最近，腾势在巴黎歌剧院正式发布了它的欧洲版车型Z9GT，起步价定在了11.5万欧元，差不多合人民币90万元。这个价格，是国内售价的近三倍，直接对标保时捷Taycan和奔驰EQS这些欧洲老牌豪华车。

很多人可能会好奇：凭什么卖这么贵？

其实，腾势这次靠的不是噱头，而是实打实的技术和产品力。比如它搭载的易三方技术平台，让这辆将近5.2米的大车，开起来像跑车一样灵活。零百加速只要2.7秒，还能靠独立后轮转向在窄巷子里完成“蟹行”或者“圆规掉头”。现场不少欧洲媒体看到后都挺惊讶的。

另外，腾势还推出了闪充技术，最大充电功率能达到1500kW。常温下“5分钟能充差不多，9分钟能充满”，就算在北欧零下30度的天气里，充满也只需要12分钟。这个表现，确实让还在为电动化转型头疼的欧洲品牌有点压力。

当然，光有高价和好车还不够，服务也得跟上。腾势计划到2026年底，覆盖欧洲30多个国家，建起超过150家零售店。而且母公司比亚迪要在全球建6000座海外闪充站，其中欧洲就占了3000座。这意味着腾势的车主在欧洲也能有比较方便的充电网络。

总的来说，11.5万欧元的定价，背后是中国品牌在电动豪华车领域的一次真正亮相。以前我们加价买进口车，现在欧洲人开始排队买中国高端车。在电动车的新赛道上，中国品牌不只是站上了舞台，也在慢慢参与规则的制定。