一般来说，越懂技术的人，他在技术方面就越谦虚。比亚迪就是这样！ 如果今天说的是发新品牌、新产品，股价未必会涨。但这次只发新技术，股价大涨8%，反映了大家对比亚迪技术能力的信任。

我还记得两年前的 比亚迪e平台3.0 Evo 发布会。当时讲完，大家其实没太大感觉，但后来我仔细看了几遍，才挖出来比较“末端快充”、“升流充电”等奇思妙想、却又特别实用的技术。

那次它还没说自己是颠覆性，就已经给这么多了，那么这次都号称“颠覆性”了，有可能会有特别惊喜！

尽管如此，但我觉得有些答友的想象力，还是有点太夸张了！

比如：量产人形机器人、量产固态刀片电池、无线闪充等等，这就属于脑洞大开、但缺少依据的美好愿景了。

目前我也没有得到任何秘密信息，只能凭空猜测：

电池升级 ： 几年前，刀片电池横空出世，带来了磷酸铁锂电池的蓬勃发展，也进一步推进了电池成本降低。某种意义上说，这也是比亚迪开启全民新能源时代的一个标志。 这么多年过去了，刀片电池也该迎来重大升级了，要么是能量密度的巨大提升，要么就是成本、安全方面的提升。 充电升级 ： 兆瓦闪充 确实好使，能力也是非常强，唯一的缺点就是站点太少。这次我倒不希望再从1000kW升级到1500kW，意义不大，不如多铺站点。最好是提出一些灵活布站方式，可以推进闪充站普及。

值得提的一点是，我的汉L具备兆瓦闪充能力，并不是说必须到兆瓦闪充站才行。其实我去600kW超充站、250kW充电站也是可以。并且可以配合双枪充电灵活组合。下面是我的实测情况：

辅助驾驶 ： 天然之眼B 已经非常强了。如果说升级的话，我希望看到A、B、C三个方案的架构统一，这需要比亚迪自己有极强的智驾自研能力才能办到。 机器人&芯片 ：这两个其实是结合在一起的。现在比亚迪的体量，其实是能支撑起量产芯片的规模的，但最好再加上机器人复用芯片。比亚迪做机器人有很强的优势，因为它的制造场景很多，可以先从工厂用起。