智能座舱，而是AI 智能体座舱，这个不是噱头，是可以精准记住车上每一位人和你们之间的关系，你不需要再说精准的指令，只需要说，帮老婆打开座椅按摩，帮老爸打开后排电视，帮领导打开零重力座椅，这不就是人与人之间的聊天么。

设计上延续了魏牌家族式设计，也是现在国内新能源内饰的标准答案，前排仪表盘、HUD抬头显、大尺寸的双联屏全都配齐了。

第二排冰箱彩电大沙发是基础配置，3米15的轴距，给了二三排充足的距离和空间，去营造座椅的舒适度，每张座椅的填充都很充实，夸张的是全车6张座椅都有按摩，都有头枕音响，算上这6个音响，车内一共配备32个，以前是座椅舒适平权，现在V9X又把配置平权了。

还有些标新立异的小细节，也是V9X独有，把无线充电板放在副驾及二排门板，属于那种 “不懂的人觉得莫名其妙，懂的人直接拍大腿叫好” 。

遮阳帘不再是后排的专属，前排也有遮阳帘，设计上作了调整，不会挡住主驾看两遍的后视镜。

辅助驾驶，以双VLA大模型为核心，左脑负责辅助驾驶，硬件上激光雷达有1颗，智驾芯片是一颗英伟达Thor-U芯片，算力达700 TOPS，可以做到全场景辅助驾驶；右脑掌管座舱交互，负责思考与决策，只需说出“换到右边车道”或“超了前面那辆车”，车辆即可完成相应动作。

动力上，基于800V高压平台打造，搭载2.0T插电式混动系统，匹配4档DHT变速箱，在馈电时，百公里加速4秒级，满电馈电都是一条龙。

电池上，配备6C超充电池，充电5分钟补能200km，有53.6 kWh和77.7 kWh两种选择，最高可达470公里，综合续航里程超过1300km。

底盘上，双腔空悬、预瞄悬架、后轮转向这都属于这个级别的入场券，没有才叫奇怪，有了叫应该。

所以你看，每一台旗舰车都在诠释这家车企对豪华的理解。

我觉得魏牌在V9X上想表达的豪华就全栈自研，夸张的堆料大家都能想到，也都会做，往往是那些小细节，更能彰显豪华。

面对高手如云的“ 9 字辈” SUV ，以魏牌 V9X 的产品力，是有一席之地的。