目前全新ES8到手已经开了差不多3个月了，跑了3300多公里，基本上都是出去玩开。总体使用下来感觉非常爽。

  去年大概四五月份看车时，就想着买个大六座纯电SUV，个人非常喜欢纯电，因为一是我们自驾距离不会太远，正常换电或者充电就足够，二是纯电用起来非常省心省钱，之前家里油车换电车用了快2年，习惯了纯电车不想再去保养加油。对比一圈，深蓝s09 问界m9 腾势n9当时基本上大六座都看了，要么内饰对象不太喜欢，要么没有纯电，直到ES8发布了，预售发布会看完就下了单，样车到店后立刻去看了，我们都挺满意，试驾后没啥问题，就在10月份上市后大定等提车。

  今年1月份提的车，选的豪华版，省钱没在官方买保险，目前大部分跑的高速，因为基本上都是周末出去玩，能耗基本高速在25-26之间，空间很大，带过一家6个人，两边父母坐着都觉得很宽敞，很舒适。

  再说说自己的一些感受。首先非常喜欢蔚来的nomi，真正让冰冷的语音智能有了温馨互动感，还在商场给他买了好多顶帽子。外观我们选的白色，漆面很亮带着珍珠的质感，内饰我们也选的米白色，我和对象俩人都比较喜欢清爽的颜色，内饰很棒，虽然没有副屏，但是氛围感营造得精致而内敛，各方面细节都不错，杯架以及储物空间贴心的照顾到了每一名乘客，完全考虑到了一家人出行的需求，另外纯电的有个超大的前备箱，用着太方便了，我和对象出去玩一直用的前备箱，因为车大很多时候后备箱没有空间打开，极其便捷，有时候带一些有味道的菜啥的，也不用担心会串味，非常喜欢蔚来的这个创新，毕竟有前备箱，和好用还是完全不一样的体验。还有值得一说的就是敏捷掉头，保证了空间，但是行驶通车非常方便，极其灵活的一个胖子。对象非常喜欢上面这两个亮点。

  目前发现的主要缺点就是智驾了，城区目前我们没用过，基本都是在高速使用，总体来说只能在路况很简单的宽阔地带使用。一是车道选择不够智能，基本没有预判，非常喜欢在中间或者最左边车道，即使右侧车道没车，或者前车速度更快，车距更远，也一定要向左侧车道并线，导致极易一头扎进车流里面，或者被两辆慢速车夹死，国内高速懂得都懂，快车道最慢，慢车道才是真正超车道；二是对近距离接近的车辆没有反应，不管从哪个方向靠近，举例，和右侧车辆一起向中间车道变道时，右侧车已经半个车身进入车道线，依然选择继续变道，无法识别右侧车辆行为，必须介入左打方向盘拉开距离，同理，同时和后车超车时，后车距离很近也不会打断变道动作，继续强行变道而不是回到原车道规避。三是在车流变多后，基本没法用，就和瞎开没啥区别，很容易把自己开进几辆车夹缝里面，或者说非常喜欢一头扎进车流里。总体来说高速智驾能减轻高速压力，但不指望一直安心开到下高速，所以城区也没敢试。

  其他一些小的点都是个人的想法，比如希望能有双冰箱，因为有时候夏天很需要一暖一冰，放不同的饮品，因为即使我们俩出去也会有不同温度需求，还有前备箱要有漏水孔就好了，冲洗起来方便，还有些点以后慢慢分享。

  总的来说，ES8真的是一辆好车，性价比很高，各方面都提供的价值满满，最希望的就是智驾部门能够再接再厉，把nop做得更好用。