全新的激光雷达当然要先配给旗舰车型，所以新款尊界 S800 就来了。

新车在激光雷达方面换装了全新的双光路图像级激光雷达，能够带来更好的看清道路上的各种障碍物，可以做到更好的避让或刹停。

目录

1. 快速了解新款尊界 S800
2. 外观速览
3. 内饰速览
4. 空间速览
5. 总结

一、快速了解新款尊界 S800

-亮点

搭载 896 线的全新双光路图像级激光雷达，首创双光路架构（一体双焦），单颗雷达可同时实现广角与长焦一体成像，实现“画中画”。

在黑夜无光场景下，时速 120km/h，能识别到 120m 之外的 14cm 高度小目标障碍物（比如纸箱、横倒轮胎），自动进行舒适避让或刹停。如果是 30cm 高的障碍物，能在 162m 之外识别，并能舒适避让或刹停。

-售价

• 192 线激光雷达配置：70.8 万元起
• 896 线双光路图像级激光雷达配置：72.8 万元起

二、外观

现在看，尊界 S800 的外观确实非常有辨识度，瞄一眼后视镜就知道后方有一辆尊界 S800。

标志性的日间行车灯，让车头有着超高辨识度。

这次新款车型最大的变化就是激光雷达，采用了全新双光路图像级激光雷达，相比此前的 192 线激光雷达拥有更高的线束。

通过新老对比图能够明显看出，新款激光雷达相比老款在高度上更窄，在长度上更宽。

尊界 logo 以六边形钻石切割面，融合几何美学与奢华质感，折射品牌高端定位与尊崇风范。

在功能方面，支持自发光功能。

大灯能够看到，上下均为日间行车灯，而在两侧则是独立的远光灯与近光灯，并且在最下方还有一个投射灯。

来到车侧，能够看到尊界 S800 并没有采用传统大轿车的三厢设计，而是新能源用的最多的溜背设计。

尺寸方面，尊界 S800 的长宽高分别为 5480*2000*1536mm，轴距为 3370mm。

轮毂方面，实拍车采用了大饼轮毂，使得整个车的气场看上去也更加奢华。尺寸方面，实拍车的尺寸为 21 英寸。

轮胎方面，实拍车配的是倍耐力的轮胎，尺寸为 265/40 R21。

前翼子板位置，上方银色部分是前向和后向辅助驾驶摄像头，下方则是车侧固态激光雷达。

门把手方面，尊界 S800 采用了较为独特的设计，变成了内嵌式设计，并且没有凸起，所以在风阻方面不会有太大影响。

在车身 D 柱位置，能够看到尊界品牌的英文标识。

最后来看看尾部，作为一款溜背设计的大尺寸轿车，尊界 S800 并没有采用掀背式尾门，从接缝处能够看到，还是常规的尾门设计。

在顶部，我们首先能够看到两个摄像头，一个应该是流媒体后视镜功能，另外一个则是辅助驾驶功能。

在尾灯中间位置，是尊界品牌的英文标识。

尾门中间位置，是后向固态激光雷达。

在尾门左侧，写有生产厂商江淮的标识，尾门右侧则是尊界 S800 车型标识。 

四、内饰

尊界 S800 的内饰看上去非常熟悉，方向盘的造型和三联屏，也是目前鸿蒙智行几款高端车型的统一设计。

三幅式方向盘采用了双色设计。

中控台下方，能够看到配有两个手机无线充电面板。中间的镀铬装饰支持隐藏，所以尊界 S800 能够支持展开状态的折叠屏手机无线充电。

四、空间

-储物空间

空间方面，尊界 S800 的后备箱空间比较中规中矩，毕竟第二排座椅不支持放倒。不过想要放下几个行李箱还是比较轻松的。

-乘坐空间

在看具体的乘坐空间前，我们先来看看尊界 S800 的座椅。 

尊界 S800 的前排座椅采用了大量菱形格缝线，凸显了豪华感。整个座椅的舒适性较高，并且能够给驾驶员一个不错的包裹感。

四座版和五座版的后排座椅舒适度都非常高，主要差距就是物理隔断。

具体到乘坐空间来看，当身高 180cm 的体验者把座椅调至最低且舒适的位置后。关闭遮阳帘的状态下，头部空间为一拳四指；开启遮阳帘的状态下，头部空间两拳有余。

在保持前排不动的前提下，来到第二排，此时靠背角度较为直立。由于选装了星空顶，所以头顶的遮阳帘就不支持开闭了。头部空间为四指；腿部空间能够看到，超过了一臂。

而在座椅最倾斜的状态下，头部空间为一拳三指，腿部空间则是一臂的距离。

编辑总结：此次升级点为激光雷达，所以新款尊界 S800 在智驾方面的表现，还需要等到之后能试驾了才清楚。

不过就华为 ADS 此前的体验来说，全新硬件加持下肯定会更加好用，并且让消费者用的更加放心。